您好，根据您车的故障分析，我这边判断很可能就是发动机模块本身损坏导致的问题，你可以在出现问题的时候接个二极管试灯检测一下各缸点火线圈和喷油嘴到模块本身的脉冲信号电压是不是合适吧。如果试灯点不亮的话不会一闪一闪的话，重点考虑发动机模块本身吧。
您好，根据您车的故障分析，我这边判断很可能就是发动机模块本身损坏导致的问题，你可以在出现问题的时候接个二极管试灯检测一下各缸点火线圈和喷油嘴到模块本身的脉冲信号电压是不是合适吧。如果试灯点不亮的话不会一闪一闪的话，重点考虑发动机模块本身吧。
你好，这种情况我怀疑还是模块本身的问题
你可以在出现问题的时候接个二极管试灯检测一下各缸点火线圈和喷油嘴到模块本身的脉冲信号电压是不是合适吧。
6缸车，靠里面的三个缸测不了
偶尔报空燃比传感器故障
如果故障现象时有时无的我怀疑就是喷油脉冲不对导致的
换了火花塞和高压包，怠速稳定，发动机也不太抖，清故障码不亮，开一段又报多缸失火，车没劲，油耗高
前氧传感器也拆开清洗一下看看，不行直接更换一个吧。如果还是不行的话，那就需要考虑发动机电脑版本身的。
这个空流3.6左右正常吗
怠速时候？
对
合适的
会不会喷油嘴偶尔停缸
这个车子怠速不要小于3克都算正常，加速时候不要超过4.5克也是合适的。
肯定会的
如果那个缸的喷油嘴脉冲信号电压不对，就是缺缸，肯定会失火。
燃油滤芯拆出来非常脏，没有配件，就清洗了装回去了
清干净了就不会影响的，如果故障现象是时有时无的话，我还是怀疑喷油脉冲。
喷油脉冲怎么诊断？
用二极管试灯检测，一闪一闪的就是正常的，再出现问题的时候检测。
他只有开车的时候才亮
我这边判断很可能就是发动机模块本身损坏导致的问题，你也可以加我下面的企业微信我给你找我们日产店技术总监包解决也可以看看的。
那肯定不对
打开钥匙门就是一闪一闪的
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
