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本田xrv新能源总开关在哪儿
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黄少良
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你好,广汽本田有混动车型,但是混动车型不是插电式混动车型,所以广汽本田没有新能源车型。 新能源总开关就是您一键启动的按钮。 广汽本田的雅阁有混动版。 混合动力车型配备了2.0升自然吸气发动机和184马力的电动机。 2.0升自然吸气发动机最大功率107kw,最大扭矩175 Nm,最大功率转速6,200 rpm,最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点喷射技术,采用铝合金气缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的电机最大功率135kw,最大扭矩315 Nm。 雅阁前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。 雅阁还有纯汽油版,搭载1.5升涡轮增压发动机。 1.5升涡轮增压发动机有高低功率版本,高功率版本为194马力,低功率版本为177马力。
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你好,广汽本田有混动车型,但是混动车型不是插电式混动车型,所以广汽本田没有新能源车型。 新能源总开关就是您一键启动的按钮。 广汽本田的雅阁有混动版。 混合动力车型配备了2.0升自然吸气发动机和184马力的电动机。 2.0升自然吸气发动机最大功率107kw,最大扭矩175 Nm,最大功率转速6,200 rpm,最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点喷射技术,采用铝合金气缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的电机最大功率135kw,最大扭矩315 Nm。 雅阁前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。 雅阁还有纯汽油版,搭载1.5升涡轮增压发动机。 1.5升涡轮增压发动机有高低功率版本,高功率版本为194马力,低功率版本为177马力。
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你好,我的新能源汽车充了一晚上电,但是第二天去用车全车断电是什么情况,锁门都锁不了
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不是广汽本田,是东风本田
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你好,像您这种情况充了一个晚上,然后第2天还是没电的情况,有以下几点原因,第一就是您充电桩没有给车辆冲进去电 针对这种情况,您可以换一个充电线看一下。看一下您的充电桩上面报不报故障灯
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故障灯不闪,但我充电之前车的电量还可以续航150公里,为啥我第二天去用车全车断电是什么情况呢?
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我不知道,我想问一下,电轿车的电源总开关在哪儿?
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混动还是纯电的
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纯电
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机仓盖打开小电瓶负极用十号扳手拆掉
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拆掉后下一步怎么做?
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徐飞
4.9
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现在买车是买燃油的好还是电油混合的好?
