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新帕萨特,右后门玻璃升降器不能一键升降,按一下动一下,连续几下它就不动了,在线等,右后门玻璃升降电机换了新的还是一样,最开始报故障右后门控制单元j389电源供应过大
新帕萨特,右后门玻璃升降器不能一键升降,按一下动一下,连续几下它就不动了,在线等,右后门玻璃升降电机换了新的还是一样,最开始报故障右后门控制单元j389电源供应过大
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张江海
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-07-17 09:37:09
你好,把别的门电机倒过来试一下。看什么情况。
相似问题
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帕萨特1.8T除驾驶门玻璃能升降其它三个门玻璃升降失效,无反应。中央门锁控制器和主控波璃升降开关都换了,故障依旧,其它三门玻璃升降电机断电后用试灯负电触发可以升降,锁门后一个小时就不能升降。中央门锁系统故障。
需要检查一下以前接过的那些线路。在网上找到电路图是最好的。
张波
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2011款帕萨特领域更换发动机后无法启动,不点火!有喷油,开始报发动机模块失效,很多模块都有这故障。删掉后都没了,现在没故障码,不知道怎么查,点火线圈五根线不知道怎么控制,曲轴传感器三根线,两根信号一个搭铁,2.5/2.5v应该是磁电式的。大师帮忙分析下
此故障有喷油无点火,是更换发动机后出现的,所以重点检查,电脑的供电和打铁线路的虚接,发动机的搭铁,保险丝。 用万用表两表笔任意接入曲轴位置传感器俩根信号线,打车時电压是4—5V,同时看发动机转速表应该是动的说明曲轴位置传感器有信号输出。 线圈5根线是:2根信号线 2根电源线正负极 1根屏蔽线
田磊
4.8
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老帕萨特B5v6 2.8 的车右后侧门升降不起作用,驾驶室也不能升降右后侧门,左后侧门升降开关升降不了,但在驾驶室能控制左后侧门升降,是我检查过升降电机是好的,升降器开关也没问题,是不是只有一种可能就是座椅电脑的问题?还有这几个故障码需要换什么东西?(还有一个是P1857来自发动机控制单元负荷信号)
龙兴建
5.0
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你好,我开的是大众帕萨特b504款1.8t手动,最近右后门窗不能升降。按门上的开关和中控开关都没反应。我拆开检查了一下,开关和升降器线路插头都通电。然后我拆开左前门中控开关。检查插头。用试灯检查其他三个窗都能降,唯独只有右后门的没反应,请问这是哪里的线路有问题呢,右后门用遥控和中控都不能锁车,用手把落锁杆按下去锁门后,用遥控也不能解锁,请问大师这会是升降器模块坏了么?
李阿强
4.9
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老款的帕萨特b5,1.8.舒适系统电脑是799Ah ,故障如下 1、遥控器锁门只能锁3个,且并不灵敏,大部分时候按一次只能锁一个门或两个门,右前门无动作 2、遥控器开门只能开3个,且并不灵敏,大部分时候按一次只能锁一个门或两个门,右前门无动作 3、右后视镜无法电动调节(使用左前门上的电动调节钮),但左前门正常使用 4、右前门玻璃升降器开关按上升玻璃下降,按下降,玻璃上升,其它3门正常 5、中控锁左前门开关无法控制右前门,其它3门能控制,但也是不灵敏,参照1和2 排查的项目 1、右前车门线束用万用表测量都是联通的,且没有相互短路的情况,线束插接件接口线颜色,线径也都和维修手册对照过,没有线束对插错的情况。 2、拔掉高音头和后视镜插头,故障依旧 3、车门两根can线经过测量和799c的插头连接良好,不存在短路、断路情况 4、拔掉右前车门线束中的两根can线,其它三门用遥控器非常灵敏,按一次三门都能开或者关,中控锁开关也恢复正常。 5-拔掉右前车门线束中的两根can线,5051b进入舒适系统,查到右前门控单元没有通讯的故障码,且通道数据显示除了右前门为0,没有与799c连接,其它3门均为1. 6-插上右前门线束中的两根can线,5051b进入舒适系统,查到所有4个门控单元没有通讯的故障码,但此时通道数据显示还是除了右前门为0,其3门它都为1 这是怎么回事,
