你好，维修了什么？高压油泵
换新的了
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嗯
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换了 一样的
还有延迟熄火没有
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气门室盖到节气门那个
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碳罐那天不是排除了
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碳罐电磁阀那天不是确认过了，没有问题
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怎么拔掉又恢复了
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气门室盖那个
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你这样试那肯定的
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嗯，这样判断不了
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看看空流里面有没有脏东西，先清理一下。很快的
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看数据没有什么问题
那天喷油嘴排除没有
高压油泵，低压油泵，空流，碳罐电磁阀，氧1传感器，喷油嘴，还有什么没有排除的。
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有清洗油路的吊瓶没有
外接一下低压油泵试一下。
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油轨上面有接口
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会
去试一下
重新过一遍
现在排除空流，碳罐电磁阀了。
汽油泵保险拔掉
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或者拔掉那个油泵插头，在左后门那里可以够到
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底盘下面
会的
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我遇见过
不用拔保险。拔插头
左后门往下看。有个大插头
油箱旁边
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拔插头多方便
不用
弯腰就能看见
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是的，油箱前面，挨着的
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直接接的这里
也可以
正常应该接在那个测压口的
不行
不能接这里
只能接测压口
接这里怎么启动车
？
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3到4个就行
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接这里。压力300左右
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着一会再看数据流
着几分钟
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好
十分钟再看
气门室盖那个管子怎么没接
这个怎么没接
这个不接也能影响混合气的
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低压油泵排除
空流数据怎么和刚才不一样了
你拔掉插头
拔掉空流插头
看一下数据
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慢慢来
不用着急
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高压油泵，低压油泵，空流，碳罐电磁阀，氧1传感器，都排除
还剩下喷油嘴
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你怎么排除的
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喷油嘴，氧传感器
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这样排除不了
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喷油嘴需要测试，是否泄露以及工作是否雾化正常
你那里有没有加压工具，能不能测试一下高压油泵
还有氧传感器
现在这三个没办法排除
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现在 就是说 还有 三样 没法排除
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一个喷油嘴
一个 空流
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一个氧传感器
空流没问题
高压油泵，喷油嘴。氧传感器这三个
高压油泵可以加压排除
喷油嘴保压你试过了，看一下雾化情况就可以了
但是氧传感器会造成混合气过浓，不会造成延迟熄火。
延迟熄火只有高压油泵和喷油嘴
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喷油嘴 专用工具才能测车来吗？
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出
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我是 上次 换过高压油泵 拆了进气管 油嘴 然后装了新的高压油泵 好了1天 就又不行了
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第一次换完高压油泵 清洗万 喷油嘴 好了一天
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高压油泵 怎么加压？
拆下来。放水盆里面，接个压力表，
一直打压就可以了
喷油嘴这个不能排除
密封应该没有问题，就看他工作怎么样了
你可以拆掉喷油嘴，管路和插头接好，看他喷油情况。
四个对比一下
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那天 都看了 基本上一样
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可以确定
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喷油嘴，高压油泵
你要是确定换喷油嘴就换原厂的，不要用其他的。
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你别忘了测试一下高压油泵
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这个高压油泵你怎么知道就没有问题呢
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有问题就一直换，相信自己的判断
