根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：冷车混合剂太浓，或者点火偏弱引起的问题
建议：排除点火线圈和火花塞之后，检查正时偏差，水温传感器损坏，氧传感器损坏和发动机电脑板这几个地方。
以上故障诊断是根据我10年 维修福田汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
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福田这款车出现冷车难启动，热车恢复正常，检查一下水温传感器是否出现问题或者气门积炭过多，喷油嘴滴油导致的故障。
针对这个故障，你那边都检查过什么地方了？
汽油泵换了
曲轴位置传感器
水温信号呢？
正时好的
冷车淹缸，对吧？
检查一下水温传感器和氧传感器。
水温数据流正常
痒传感器拔掉试过
水温传感器也拔掉试过
点火能量够吗？火花能拉到1.5公分以上吗？
水温传感器拔掉不行，拔掉之后启动更困难了。
拔掉之后，电脑认为水温零下40度呢。
水温传感器从着车到风扇转温度都正常
对
拔掉后水温变成妇40
点火火花很强
对，拔掉之后启动更困难了。
冷车的时候数据流水温是多少？
冷车26左右
当地气温多少？
差不多20左右
这款发动机是465q2的
那可以。冷车发动的时候，火花塞上面全是汽油对吗？
喷油嘴也检查过不漏油
你检查过残余油压吗？
对对对
你先看一下油压保持的怎么样，熄火半小时之后不能低于1.8。
油泵换过新的并且，用油路清洗设备，代替过汽油泵试过，反复测试判断不是燃油压力低的事
回油管直接堵死试过
不是怀疑油压低，判断残余油压，为了确定喷油嘴到底漏不漏油。因为曾经遇到过一种情况，是电脑版的问题，导致发动机在关闭之后喷油嘴自己会通电打开。
火花塞换过
这样汽油流入气缸。冷启动就非常困难。
你这样测试一下。在冷车的时候把喷油嘴插头断开。把油管堵上。然后用化油器清洗剂能不能引发动？这样可以判断点火和正时
这样发动机顺利启动，就是油喷的太多了。
最奇怪的是热车后发动机工况很好，不抖
好的
我试试
好的好的，可以。
我给您留一个企业微信，时间不够用，在微信上联系我
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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这个是干啥的
预热？
后改的啥东西，原车没有这个
汽油车没有预热
是啊我也说奇怪
嗯，可能改的灯啥的吧
现在电喷的柴油车，都是自动预热了，没有单独的预热开关了
我换了套火花塞，好像好点，两下可以启动着车还挺稳
等冷透了之后，再试试
嗯，放一晚试试看
实在是没思路了
好的，要是明天还不行，微信联系我，可以包找到故障点
做远程，手把手系统检查
水温传感器也发了一个，按道理水温传感器也不可能持续性的淹缸啊，拆出火花塞吹吹，装上去又好启动
水温偏差过大也不行，正常不超过10度
一般都在5度以内
问下，曲轴位置传感器如果有问题不会影响冷热车类的故障吧？
这个影响。
但是一般来说曲轴传感器都是容易在热车时候犯病。
我也遇到过，冷车难启动的，但是这玩意坏了不应该是不喷油不点火吗，我试过了，不好启动的时候也喷油点火
对，出问题，给电脑的信号不对，喷油和点火时间就不对，
这车的配件也不能买，怀疑的话直接换一个就行，当地都买得到。
换上不行都可以退，当地的配件没有不能试件的。
