如果可以，路试时，踩油门保持一段时间，期间立即观察气缸列1徐气缸列2得进气数据，如果说怠速时，是歧管泄漏，导致的流量数据低，那么，中高速应该是齐平，甚至超过正常值，因为加速时，歧管是正压，既然怠速负压时是漏真空，往里漏，那么中高速正压时也会漏空气，往外漏，除非歧管漏气中管路处于单向阀门管理区。
如果路试时，符合以上推理，重点检查歧管管路，歧管总成等接口，如果不符合，重点检查三元催化，排气管。
配气相位也有可能，个人觉得概率不高，但也要看看凸轮轴的监控原理，双凸轮轴布置的缸盖，多半采用单凸轮轴传感器监测，一根凸轮轴正时没问题，不代表另一个也没有问题。
希望能帮到你
