你好,建议你重点排查P1011这个故障码和刹车灯开关这个故障码,刹车灯开关的话直接换个刹车灯开关就可以然后调整下刹车灯开关间隙,然后P1011你用诊断电脑读取油轨压力看看油轨压力怠速时是不是25mpa以上,上路跑加油门也不能低于25MPA,正常路上跑轨压在30mpa,左右。如果轨压过低,你检查下喷油嘴回油量,高压油泵上的油量计量单元,然后低压油路有没有渗油和泄压的地方或者低压油路有没有哪里堵塞,(喷油嘴回油量你把喷油嘴上的回油管拔掉,用管子接在喷油嘴会有孔上然后接到杯子里,四个喷油嘴都要这样接起来,然后观察回油量,正常怠速状态回油量是一滴一滴往外滴的,然后四个喷油嘴回油量是一样的,如果回油量不一样那回油量大的喷油嘴就不好了,然后油泵上的油量计量单元要读取轨压看下,正常启动时轨压要达到25MPA以上,)
你好,是昨天晚上那个车对吧
你现在都处理过我昨天说的那些了没
是的
早上开始不会出现的,开几公里后就会出现
故障码清除再读取故障码报什么故障码
还有你不是说你互换过发动机电脑版吗,发动机电脑版型号一样的吧
一样的
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进气温度传感器和那个车对换试下
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量下进气温度传感器信号电压多少
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怠速在2V左右
温度信号电压变化很小的
那个凯运还在不在了,你最好两个车数据对比下
还有你量下空气流量传感器进气压力信号和进气温度信号有没有互短
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万用表一根接地,一根去量两根线,一次量一根
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一直5V就说明电压高了
加速试下5V电压会不会变化
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你把插头插好量
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温度信号不应该下降的
只有压力信号才下降
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那你再量下空气流量传感器的压力信号和温度信号加油门电压会不会变化
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地线怎么了
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那有虚接咯
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不通的话你看看哪里断了
要用电阻档量啊
万用表一头在空气流量传感器这头地线,一头在发动机电脑版地线那头
会不会叫
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你熄火把插头拔掉再量下
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检查线路吧
有地方虚接的
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顺着线路找过去
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中间过度的插头针脚虚接了
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对
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电源是保险丝盒供电的
没关系
只要有12V电源就没问题
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对地短路直接就烧保险丝的
试车不行
一上四挡就亮灯了
线没接错吧
没有
原来的老线剪了没
故障码先清除
再读取故障码看下
剪了两头清了
进气温度传感器这发电压不变正常不?
温度不变是正常的
有变化也是很小的
凯运跟顺达流量计是不是一样的
一样的
还有什么解救放法
用开水试下进气温度传感器看看信号电压会不会上升
有电吹风最好了
你用开会传感器外面要套个塑料袋不要让传感器搞到水啊
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插头插好,用电吹风对着传感器吹下看看信号电压会不会上升
轨压传感器你量下电压
加油门轨压看看会不会上升,轨压上升电压也上升的
试下
是这样拆出来量吗?
对
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那没问题
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中间的是信号电压
看下数据流啊
轨压怠速多少
上路跑多少
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车子启动量
看数据流吧
就直接读取实际油轨压力,然后加油门上路跑看油轨压力多少
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加速
诊断电脑在读取下数据流
油轨压力多少
正常怠速油轨压力在25MPA以上
还有你的刹车灯开关也影响这个发动机动力的
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对
看你量的这个电压都没啥问题