12款福克斯自动挡为什么停车油表居高下
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董红顺

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您好，我是您的专属技师，用心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。您的问题是：12款福克斯自动挡为什么停车油表居高不下？相关方案如下。第一。福克斯当出现车辆熄火以后，油表指针仍然只在高位置而不回位。造成的原因多数是仪表本身故障。因为仪表内部的指针可能存在卡滞的故障。第二，正常情况下，我们关闭点火开关以后，仪表所有的指针它会自动归零，如果无法归零，还是在上面这个位置说明仪表内部指针电机存在相关故障。您这个故障如果是偶发性的故障。重点检查仪表插头是否有松动。第三，福克斯的仪表，而且故障率也比较高，经常会出现这样类似的故障，建议您先到维修店检查仪表的插头。将插头拔下，然后看一下是否有松动感，如果有松动感，需要把里面针脚挑一挑，然后再重新插接。如果好用了，那么就是插头绪来而导致。如果仍然还存在相关故障。那么只能找维修汽车电子人员检修仪表内部了。另外我补充一句。如果油表熄火以后还是在高位置不能下来。这个故障如果是偶发性的，也就是说不是经常性的出现，多数都是插头，可能出现松动了，可以重点检查这个位置。如果检查完插头，处理完之后还是不好用。这种情况最好是找维修汽车电子的人员帮您检修一下，仪表内部应该是仪表内部的指针存在相关故障。希望我的回答能够帮到您。

2022-03-05 20:37:09

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您好，我是您的专属技师，用心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。您的问题是：12款福克斯自动挡为什么停车油表居高不下？相关方案如下。第一。福克斯当出现车辆熄火以后，油表指针仍然只在高位置而不回位。造成的原因多数是仪表本身故障。因为仪表内部的指针可能存在卡滞的故障。第二，正常情况下，我们关闭点火开关以后，仪表所有的指针它会自动归零，如果无法归零，还是在上面这个位置说明仪表内部指针电机存在相关故障。您这个故障如果是偶发性的故障。重点检查仪表插头是否有松动。第三，福克斯的仪表，而且故障率也比较高，经常会出现这样类似的故障，建议您先到维修店检查仪表的插头。将插头拔下，然后看一下是否有松动感，如果有松动感，需要把里面针脚挑一挑，然后再重新插接。如果好用了，那么就是插头绪来而导致。如果仍然还存在相关故障。那么只能找维修汽车电子人员检修仪表内部了。另外我补充一句。如果油表熄火以后还是在高位置不能下来。这个故障如果是偶发性的，也就是说不是经常性的出现，多数都是插头，可能出现松动了，可以重点检查这个位置。如果检查完插头，处理完之后还是不好用。这种情况最好是找维修汽车电子的人员帮您检修一下，仪表内部应该是仪表内部的指针存在相关故障。希望我的回答能够帮到您。

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你好李师傅，我是福特福克斯车主，想咨询一下车辆出现故障，车辆年限较长是146年福特福克斯1.6自动挡车型，前面一两年一直使用正常无故障，最近几天出现仪表乱码，一会显示变速箱故障，一会刹车油少，一会发动机被盗，等等，开始以为电瓶问题，也用了两年了电瓶，更换新电瓶后，开了十多公里没问题，隔天打火正常，跑了几百米又出现乱码，停车后，一会车辆自动熄火，我拆下电瓶链接扣，两次，装上，打火没反应，电瓶刚换了一天电是满的，但还是不行，不一会所有显示灯光不亮了，跟没电瓶一样了，现在还是这样子在那丢着，想咨询这种故障可能是哪里的问题，需要如何维修？

李学勤

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你好，我的是2012款新福克斯，1.6手动。过年前到现在一共出现过四五次了。情况是这样，有一次在平路中行驶就突然出现引擎防盗启动，直接熄火，后来是拔掉电瓶重新接上才没问题，还有一次是在高速上面，出现故障码，说是引擎防盗启动，引擎故障，只有拔掉电瓶线重新安装才可以发火，期间任何办法都不能启动。电瓶是新换的，一切都是按照正常保养。之前刷过隐藏功能，后来出现问题又恢复了但是问题一直都还存在。现在车子熄火了过一会又可以启动，有时候只能拔掉电瓶线，14年7月购买的2012款新福克斯，我用327读过故障码，读不出来，一切正常，4S店也搞不定，跪求大神！！！

