您好,根据故障描述和沟通,节气门已更换故障依旧,测量节气门传感器插头供电正常,手动调整节气门翻板角度时信号电压正常。
请在发动机电脑插头端测量,电压是否一致。
如果故障出现时测量发动机电脑插头处电压正常,则判断为发动机电脑故障。反之请检查线束及针脚接触是否正常。
你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
你好,
您好,有没有做过相关检查
故障代码截图有吗
换了个节气门,
出现下面两个故障码节气门那两个就加不起油哦
更换节气门后故障依旧?
清除后又正常
是的,
拆车的节气门
嗯,插头针脚有没有问题?
没测量哦
几个针脚怎么测量
如果更换节气门后故障依旧,需要测量一下
插头四根细线,两个粗线,共六根线对吧
是的
拔掉插头,测量一下四根细线电压分别多少伏
基本0v
有一根5v
嗯,一根5伏,一根接地
4.95
其他三根0
其他两根电压有吗
有0.01
嗯,节气门拆掉了吗
没有
有一个换下来的
也可以,插上节气门。
插上了
万用表红表笔接5伏的,针脚,然后黑表笔分别接其他三根线,
看一下几号针脚是出现5伏
0.81
4.91
4.13
这是三根小线
?
嗯,0.81和4.13的两个针脚多少号
081是4号
嗯,
4.91是6号
4.13是1号
正常吗?
嗯,这样,您插上节气门插头,手动翻转节气门翻板,观察4/6号针脚电压变化状态
4号上升翻动
6号不变
这两个电压值相加始终等于5伏才对
如果电压不变,说明位置传感器有问题
4号和6号相加?
红表笔接在2号针脚哦
是的,电压相加
黑笔测量4和6
红表笔分别测4/6,黑表笔接地
6号没数值的?
4.13的是几号针脚
1号
嗯,搞错了
1/4是信号,红表笔分别测1/4
黑表笔接地
1/4相加大约5伏
是哦
同一个位置约5v
是的,肯定是同一个位置
翻板翻了两个位置测量,两个线约5v
是的,如果约五福就正常的
那是什么问题呢
跟节气门没关系?
故障码有没有?
目前,电压关系正常,对吧?
故障码就是发给你那些
开起来就亮了故障灯就开始加不起油了
清除后又可以开,开开出来又不行,又要清除
如果电压正常的话,建议您测量一下发动机电脑针脚处的电压,电压关系是否一样
故障出现时再去测量这两个电压的关系
会电脑版有问题吗
这种情况也不排除电脑板的问题,在发动机电脑针脚处测量电压,如果故障出现时,电压也是保持这个规律,那就说明是电脑板的问题
第一个故障码影响吗
那个电子气门校
调校
第一个故障码不会导致加不上油
这几个线到电脑版针脚图有吗
现在在上下班途中,手机上没有
那现在证明节气门插头线路没问题咯
如果发动机电脑插头电压正常,就说明线束没有问题
那个电压。
信号电压
您好,测量了吗