你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
前天
车子能起动但,发动不着,有高压火,但喷油嘴不工作,
2.0的还是2.4的?故障码一直存在还是偶发
好的,上面这个故障码的话,它不影响你车辆的无法启动,他最多会启动没反应。上面故障码能不能清除掉?
全部系统扫描一下,看看其他里面都报什么故障码。
起动继电器86脚一个符号什么意思
那个符号是接的还有其他继电器盒的继电器的线。就是说他继电器盒里面的单独的打铁都是连在一起的。不是说一个继电器,单独拉出来一个打铁线
哦
在数据流里出现一个5伏红色什么意思
那个故障码的话就检查继电器的控制线,就是85号线有没有存在断路对地短路对正极短路。以及继电器的86号线有没有存在断路。
正常的
红色是超出了5伏。电脑标准是5伏。
这个启动的故障码跟你车辆能不能打着火没有任何关系,只要启动机在启动的时候始终运转的,不着火跟他就没有关系。你喷油器不喷油的话,检查一下其他系统有没有故障码,是否是防盗有问题了。
超出那不是不正常了
正常
你不同的电脑读的数据流都是有偏差的,知道啥意思吧?
那个是电脑翻译出来的数据。他在翻译的时候,他所设定的5伏就是5伏,他一点范围都没有,你高于出来一点他就给你标红。标红不是有问题。只是给你凸显出来很多数据,有问题的时候也没有标红。
这个就是每个人对数据流的理解,不会看数据流的,什么都什么都不正常的,也看不出来。
我给你描述一下出的问题,原来故障是起动的时候,马达有达达达声音像接触不好一样,但是我查的时候用一个导线一头接正,一头接继电器86号脚就很好起动,后来量了继电器上电压低了2付,就这样被我搭了86号脚后出现了打不着
就这线接触不好
那个线接触不好的话,换掉的那个是电瓶的正极,到保险丝盒的那个大火线,出现问题的话就启动不了,也是启动不了的。
但是被前面搭过86号脚后,虽然红色电桩打磨接触好了就出现这个问题了,现在什么多正常就是喷油嘴信号脉冲没有
你启动的视频我看一下,启动的时候将万用表接到正极负极一起拍摄,我看看电压是多少。
是静态的电压吗?
还是启动的瞬间的最低电压。
发动,动态
起动转速是正常的
正常的那启动的时候转速是多少转
你录一个启动的视频我听一下。我听一下启动机转不转。然后把万用表连上电瓶的正级和负极调到电压档位,然后去拍视频。
录播不行
启动机继电器的86号线,你说你搭过线,你怎么搭的?
这个转速的话就是电瓶已经没电了。
是在200转以上的。
你就是低一点也需要在190。
还有现在不喷油的话,检查一下喷油器上面点火开关打开的时候,看看上面有没有12伏的电源,测试一下看看有没有。
86号搭正极,但是在一边起动,一边搭
86号是搭铁线的,你搭铁线接正极啊,不短路了吗?
86号是负极。
你负极拉一根线接到电瓶正极线没烧吗?没打火火花出来吗?
我搭的继电继到电脑板的引脚
那你就是给电脑的控制线直接短路啊。这样的话电脑就烧了。
你就是短接的是继电器的85号插孔。你85号直接给电脑进行供电了。这样做的后果就是烧电脑板。
你那个故障码如果说现在清不掉的话,那就是电脑版已经坏了。就是电脑就已经烧了。
之前什么情况下为什么要这样去做呢?你在不明白不了解的基础上,怎么可以随便去短接线路呢?你只有非常清楚非常明白,知道他是怎么走的你才可以,而且短接的话也是短接起动机的30根87,而不是接85或者86。
如果你这个起动机的那个故障码一直存在的话,你现在线路就是继电器的85号并没有对电源也没有对地短路的话,你这种情况就是电脑板坏了。
喷油嘴脉冲信号沒
直亮不闪
你喷油器插头插上去点火开关打开,使用功率试灯测试一下在线测试喷油器插头插头两条线能不能点亮功率灯泡3~5瓦的灯泡。
电源正常,就是起动时没闪频率
4个都是一样吗?4个喷油器电源都有吗?
都有的话,你就是测试一下喷油器的另外一根线到电脑的插头测量一下都通不通,有没有断路。
嗯
昨天量了6,7,8,1O号多正常
好,正常的话换电脑就可以了。
正常的话就电脑坏了。
到电脑引脚
这温度信号也好像不正常
只要线路都是通的,就是电脑坏了换电脑。
正常的。
只要没有出现零下30度零下40度60度都是正常的。
有他没他都不影响你任何方面的问题。
我们上海现在只有2度
他是多少度对你这个都没有影响。
好我证实一下也放心了谢谢
不客气,那个都是作为辅助的。只要没有出现极端都是正常的。它只能相近于我们的环境温度。不能精准的。