优势1:一部分混动车能够享有优惠政策 油电混合能够分成串联式混合动力、并联式混合动力、混联式混合动力及其插电式混动,在其中插电式混动被概括为新能源汽车范围,能够像纯电车那般享有购置税优惠及其上绿牌不限行。并且对比起燃油车的指标值,新能源汽车现阶段买的人还不是很多因此 指标值更为易于得到。 优势2:油电混合的能源特性更为好 在驱动力频率特性上,电机与燃气轮机能够算是彻底反过来,将二者融合到一块正好就能相辅相成二者的缺陷。发展提速时电机低速档高扭的特征能够让车子反映更为快速,燃气轮机在转速比上去以后驱动力会持续扩大,进而让车子的之后段加快一样强有力。 优势3:有益于贯彻落实双积分政策 这一方面主要是对汽车制造商而言的,如今我国已经推行双积分政策,其建立的实际效果主要是驱使公司发展新能源汽车和减少燃油车的排气量。因而即便 像奔驰宝马奥迪那样的传统式领头也需要在现行政策眼前低下头,但是他们有点儿钻空子说了48V轻混,只在传统的燃气轮机基本上添个电机,不但大大减少了开发成本费并且还满足了现行政策规定。 缺陷1:插电混动电池充电不方便 通电混动车,不一样牌子有分别的汽车充电桩,这类不可以统一的电池充电促使即便 地下停车场有汽车充电桩也不一定可用自个的车。尽管插电混动还可以接家庭用220V电池充电,可是电池充电的时长会特别悠长,因而总体来说插电混动要电池充电还没有非常便捷,乃至有的买车人车买回去以后就没如何充触电,无电就靠汽车发动机充,当做油电混动那般,这就造成 本来是插电混动到最终耗油量与燃油车沒有很大区别。 缺陷2:锂电池组衰落比较严重 大部分混动的车都需要遭遇续航能力逐渐大幅度下滑的难题,最初靠纯电方式上下班时间没有问题,到之后工作纯电下班了混合动力,最终工作路来到一半就需要进到混合动力,結果便是要去汽车4S店更换电池,但别人又说成一切正常衰落不属于质保期范畴,最终要不强忍要不自身出钱。 缺陷3:晕机人的恶梦 针对晕机的人而言,油电混合的车子比燃油车更为不舒服,由于电机低扭强的特点,在城区走得慢的过程中会更为不舒服,这一点晕机的人应当都懂。小编做为一个不晕机的人有一次坐了一辆byd秦dm也呕吐,主要是那一个驾驶员在拥堵时喜爱大脚插件油门踏板大脚插件刹车踏板,觉得天灵盖都需要被晃飞。 最终汇总 买燃油车好或是混动车好,在时下彻底在于自身的爱好,混动车实际上 仅仅衔接到纯电车的
张延强
2.5
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油电混合和汽油电驱那个
您好,希望本次回答可以对您有所帮助。 混合动力可以分为串联式混动、并联式混动、混联式混动以及插电式混动,其中插电式混动被归纳为新能源车范畴,可以像纯电车那样享受购置税优惠以及上绿牌不限行。而且相比起汽油车的指标,新能源车目前买的人还不算多所以指标更加容易获得。 优点2:混合动力的动力性能更加好 在动力输出特性上,电机与内燃机可以说是完全相反,将两者结合到一块恰好就能互补两者的缺点。起步加速时电机低速高扭的特性可以让车辆反应更加迅速,内燃机在转速上来之后动力会不断增大,从而让车辆的中后段加速同样有力。 优点3:有利于落实双积分政策 这一方面主要是对汽车厂商来说的,现在国家正在实行双积分政策,其实现的效果主要是迫使企业发展新能源车和降低燃油车的排量。因此即使像宝马奔驰这样的传统龙头也要在政策面前低头,不过它们有点投机取巧搞了个48V轻混,只在传统内燃机基础上加个电机,不仅大大减少了研发成本而且还符合了政策要求。 缺点1:插电混动充电不方便 插电混动车,不同品牌有各自的充电桩,这种不能统一的充电使得即使停车场有充电桩也不一定适用自己的车。虽然插电混动也可以接家用220V充电,但是充电的时间会非常漫长,因此总的来说插电混动要充电还不是特别方便,甚至有的车主车买回来之后就没怎么充过电,没电就靠发动机充,当成油电混动那样,这就导致明明是插电混动到最后油耗与燃油车没有多大差别。 缺点2:电池组衰退严重 基本上混动的车都要面临续航能力逐年大幅下降的问题,最开始靠纯电模式上下班没有问题,到后来上班纯电下班混动,最后上班路走到一半就要进入混动,结果就是要去4S店换电池,但人家又说是正常衰退不属于质保范围,最后要么忍着要么自己掏钱。 缺点3:晕车人的噩梦 从乘坐舒适性来看,混合动力的车会比汽油车更加难受,因为电动机低扭强的特性,在市区走走停停的时候会更加难受,这一点晕车的人应该都懂。笔者作为一个不晕车的人有一次坐了一辆比亚迪秦dm也吐了,主要是那个司机在堵车时喜欢大脚油门大脚刹车,感觉天灵盖都要被晃飞。 最后总结 买燃油车好还是混动车好,在当下完全取决于个人的喜好,混动车其实只是过渡到纯电车的一个中间产物,具有很强的不确定性。 这个不确定性主要是新能源车电池技术何时会突破,可能是明天可能是一年后也可能是一百年后,只要电池技术一突破,别说混动车了,燃油车也会立马被淘汰。与其纠结买燃油车好还
张延强
2.5
/
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