李磊磊
4.8
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希望来个专业的师傅提供一下思路和排除解决方案,情况是这样的,这个车进厂处理气门室盖垫漏油,和变速箱挫顿感还有仪表档位显示经常红屏,换了气门室盖垫和档位传感器,处理完之后发动机没什么问题,就是变速箱的问题依然存在挫顿和红屏,用电脑431检测变速箱有4个故障码【P1825压力控制阀3-N217对正极短路】;【P0702内部控制模块存储器校验和错误】;【P1830压力控制阀4-N218对正极短路】;【P0706变速器档位传感器电路=>-F128范围/性能问题】;之后把档位传感器重新换旧的也一样,怀疑变速器内部控制电路板的问题,但没什么思路解决,就把变速器的故障码清了,清变速箱的故障码试了没什么变化,然后检测一下发动机,发现有7个故障码,也被我清了,清了之后发动机自动熄火了,重新打着车发动机不稳,抖动很厉害,怠速也不稳定,检查了点火高压包正常,估计不是点火的问题,请问哪位大神指点一下
你好,首先做一个节气门的匹配。在观察一下变速器的问题,你需要重点检查的是变速器阀体上面的排线。
张波
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03年帕萨特B5,2.8V6,16万公里。 电脑报警缺冷却液,停车降温后又开了十多公里,不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶,水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用,水温降不下来,冷却液从贮液壶底部小孔流出,暖风热水管断裂,漏水。进店修复水管,换硅油耦合器,电子扇控制模块、温控开关,故障依旧,且发动机铁水管与上水管连接处漏水,温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动,开空调电子扇工作正常,上下水管温度一致,节温器正常。 请大师诊断。
高长振
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你好,老帕萨特B5.1.8T打不着火,有油来喷油嘴也喷油,点火线圈不跳火,开电门仪表发动机工作灯不显示,431X显示节气门功能失效,节气门更换过匹配没有成功,右把旧换回去了,现在又多了一个故障主续电器负载电路段路,节气门控制未匹配,30号续电器看了也没看出有问题,目前无进展,麻烦帮我分析一下谢谢!
根据你的描述,,建议更换主继电器,从新匹配节气门
张江海
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老款帕萨特B5 1.8t手动版,故障表现:冷车启动行驶一切正常,行驶几公里温度上升后,低转速(约一千转左右)发动机偶尔有顿挫感,两千转以后就正常了。电脑检测显示,P1529 凸轮轴调节:对正极短路;P0012 气缸列1 凸轮轴提前点火调节:目标未达到;P0332 爆震传感器2:信号太小;有时还有一项显示:P0011 凸轮轴滞后点火调节:目标未达到。处理措施:换过凸轮轴传感器、正时皮带往前调1齿、换点火线圈与活塞,问题依旧。
先检查一下凸轮轴调节气,看看泄压么磨损厉害,
王华斌
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帕萨特B5 2005款 行车中出现中控台屏幕重置,时间和当前行驶公里数清零,像断开电瓶后的复位是一样的,发动机保持启动状态,可以正常行驶,出现影响使用的问题: 1、空调系统不能制冷,只能吹风,空调屏幕界面左边的车内温度显示为两个横杆,右边显示正常。 2、玻璃升降器4个都失灵,不能升降。 去修理厂检查不出问题,后来把电瓶电源断开30秒左右再接起来就好了,但是出现一个气囊等故障,用电脑清空故障码后正常。 一年出现过两次,都是在颠簸的时候出现的。
这种情况多半是舒适系统出现了问题而且应该是通讯方面的故障
陈新安
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