车辆有时会出现抖动 仪表指针摆动 检查过正时 喷油嘴 换过火花塞 故障依旧 期间怀疑燃油品质问题加了一瓶力魔的燃油清洁剂 症状明显好转 但是用完后故障依旧 还有油耗高 车辆无故障码【车型:宝马5系 2011款 523i 领先型】
措施:①更换原厂火花塞
②删除DME调校值
③更换氧传感器
④更新软件集成等级
您好!请问您是车主还是维修技师?电脑检测是什么故障码,做过哪些维修?我看到后及时回复您!
我是修理工 清洗过喷油嘴 换过火花塞
再出现这个问题之前 在外地洗过积碳
有视频吗
数据流还是
火花塞换的品牌的还是原厂的
火花塞要保证原厂的
看一下数据流。
火花塞换的是NGK的 这个可以保证是正品
点火平稳值,空气流量,节气门前后压力差,氧传感器信号电压
那没用,油耗高是必然的
还有现在油门加到三四千丢油门排气管有回火的声音
马上
偏低,
怠速不开空调,空流稳定多少
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数据流不行,
前氧应该2V几乎不变,
后氧0.65-0.78V范围
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燃烧不完全,并且可能存在漏气
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火花塞肯定是要换的
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不要加油门,
纯怠速
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我只认原厂包装,
不管在哪,不能换其他的
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不好就是油耗高
您可以不相信
修理厂,4S我都干过
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一定要辽宁沈阳生产包装
看数据流千万别踩油门
踩油门会造成误判
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氧传感器反映出是否漏气及混合气过浓过稀
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这款最低不能低于10㎏
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正常是12千克是标准
火花塞影响很大,会造成燃烧不完全,怠速偏低不稳,油耗高,数据流异常
不在乎这些的也可以使用,
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如果您经常开宝马就会觉得哪里不对,总觉得有点怪。就这样开也可以,就是没宝马的感觉
是的,
有的甚至三元催化烧红
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火花塞可以影响很多数据不正常
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现在最主要的,先换一套原厂火花塞
然后再看数据流
排除漏气现象
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火花塞不行,数据流也会不正常
点火线圈损坏偶尔会抖一下
或者持续性抖动
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以前都是博士的,橡胶点火线圈。后面都是换德尔福的铁皮
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重新发数据流。
故障现象也发我
怠速的
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宝马不管哪一款发动机,对火花塞要求高。
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后氧没看出来有问题吗?
一会过浓,一会过稀
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就换火花塞,
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换完再看下数据流的变化
跟以前是否一样
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不抖动就不用换
换完如果还是这样,考虑曲轴箱通风系统密封性
但是从节气门前后压力差来看,并不存在明显漏气现象
正时不用去动它的,动了反而容易出问题
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对的,气门有问题就会持续存在
很少有这种情况
曲轴箱看了数据流还可以,
链轮数据对的
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也一起换了。点火线圈。
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原车就这种。
点火线圈破皮会导致漏电。
但是不是造成混合气不正常的主要原因。
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德尔福是N20,N55发动机出来以后才有的
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行,
火花塞要一起换
好的 感谢
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直接换
品牌的不行,
放其他车上好使,
放宝马上就不行
不能用品牌的
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就是这么神奇
行,
您看着来,