你好,我是汽车大师专家技师-王昌艳,很高兴为你解答。
空调不凉,低压结冰
检查蒸发箱处是否堵塞
有风出
所有配件换了也不行
蒸发箱处是否结冰
会不会配件匹配
恭发器不给冰
温的?
阀换了,加装了散热网
也凉
出风口23度
会不会蒸发器芯出问题
是否搞错了,蒸发箱前有高温高压的高压管没有
原来就是这个故障,我把泵,散热网,阀,芯,管全换了没有效果,加多了散热网,效果也不行
高压管有微温
低压管着车几分钟后经验霜
高压管是细的吗?
低压管是粗的
对
高压压力是多少?低压压力是多少?
会不会芯不对
2低
15高
压力分别多少?
低压2到3
高压15到17
高压高了
着车情况哦
可以拍照给我看看吗
是的
现在下班了
结冰时低压会偏低一点
泵换了三个了
阀换了4个了,检查管没有堵
现在怀疑芯,所以请教你芯有机会不行吗
也许你高低压管搞反了
应该不会搞反
小是高压,粗是低压
表也不会接错
高压的都是温的
考虑高压部分有堵塞地方,起到膨胀阀作用提前制冷结冰,蒸发箱吸收一部分热,低压管温热
芯出来后凉的
从芯出来粗那条是低压出
压缩机到冷凝器,再到膨胀阀,什么地方不热了
出来的低压结冰
没有拍照?
压缩机到冷凝器是热,冷凝器到膨胀阀是温
芯出来是低压很冰,慢慢结霜
货车
那经过膨胀阀的冷媒没有过蒸发箱,直接进入低压管了?
蒸发过大是什么原因,阀换了,
肯定入蒸发箱
阀入蒸发器再出来回去压缩机
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当时怕液态不够,加装冷凝器,进出蒸发箱高压管不热变温了
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有可能蒸发箱吗
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更换了4个
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看不清
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出风口21度
蒸发箱里面有一点冰
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所以怀疑芯
但不敢确定
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会蒸发过大吗
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低压正常值,高压正常值多少
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这样子它正常呀
为什么还是不凉?
想不通
压力应该有问题
你认为问题出在哪
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可以了吗
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低压3
高压10
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八百五转
柴油车
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调了膨胀阀
变这样子
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新泵刚装上去的
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两个散热器应该是偏低一点,高压端
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应该是没有问题吧
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也不至于出风口21度吧
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所以弄不明白
低压不起霜,就应该可以解决
什么原因会低压起霜
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最有可能哪里出问题
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检查蒸发箱不窜风
没有看到毛病
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暖水管都废了
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蒸发箱就是0度
那出风口应该凉啊
不凉
有一点冰了应该到0度吧