您好，根据故障描述和沟通，建议检查气囊插头连接状态针脚是否松动腐蚀。
如果以上检查无异常建议尝试跨接电阻或者通过一下方法测试。
在气囊模块插头端，将插头的9号针脚和14号针脚对调，8号针脚和13号针脚对调。对调后试车测试故障代码是否转移。如果故障代码转移则判断为线束或者气囊故障，反之判断为气囊模块故障。祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，有没有做过相关检查
插头及线束状态有无松动腐蚀
已经全部检查过了。插头，没问题，线束不会差。解码器可以清码，但是开一圈又跳出。
这个故障第一次什么时候出现的
这个气囊就是副驾驶前方，仪表台里的吧。
很久了，客户一直没来弄。
先确认气囊位置，然后有哪些检查的手段呢？？难道是引爆器问题？？
？？？？
老哥还在吗？
在的
副驾仪表台
那就是这个东西吧。
检查他这个对地断路的方向呢？
车子行驶多少公里了
1.4万公里。
有没有出过时故
有
气囊炸过，
修复的
那好吧
如何检查？
检查一下，如果插头没问题。可以尝试跨接一个2欧姆左右的电阻测试一下。
如果接上电阻故障消失，则判断为气囊故障
如何跨接？？？
反之检查线束
在线束插头位置剪断，接上电阻即可
请老哥，耐心告知下下，如何跨接。
它有二个插头，那个才是。
同时搞
二个插头都接？？
一个插头破线，然后正负对接。另一个也是？？
嗯，两根线分别接到电阻的两端
或者将插头外壳去掉，把两个插头互换一下位置插上，测试一下故障代码是否变化
老哥，我做了一个测试，同样的路程，清码，路试。一个安装扶手箱。一个不安装。但是不安装的扶手箱，就不报错。
这么跑，就是没故障。
晃动一下线束试试
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