您好，根据您车的故障分析，那就是发动机电脑版的问题啊，不然不可能喷油嘴没有脉冲信号电压的啊，还有can通讯针脚电压也不可能不对的啊！
你好，我是汽车大师专家技师-阎许，很高兴为你解答。
你好，故障代码图片发我看看。
好
嗯
这些can通讯故障代码都清不掉吗？目前车子启动有没有问题呢？
车子铭牌给下。
稍等
可以了清掉
就这个清不掉
你需要拔掉发动机电脑版插头检测一下C11号和C12号can通讯针脚电压是不是合适。
我测
插头拔掉检测，打开车子电门测。如果can高can低通讯针脚电压正好等于5付的话，那就是发动机电脑版本身的问题。
好的。
can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。
2.63
can就是双色的双跤线
2.35
插头拔掉检测的吧？
是的
那就是发动机电脑版本身的问题。拆开检测一下它内部的内电阻值数据看看吧。
还有接个二极管试灯检测一下喷油嘴到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适。
看看脉冲信号电压能不能点亮二极管试灯呢。
喷油嘴没有信号
不喷油
接二极管试灯也点不亮是不是？
是的
那也进一步可以确定就是发动机电脑版本身的问题。
有点火
油泵工作也正常
喷油嘴和点火线圈的脉冲信号电压都是从发动机电脑版内部给出来的。
那就是发动机电脑版的问题
防盗锁了也不喷油吧
防盗系统无响应
是的
你还是先检测一下发动机电脑版吧。
防盗数据丢失它不会影响喷油嘴的脉冲信号电压是不是。
还有上面还有can通讯报文丢失的。
你最好还是检测一下发动机电脑版内部吧。
我量一下电脑版内部发动机电脑那头通讯线也是应该有电压的吧
发错了
是的
发动机电脑版以身Can线电压应该相加等于5伏
是的
自身
我的不对啊
1.77
3.25
can通讯针脚电压是从BCM车身模块里面出来的啊。
插头插上测的吗？
是的
我把线剪短了
如果插上检测的那也是发动机电脑版的问题啊。
我两一下电脑版内部CAn电阻
检测can针脚不同内阻值，一般情况下是大于150欧的
原则性是不能高于5伏的
对的
内阻值数据是不得低于150欧的
好的我打开
量一下
嗯，调欧姆挡位检测
知道了
嗯
没法量
拆开万用表调欧姆挡位，随着针脚测啊
电脑版绝对不合适。
咋看着这么脏呢？
这两款不一样
我知道，但是检测内阻值的方法是一样的啊
你就那样测啊
这电脑版拆不开
直接拿出去检测一下吧。
那种的需要进烤炉熔，不然密封胶开不了
一般都是直接换的，这种型号的划不来维修了
我想确认一下问题
这个车防盗锁了以后是直接不着还是着车后熄火
直接不着
进去之后直接进了两个电阻
检测C11和C12针脚对应的内针脚的内阻值数据啊
是的
121欧
不合适
正常情况下就是大于150欧的
那就是发动机电脑版的问题
两个都是121
正常情况下就是大于150欧的
就怕换了不好啊
按照目前的情况就是发动机电脑版的问题啊。
如果是发动机电脑版锁了，会不会有高压火
额，不会的哦
现在高压有火
就是不喷油
那就是发动机电脑版的问题啊
如果你害怕不确定，你可以拆掉发动机电脑版拿出去专业的修模块的地方检测一下啊
我们这没有修模块的
但但喷清洗剂不着车
回火放炮
那就是发动机电脑版的问题啊，不然不可能喷油嘴没有脉冲信号电压的啊，还有can通讯针脚电压也不可能不对的啊
你不要一直这样反复了吧。
电脑版坏了
发动机电脑版数据流
模块电压117
感谢你
2.0T