尤一树

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你好，我的车是12年新福特福克斯，两厢的，二手车买了10天昨天过得户，过户之前来的好好的过完户从高速下来，行车电脑显示前左近光灯灯泡故障，我第二天去维修站给我换了个小盒子灯泡也没换，好像叫电容什么的，到了晚上开灯的时候换的灯泡就一闪一闪的，到了家我停车，一会我有事出去打着火就行车电脑报警刹车灯炮故障，过一会又报警引擎防盗，好像行车电脑故障一样，然后打着车刹车没了，档位也挂不了，我的是自动挡的，中控失灵，车子也开不走，启动了好几次有时候瞬间就灭车，请问是我换了那个灯的电容导致的行车电脑程序混乱吗？

加装的HID导致的故障现象。拆除并恢复原车，故障消失。安全带不报警，电脑测试故障码，检查座椅预警器。

高龙

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12年的1.8福克斯，现在五万公里，回家的时候还好好的，用水擦了擦车就出现了发动机故障，拧钥匙不点火，停了一会儿点火了，还是显示发动机故障，还显示限速模式，路上跑着还是没什么其它感觉，就是老是提示故障，限速模式，然后低速行驶的时候转速表，里程表，水温表不停地从零跳到实际数值，又突然一下从实际数值跳到零，不停的跳动，电压和机油那俩故障灯也是时明时灭的，加速以后就光显示发动机故障和限速模式，用电脑测，一开始连不上，拆了一下电瓶线，连上了，出来一堆故障码，人家说修不了，不给修，然后又是点火不成功，等了一会还是点火失败，最后又拆了电瓶线，终于点火了，而且什么故障也不显了，回家吧，路上下起了小雨，停车，加油，故障码又出来了，点火，失败，点火，失败，等待十分钟，点火又失败，一直等了一个小时，可算是点火了，一开不对，方向没助力了，那也得先回家呀，好家伙，方向盘是真沉，感觉自己挺强壮的，回到家也累的够呛，……第二天早晨，一开钥匙点火，没问题，也没故障，方向助力又有了，但是不敢开呀，现在车在家扔着，也找不到人给修，SSSS太贵，去不起，哪位大神遇到过类似情况帮忙解答一下，万分感谢!

杨来富

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17年5月31号提车，17款福克斯三厢1.5t自精版，7月30日车子起步一次发动成功，打开音响，连接手机蓝牙听歌，手机导航，空调制冷24度自动，一切正常，行驶约40公里的途中，车载原装显示屏提示：电量低，请关闭系统或启动发动机，然后5分钟后方向电子助力失效，方向盘变重，再然后过了一会就直接熄火，最后再启动，就打不着火，发动机启动不了，打平安保险电话，给我搭电后，直接打着火，怠速约3分钟后又直接熄火。后打福特售后400电话直接用道路救援车拖到4s店，4s店维修总管检测说电瓶馈电，充电后用专用电瓶检测仪检测电瓶后说，电瓶是好的。检测发电机也是发电的，检测漏电量也在规定范围内。查不出问题来，最后给电瓶充电后让我开走，说下次再有问题电话联系他们，我心里害怕，新车不到2个月，下次万一我在高速上发生同样问题怎么办？所以请技术大拿们替我分析看看可能出现此问题原因，谢谢啦！

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陈启前

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钱工，你好！我的是经典福克斯1.8at，13年4月份的车子，目前开了七万两千公里，今天出小区左拐的时候，突然车底右前方听到一声响，像轮胎破的感觉，我立刻踩刹车，熄火下车查看，发现什么也没有。然后重新回到车上，点火挂挡给油,发现车子传来机械异响，也不走了。行车电脑显示正常，没有报警，我又试了一下，还是同样的状况。无奈只好叫了拖车，拖去4s店，4s店技工说变速箱坏了，但是用电脑检测也没有检测出变速箱故障代码，说是要拆解才能知道。我想问一下师傅，这种情况一定是变速箱故障吗？有没有其他故障导致的？

