像这个车的这个故障，首先考虑是节温器本身有问题，这个建议更换原厂配件，其次就是水温传感器故障。
如果车辆行驶公里数比较多的话，那这种情况还要考虑暖风水箱是否堵塞，因为这款车相关的车辆水道循环设计的，如果暖风水箱堵塞，也会导致车辆循环不畅通或者是循环堵塞，导致出现高温或者是节温器相关温度不合理。
像这个车的这个故障，首先考虑是节温器本身有问题，这个建议更换原厂配件，其次就是水温传感器故障。
如果车辆行驶公里数比较多的话，那这种情况还要考虑暖风水箱是否堵塞，因为这款车相关的车辆水道循环设计的，如果暖风水箱堵塞，也会导致车辆循环不畅通或者是循环堵塞，导致出现高温或者是节温器相关温度不合理。
你好，现在车辆具体的故障表现详细描述一下，是车辆水温高吗？还有就是针对这个故障都做过哪些方面的检查，详细的说一下，更换过什么配件？
像这个车的这个故障，首先考虑是节温器本身有问题，这个建议更换原厂配件，其次就是水温传感器故障。
如果车辆行驶公里数比较多的话，那这种情况还要考虑暖风水箱是否堵塞，因为这款车相关的车辆水道循环设计的，如果暖风水箱堵塞，也会导致车辆循环不畅通或者是循环堵塞，导致出现高温或者是节温器相关温度不合理。
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水温正常 就是亮故障灯 换了两个节温器了 都是同样的故障
用电脑读取的发动机的这个水温数据正常不正常？
节温器确定没有装反吧？
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这个车水温正常 风扇正常 停 转 水箱上下水管温度差不多 就只针对这个故障灯
节温器如果确定没有装反，确定是配件没问题的情况下，把水温传感器换掉。
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节温器应该不会装反 大头在缸盖里面
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水温传感器在别的修理厂换过了
你这个节温器看了吗？这个节温器的开启温度是多少度的？
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82
换87度的，
先换87度的节温器试一下。
五菱国六车型会报节温器故障，就必须换新状态节温器，老状态的节温器没中间这个黑色胶圈，必须换原厂的，
换87度的节温器
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现在装82的都报水温达不到节温器标称开启温度 换87的不是更达不到了吗？
它不是说水温达不到的温度，只是说这个系统检测到这个水温之后，节温器打开的相关的动作比较慢。
也就是说，到达一定的温度之后，车辆电脑板设定的节温器的打开的时间比实际打开的时间要慢，所以说才会导致这个故障报警。所以说刚才已经做过相关的分析，也就是说除了节温器的问题，这个还要考虑水温传感器以及车辆的循环系统是否畅通，也就是说暖风水箱是否有堵塞的现象，也要检查一下。
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好的 谢谢 我先一一排查一下
好的，
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咱们这边有各大品牌4s店的维修技师和技术总监。
水温传感器的插头也要检查这个插头，如果续接也容易出现这个故障。挨个排查一下吧，实在不行的话咱们再分析。
