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凯迪拉克赛威行驶中熄火，提前请检查车身稳定系统，检查刹车助力，发动机故障灯闪，用电脑测很多都是遇发动机模块无通讯。熄火后，停车十几分钟半个小时以后，重新启动又可以了。然后电瓶正极线发烫厉害，绝缘胶都焦了，这种情况是否跟电极线老化有关。有时候是正常熄火后，一会再启动的时候启动不了，按启动键，仪表盘全灭。

凯迪拉克赛威行驶中熄火，提前请检查车身稳定系统，检查刹车助力，发动机故障灯闪，用电脑测很多都是遇发动机模块无通讯。熄火后，停车十几分钟半个小时以后，重新启动又可以了。然后电瓶正极线发烫厉害，绝缘胶都焦了，这种情况是否跟电极线老化有关。有时候是正常熄火后，一会再启动的时候启动不了，按启动键，仪表盘全灭。
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黄长春
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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熄火原因是电瓶正极线束造成的，需更换完后看别的故障码能出现不，如果在报与发动机失去通讯，考虑模块。
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-王立宝，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
自动熄火跟这个负极线有关系
mechanic_avatar
这个是正极线
mechanic_avatar
建议先把正负极线换掉，在试车。关于故障码可能电压不够稳定造成的，先更换正负极线束后，
mechanic_avatar
有关吗？
mechanic_avatar
就是重新启动几次后，再去差故障码是查不出来的，全部正常
mechanic_avatar
但是这个情况最近天热，出现3-4次了
mechanic_avatar
你先把熄火故障解决
mechanic_avatar
线换了再确定其他故障
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熄火就是线的问题
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您好，根据您描述的情况。需要检查一下悬挂上的线路是不是虚接。
于雷
4.9
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已服务车主
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了，请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗，这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗？不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的？另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题，不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢？
查阅相关电路图分析，5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器，可以一个一个传感器拔掉插头去试一下，如果还是出现此现象，就应该考虑发动机电脑版内部问题
周应纯
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11年凯迪拉克赛威2.0T这几天行车时突然出现提示稳定控制系统就绪，同时TC灯闪烁！车辆熄火。无法立即重新启动、启动时感觉像是电瓶电流不足！过一会提示消失即恢复正常！但不知什么时候又会重复出现这个情况！我好像看你处理过和我一样的问题！多谢了！
11年凯迪拉克赛威2.0T这几天行车时突然出现提示稳定控制系统就绪，同时TC灯闪烁！车辆熄火。无法立即重新启动、启动时感觉像是电瓶电流不足，故障码是与发动机控制模块失去通讯，建议检查发动机电脑线速是否接触不良
许军
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你好，我是凯迪拉克赛威11款，车到地方后站那没动然后打不着车了，显示控制稳定系统就绪，TC灯闪，然后就自动熄火，故障码显示电子制动模块与发动机失去链接
用电脑检测出现自动熄火时，发动机模块是不是就失去通讯。再看一下出现故障灯闪烁的时候，发动机仓里面的继电器会不会跳动。重点检查发动机点火控制继电器。发动机电脑版的供电和搭铁线。
李培雄
4.9
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行驶中熄火，然后打不着了，打火时发动机故障灯频闪，起动机哒哒响两声不启动
发动机故障灯闪烁的时候，检查发动机舱里面继电器会不会跟着跳动。热车出现故障冷车就正常，有可能是发动机电脑版或者保险丝和的线路接触不好。重点检查发动机点火继电器是否接触不好
李培雄
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赛威仪表显示稳定控制系统就绪和稳定控制系统关闭，车是正常行驶突然熄火就仪表跳出这个。现在打开电门有个继电器和高压油泵哒哒响，油泵运转一下停一下一直频率很快，一启动仪表就灭了。电瓶已充满电试了还是一样，故障码显示U0100-00丢失与发动机控制模块/动力系统控制模块A的通讯。
您好根据您车的故障分析，先检查一下发动机模块的供电与搭铁线路没有问题在考虑发动机模块！保险没问题，就看供电与搭铁线了，供电和搭铁正常就剩下发动机模块了！搭铁没有问题，供电没有问题就剩下发动机模块了，不过这个现象非常像搭铁线有松动的了！最好在仔细看一下确定没有松动的！
高凤武
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赛威仪表显示稳定控制系统就绪和稳定控制系统关闭，车是正常行驶突然熄火就仪表跳出这个。现在打开电门有个继电器和高压油泵哒哒响，油泵运转一下停一下一直频率很快，一启动仪表就灭了。电瓶已充满电试了还是一样，故障码显示U0100-00丢失与发动机控制模块/动力系统控制模块A的通讯。
这是发动机电脑的电源，搭铁，有电有搭铁，通讯线电压正常，就是电脑问题
徐飞
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清洗发动机后出现缺缸，拆点火线圈发现线束插头老化线束有可能黏连短路，整理后不着车，一启动仪表黑屏，用431读取故障码，无法连接汽车电脑，不通信
经过测量检查是发动机上面的搭铁线断了，把线接好后顺利启动
李培雄
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测量6和14的端子电阻为120.，是网络通讯线路断了，，建议测量6和14端子到电脑板之间的线路，，
李培雄
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车主遇到两次停下来办事情没熄火，出突然熄火，我过去检测用故障码，清掉就可以着车，现在现在有两次这样情况，我开会厂里，着车，摇换车身线速，故障一直没出现，今天车主说半路发动机抖，故障灯亮了，电脑检测故障码是P0641
主要是这个p062B，这是检测发动机内部微处理器的，控制发动机喷油的，5伏参考电压由发动机电脑板输出的。。建议先检查电脑板的供电和搭铁线是否接触不好，
李培雄
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