您好，这种情况的话，重点检查一下高压线和这个火花塞，重点确认一下看一下。这种问题的原因是比较多的，点火方面是一些因素，还有喷油器以及发动机机械气缸压力和燃油的品质和燃烧室内积炭过多都会导致上面故障码的存在。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好
您好，这种情况的话，重点检查一下高压线和这个火花塞，重点确认一下看一下。这种问题的原因是比较多的，点火方面是一些因素，还有喷油器以及发动机机械气缸压力和燃油的品质和燃烧室内积炭过多都会导致上面故障码的存在。
这个车上出了故障。
这个故障码？就是说是发动机多个气缸都存在工作不好，工作不平衡，工作不均衡的现象。
这一块呢就是火花塞点火线圈，汽油压力，汽油品质喷油器以及燃烧室内积炭进气口内积碳进气歧管就是喷油器接口那个地方跟缸盖进气道连接的那个地方的积碳，包括我们的气缸压力，这一块任何地方出问题均会导致这个故障的现象的出现。
我换高压线 火花塞 点火线圈
这个已经换过了是吧？测量一下这气缸压力测量一下看看都分别是多少。和汽油的油压和汽油的质量劣质的汽油的话，也会导致这种现象。而想排除汽油问题的话，需要将油箱里面的燃油抽干，然后重新去正规的中国石化加油站加注92号的汽油。然后上路去跑这个才能排除你这个汽油油品的问题。
好的
嗯好的
还有空滤传感器 取出后有好转。
那个是进气温度。
空滤传感器插头取出后。
那个不能拔，拔了之后的话，那个你可以读下实际的数据流看一下进行温度对不对，那个影响不大的。
发动机一点好的呢
那个读下数据流看显示的对不对，不是你拔了之后呢，它是啥呢？它是固进入了一些故障保护模式了。也就相当于开环模式。
那就按照故障模式了。
进气温度 数 60
那你看你实际的发动机舱温度有那么高吗？你的环境温度不可能那么高啊。正常的话误差个10度左右。
插头取出后 进气温度数 -40
如果60度那电脑的这个控制上面喷油量的话，就会按照60度的空气来进行计算了，那就会导致混合气过稀。
拔掉之后的话，零下40度是对的，默认值。
你等车的时候车冷的时候，你等会看看你们的环境温度是多少，跟这个传感器对应一下，如果说跟环境温度相差大于10度以上，那就更换传感器。
好的谢谢
还有发动机水温都对比一下，它冷车的时候他们这个进气温度，发动机水温都等同于环境温度。正常10度左右的误差没问题，偏差多的话就不行。因为这个会影响到我们的混合气的一个浓度的问题。
不客气
还有进气压力 数100 这个对不对
启动着车以后100就不对了。启动车之后是在30~35kpa。
点火开关打开车辆不启动的时候是100 101千帕。
我们这里的天气温度有20几美分。
那么你发动机放两个小时左右的话，进气温度啊和发动机水温啊，都会等同于我们的环境温度误差个10度左右没有问题太多的话就不行了就不对了。
现在。进气温度数61
你看一下后面的温度单位是什么？是摄氏度还是华摄氏度？
如果温度是摄氏度的话，把传感器换掉。
还有水温的，看一下显示多少水温的温度都等同于你的环境温度。
