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宝来
宝来2012年车,行驶了38000公里,2月2日,早上冷启动,第一次没打着火,第二次打着火后,车抖,排气系统故障灯闪烁,开出小区行了100米后,故障灯变为常亮,走了约两公里,显示冷却液温升到110度,停车后,检查机油,不缺。冷却风扇一直转,待冷却液温度降到90后,又走了1公里,冷却液温度升高到120度,又停下。中间排气系统故障灯一直亮。在去单位路上又走了1公里,又停下,冷却后又走,这次排气系统故障灯熄灭,到单位后由于是地下车库,下午三点时,再启动,在地库里转了2圈,排气系统和冷却液均不报警。今天早上,去4s店检查,技师说第四个缸进了冷却液,有可能缸垫呲了。请问有这种现象么?是怎么造成的?谢谢!
宝来2012年车,行驶了38000公里,2月2日,早上冷启动,第一次没打着火,第二次打着火后,车抖,排气系统故障灯闪烁,开出小区行了100米后,故障灯变为常亮,走了约两公里,显示冷却液温升到110度,停车后,检查机油,不缺。冷却风扇一直转,待冷却液温度降到90后,又走了1公里,冷却液温度升高到120度,又停下。中间排气系统故障灯一直亮。在去单位路上又走了1公里,又停下,冷却后又走,这次排气系统故障灯熄灭,到单位后由于是地下车库,下午三点时,再启动,在地库里转了2圈,排气系统和冷却液均不报警。今天早上,去4s店检查,技师说第四个缸进了冷却液,有可能缸垫呲了。请问有这种现象么?是怎么造成的?谢谢!
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宫宝庭
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-02-05 12:47:30
会有这种情况
会是什么原因造成的呢?
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孙佳顺
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牛进朝
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钟击波
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09年一汽大众宝来 现在行驶接近10万公里,上个月车在正常行驶的时候出现ASR报警灯常亮现象,熄火后再行驶没问题,去维修厂检测是发动机缺火造成的,现在更换了火花塞,昨天更换了缸线,今早在行驶时又出现ASR报警灯常亮的问题,发动机故障灯也闪烁几秒,请问各位大师这种问题如何解决?谢谢
钟丽
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大师你好,我在吉林长春,早上温度是零下20度,早上起车,走了10来米,突然机油灯报警,大概响了5声,然后就没了,没有发现异常现象,车子可以正常的开,换完机油才跑了2000公里,检查下,没有发现漏油现象,我是2010年的宝来,跑了68000公里,正常保养,正时皮带都是新换的,5000公里一换机油,头一次发现这种现象,想请教大师这是怎么回事,是太冷的原因吗
陈青昱
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范志广
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就目前这种情况,你添加的这个机油应该是有问题,而且这个机油的话,他不适合这个德系车使用。所以就造成这个车辆缺机油的情况,这个车最好是用5w40级别的机油去4s店更换专用的,或者是嘉实多或者壳牌的,只要保证是正品,都没有任何问题。还烧机油的话,就是这个机油粘度太小,活塞密封不好,造成烧机油。那就是这个涡轮增压器可能又出现漏油,或者是废气阀损坏,造成这个烧机油的情况,排除了外面的话这零件和发动机本身的问题,那就是这个机油的问题。
冯瑞
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我的车是03款1.8L宝来在正常行驶中机油报警亮起 车马上熄火,熄火后打火正常就是不来车 ,要等20分钟后一打就来车,机油在正常刻度范围内,刚在大众4S店做过保养,保养的时候换的是哈佛的专用机油(自带) 保养后开了一次1000公里的长途后就出现这样的情况 。 请大家指点 谢谢。。。
林志祥
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