检查半轴和变速器

钱程

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06款手自一体福克斯，前段时间感觉加速越来越慢，就打算去维修店查查。去维修店那天还出现了一次感觉加不上油的情况，就是在行驶过程中突然感觉加油踏板好像不起作用了。息火再打火就好了。维修店老板看完车也开了一段，说很可能是油泵的问题。拆开油箱换一个泵，问题没有解决。老板又说可能是三元催化堵了。第二天老板将三文催化拆下看说确实堵了。将三元催化捅开后再试，好像有些改善，但还是有很大问题，那就是在低速下车在N档停车时容易熄火。再打火后就能好一会。车子一旦速度上去了好像就没什么问题了。维修店老板说是变速箱坏了，说是三元催化堵了进尔堵坏了变速箱。请问是变速箱坏了吗？还有一些现象就是将档挂到手动模式时，在行驶过程中档位会锁在3档上，上不去也下不来。还有时在手动模式下不显示M，也没有档位显示，只是显示D（自动模式）。重新打火后就恢复了，再开一段时间这此现象可能又会出现。维修店老板说是换过变速箱电脑板了，说没有解决问题。又因为没有任何故障码报出，老板就说是变速箱机械故障。请问怎能才能比较容易确定是还是不是变速箱问题？如果是变

变速箱去专修的地方检测并维修

晋镇武

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07福克斯，原来是电脑板问题，无法控制节气门阀片，换了二手PCM，匹配后可以正常启动，用了差不多两年时间，基本很少开。现在出现故障：打开电门，仪表防盗灯闪烁，无法启动（进入防盗模式，无启动电机声音），仪表之前修过，这次拆下来又检查一遍，接上元征X431，发现PCM无法通讯，仪表和其他模块可以通讯。检查继电器，保险丝，未发现任何问题，测量DLC的H-CAN+和H-CAN-端口电阻在60欧姆左右，中速CAN也没有问题，测量PCM插口C609上各接口也没有问题。车停一晚，第二天早上第一次打开电门，会一切正常可以启动，关闭发动机，再打开电门，大概率又会进入防盗，此时PCM无法通讯。多次开电门能正常启动的情况很少，但停一晚后，第二天早上第一次启动正常的情况又比较多。只要出现防盗模式，诊断仪就无法与PCM通讯，应该反应在仪表无法跟PCM通讯。这是PCM的问题么？

对，不然的话就退针脚，这样子测才能测出发动机电脑。我有台实车2.0的。这个问题我百分之百给你解决如果有需要就添加一下，之前忘记发了了

王志超

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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常，是在忍受不了声响自己拆下看看究竟，自己也是开修车店的，车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复，所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上，换上后效果如新助力也很好，出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死，行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常，没辙插回老的方向机但没安装，只是将插头插上，打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差，开到当地4S店编程复位，结果让我费解，还是故障依旧没有助力，现在很是无奈，为什么老的也不行了？》就此问题在这里提问过两次了，其一说编程，我也编了，其二说转向控制模块，这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三，说方向机非原厂用不住，其四，也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精，说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏？车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗？欢迎大家探讨谢谢老师们！车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配，也是自己的车。

谢怀宝

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10年福克斯1.8压缩机启动就停过一会儿又启动就停。之前一个压缩机响声很大，制冷一般，拆开看内部磨损严重。收了一个二手拆车的是坏的不知道装上抽真空打入冷媒后不能用退货。后又收一个经过测试机测试正常的，装管前直接把压缩机油倒进压缩机，抽真空后加入600克左右冷媒，刚开始加第一瓶时压缩机工作正常，出风口有少许冷风，然后加入第二瓶后压缩机启动就停，等几秒钟后又重新启动又停，如此循环，启动时发动机转速下降一沉压缩机停后恢复。强行短接压缩机继电器压缩机转但不出冷风，高压管热，低压管不冰（应该是，我过了一阵才去摸的不冰，好像比常温低少许），然后有一定几率会把发动机憋熄火。以为是冷媒太多放点冷媒一直放到快完了压缩机都不能正常工作。拆掉干燥瓶，着车短接压缩机继电器用手按住出入口吸力和出压力很强，压缩机应该没问题。现在问题是：请问一下这个问题是出在哪里？因为我不是专业的，猜测应该是堵了，膨胀阀或者干燥瓶？请赐教

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前锁定在膨胀阀堵塞或者散热不良导致的系统压力温度过高。会堵塞的东西都有关。但是干燥瓶很好检查，吹一下就知道有没有堵。

刘文强

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