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12年的奥迪A4L 2.0T 早晨冷启动抖动厉害 发动机不怎么抖主驾驶座抖 用电脑检测混合气过稀 清洗完积碳依旧抖 发动机水温到70度以上马上就好了 各项数据恢复正常 但放一夜 冷启动故障依旧 已查过没有地方漏气 喷油嘴 火花塞 点火线圈正常 哪位大神有遇到过这个情况的 求指点
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陈新安
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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冷车看下发动机的1,2,3,4缸的失火数据然后检查一下发电机的发电量,另外就是检查漏气,这个漏气除了查外漏然后需要查一下碳罐电磁阀以及曲轴箱通风系统,废气阀,机油盖,缸盖上面的油堵以及正时侧盖和曲轴油封,这些检查都没有发现异常,喷油嘴积碳都处理了,检查一下发动机和变速箱的机脚架有没有老化开裂以及下沉现象
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你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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你好
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你有遇到过这种情况吗
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冷车看下发动机的1,2,3,4缸的失火数据然后检查一下发电机的发电量,另外就是检查漏气,这个漏气除了查外漏然后需要查一下碳罐电磁阀以及曲轴箱通风系统,废气阀,机油盖,缸盖上面的油堵以及正时侧盖和曲轴油封,这些检查都没有发现异常,喷油嘴积碳都处理了,检查一下发动机和变速箱的机脚架有没有老化开裂以及下沉现象
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车一热 马上就不抖了 应该不是机架脚
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冷车的时候发动用电脑读它的那个数据,短期的是是在正负五左右。长期的那个是直接是50左右
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林同军
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你好,我的是18款的奥迪a4l,30周年30TFSI进取型,发动机型号CWN2.0L,7速双离合DCT,底盘B9(8W),功率140,跑了9千公里,拖底后换了方向机,发动机爆轴,换的曲轴,大小瓦,气门挺杆,正时链条套装,现在出现的问题是一缸偶尔失火,跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号,自动换挡时会出现抖动,因为有一缸失火现象,又拆了一遍发动机,发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多,然后装起来试车,故障依旧,当时正好没油了,之前也是怀疑是燃油不好,去中石化加的95号汽油,第二天试车故障没有了,以为是燃油有问题,就交车了,结果没过几天车主在高速上打电话说,车报警,转速最高到2500转,故障码还是爆震传感器信号过大,拆的时候没动过爆震传感器,用431读数据流,还是一缸偶尔失火,就把火花塞,点火线圈,高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸,还是一样,依然是一缸偶尔失火,现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动,高速跑不起来,求大神指点!
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张波
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买来有一年多了,35标准,现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一;动力没有以前好,到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意,难道天气冷也是一个因数?(只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意)。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二;室外气温10度以下早上热车绝对的异响,咕,咕咕,咕咕,,,维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会! 第三,去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应,现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。 第四上星期早上热车还抖动的特严重,EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看,插上电脑一看(一缸运行不正常)我靠才一年零三个月的车(期间什么氢氧除碳,洗节气门,G17,打吊瓶都用过)唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄,就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果,免费把一缸的火花塞换了,把一缸和二缸的高压点火互换了个位置,故障消失但发动机还是觉得抖,又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题,早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖,声音也大,尾气更是刺鼻,一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。 本人现在感觉发动机就是有问题,可是什么灯都不报警,去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了(两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过,没办法涡轮增压的积碳生成太快,想车对车好),还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天,最低零下八度也没像现在这样那么多问题!知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢
孔德权
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