您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，这种情况的话，进气排气凸轮轴位置传感器两个传感器进行兑换一下位置，看故障码有没有变化。
换过了
没变化
我想问下 信号线正常电压是多少
好的，现在进行测试一下，进气凸轮轴位置传感器插头的三条线，测试的时候插头不要拔插头，点火开关打开，测试三条线分别到蓄电池负极的电压是多少报一下。
传感器是霍尔的电压信号0~12伏。
能通个电话吗 这些基本测试我都做过了
你现在的话进行测试，把测试的电压报过来，我看一下信号线是否对电源短路了，以及搭铁铁线是否断路。
做过的电压是什么？肯定是信号有问题呀。
搭铁线断的话没有没有搭铁线的话也是这样。
你测试一下，我就知道哪条线的问题了。就知道是供电电压不对，还是信号不对，还是搭铁线有问题。
好的
三条线，供电线，信号线，搭铁线每条线的电压都不一样，根据测量电压不一样来判别线路有没有问题以及传感器信号有没有问题。
测量的时候是进气凸轮轴位置传感器不要测量错误了。测试的时候是点火开关打开发动机不启动，然后传感器插头不要拔。隔着插头去测试。用信号探针刺进去。测量里面的每一根线到蓄电池负极的电压。
好的 稍等
嗯
0 10.96 12.83
3条线 到电瓶负极 开钥匙 进气传感器
好显示0的那个将我们的万用表放到正极看显示不显示12伏
是的
好测试那个信号端就是那个10.96伏的那根线上面那个线路的电压。使用扳手旋转发动机曲轴转发动机两圈儿。看这个电压最低时变为多少，最高是多少。
0.01 10.84
好的，将这个信号线对地短路，然后启动车看报什么故障码。看是不是报电压过低故障码。
报对地短路
好拆发动机对正时。
正时的问题吗？
对，现在是正时问题。
你给我总结下缘由行吧 我一直以为是这个信号线的问题 电压太高了 我我还怀疑过电脑的问题呢
打着车量这个信号线是12伏 我以为不正常
12伏的那个就是它的供电，不是信号。
我知道
把传感器拆出来，然后测信号线的电压，你上面放个铁板，铁板拿下去，你看电压最低跟最高是多少，就是拿开的时候跟挨着的时候，你看一下电压是多少。
我说的是10伏哪个 打着车变成12服了
挨着的时候是0.01 拿掉是10.89
好，你测试另外一个正常的，你看一下他们两个最高的电压，你看是否一样？
基本一样的都是10.多
嗯
拆正时检查
和检查凸轮轴上面的信号齿，跟你这个传感器之间接触的这个距离。
好的
嗯
