您的车子有没有出过事故碰撞呢，您是坐在驾驶室内看到的，这种感觉还是在车外，就看到整体的车身有点倾斜？
事故有的。前面撞过了的。但是去4S修好的。 车外看起来就是往车子的左前轮低下去的
我们可以测量一下车身的高低，也就是测量一下左右前轮上方叶子板边缘，到地面之间的距离，看一下他们的高度是否一样，或者是从车辆的下方测量车身的高度，这样来判断是否存在问题，假如说存在问题的话，这种情况跟减震器弹簧有一定的关系，当然了，跟车辆的整形效果也会有一定的关系
避震换过了
后来有点倾斜。再换弹簧
现在装了弹簧里垫的缓冲垫。还是看起来 左边低
那看来就跟车身有关系了，减震器本身这种东西它不会影响到车身的高低，只要减震器伸开之后长度是一样的，那么它就不会影响到车辆的高低速。支撑车身主要靠的就是减震弹簧，我推测可能是当时整形的时候，车架本身就有点倾斜吧，没有整形到位吧
带弹簧的下方加装垫片，它只是增加了弹簧的这种弹力，想把车身增高，但是加装这个东西不会特别的明显，毕竟这种东西是比较薄的
那么轮胎换一下有没有差别
这个不可能有差别呀，左右两个轮胎的型号都是一样的，更换轮胎他怎么会有差别呢？
基本都一样。想不通了。为什么左边低
我们可以这样测量一下，把车辆开到四柱举升机上，从下方先测量减震器下托盘到，地面的距离，看看它是否有差别，然后我们再想办法测量减震器的顶端，也就是减震器中间的固定螺丝，到地面之间的距离。假如说两侧减震器顶端的固定螺丝高度是一样的，那么出现这种情况应该就属于车身偏了。如果说车身偏这个角度非常的大，非常的明显，我们甚至可以测量一下，车辆下方的大架子，它上面有一些孔是固定的，就是用来测量用的
会不会日本人设计就这样的啊
这个不可能的，车身左右肯定是两侧一样高，不能从外观直接看出来高低不同
就是说肯定有问题。但是。大致从哪方面着手
我上面已经说了，我们首先从悬挂方面测量一下，如果悬挂的各个位置他是正确的，那么就要考虑车身了，这得需要现场测量
这个方面基本都试过了的。就是想不通。左边垫高。又边也高了
我觉得你还是先按照我所说的那个方法进行一个测量吧，这样乱猜测不一定能够找到问题点，通过测量用数据说话才是最准确的
好的。 我在叫修车师傅。去和您说的方法再去试试
