你好，一般电脑板供电问题
常火线，或者点火开关火线
搭铁线等
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没有问题
电脑板标签打开看看
发来
发来看看
好，等几分钟
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常店没有电，开钥匙有电，那两条常电就是主继电器的电来的，但是现在主继电器电脑板没有信号给他
还有其他的火线。
还有不受继电器控制的，电瓶桩头搭上去就有电的。
电脑板插座拍个给我，我给你标识一下。
电脑板那边。
拍近一点。
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开钥匙有3根火线
看到了序号没有？
接下来我把第几号是火线还是地线，我跟你说明。
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好的
Q3搭铁线，
P4火线，打开点火开关才有，
G1常火线，
F1火线，打开点火开关才有，
H3搭铁线，
C3搭铁线，
Q4火线，打开点火开关才有
按这个定义测量。
P4 G1 Q4三根线中其中有两根是主继电器过来的火线，主继电器过来的火线必须插上电脑板插头打开点火开关才能测量是否正常
P4 F1 Q4三根线中其中有两根是主继电器过来的火线，主继电器过来的火线必须插上电脑板插头打开点火开关才能测量是否正常
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现在Q1,Q2Q4还有P3开钥匙有电
测量错误。
Q3搭铁线，
P4火线，打开点火开关才有，
G1常火线，
F1火线，打开点火开关才有，
H3搭铁线，
C3搭铁线，
Q4火线，打开点火开关才有
按照这个来。
P4 F1 Q4三根线中其中有两根是主继电器过来的火线，主继电器过来的火线必须插上电脑板插头打开点火开关才能测量是否正常
拔掉电板插头测量，只有两根火线能能得到，一根常火线，一根打开点火开关的。
拔掉插头能测量到的常火线就是G1
另外三根线如果无法区分，有个方法你试一下，拔掉插头的情况下，把主继电器的触点闭合，测量哪两根线接通了火线。
这三根线如果不好区分，按上面的方法试一下。
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把电脑板插头拔掉测量Q3变火线，正不正常
Q3是搭铁线。
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我知道是搭铁，都是拔掉电脑板插头测量就变火线了，是不是没有搭铁
会不会看串号了？看仔细。
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插头插上去测量就有搭铁
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黑色线
行，先跳过。
插上插头看一下其他的。
Q3搭铁线，
P4火线，打开点火开关才有，
G1常火线，
F1火线，打开点火开关才有，
H3搭铁线，
C3搭铁线，
Q4火线，打开点火开关才有
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G1没有电
拉一根火线过来试一下诊断仪能不能登陆。
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还是不行
恢复了G1的供电，还是不能登陆？
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是
好，
那么打开点火开关，另外三根火线供电正常么？
这三根火线供电正常么？
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P4和F1没有电
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电脑板插头拔掉F1有点，插上去没有电
嗯，现在给G1通电，打开点火开关的情况下，主继电器有没有吸合？如果人工把主继电器吸合，P4与F1会不会供电，如果会，试试诊断仪能不能登陆，如果可以登录，试试能不能启动
那就是没电。
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如果人工把主继电器闭合的话P4有，F1没有
嗯，
给F1拉一根火线，试试能不能登陆
P4来自继电器，
应该还有一根
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还是不行
不能登录？
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是
之前G1没有火线，F1没有火线。
恢复的供电还是不能
Q4有没有火线？
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有
这个来自继电器吗？
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不是
好
Q3搭铁线，
P4火线，打开点火开关才有，
G1常火线，
F1火线，打开点火开关才有，
H3搭铁线，
C3搭铁线，
Q4火线，打开点火开关才有
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现在开钥匙P3Q1Q2Q4都有电
P 3 q 1 q 2，有些是经过用电设备返回回来的，这个不用管它。
你把发动机舱所有的用电设备全通通拔掉。
点火线圈，喷油嘴等通通拔掉。
P 3q1q2就没了。
检查一下h3和c3搭铁线如何？
凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器等通通拔掉。
就没有返回电压了
除非发动机线路被挤压过，内部短路。
目前挑出来测量的，这几根线是硬线。
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H3和C3有搭铁
嗯，
拔掉插头也有么？
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F1有电，刚才搞错了
把Q3拉上搭铁线，G1 F1拉上火线，一起再试一下能不能登，如果不能，更换发动机电脑版。
看清楚
其他的定义也在看一下，会不会搞错
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F1有电
嗯
把Q3拉上火O搭铁线，把G1拉上火线，打开点火开关，检查继电器是否吸合，如果会，试试诊断仪能不能登陆，如果可以，试试能不能发动，如果都不能，更换发动机电脑板，
把Q3拉上火搭铁线，把G1拉上火线，打开点火开关，检查继电器是否吸合，如果会，试试诊断仪能不能登陆，如果可以，试试能不能发动，如果都不能，更换发动机电脑板，
把Q3拉上搭铁线，把G1拉上火线，打开点火开关，检查继电器是否吸合，如果会，试试诊断仪能不能登陆，如果可以，试试能不能发动，如果都不能，更换发动机电脑板，
老是打错字。
如果不能，更换电脑板时，G1供电要查出来
这块电脑板估计坏掉了。
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现在把发动机舱去那些感应器的线把掉Q4也没有电了
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我一开始换了电脑板也没用
嗯，然后一个一个插回去，看一下哪个插回去Q4会供电。
G1不供电肯定是问题
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插回去Q4
插回去Q4有电
电脑板插上Q4才有供电对吧？
之前验证的P4是来自主继电器。
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对
那么发动机上哪一个传感器拔掉Q4没有了？
能不能验证？
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拔掉3缸点火线圈插头q4就没有电
嗯
三缸和二缸共用一个点火线圈，正常的插针应该是q2。
等一下。
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每个缸都有点火线圈的
搞错了，是O4
O4打开点火开关有电源
再测量看看
Q4是3点火线圈触发线没错。
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没有
没有O字母？
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把3缸点火线圈插头插上去就有
正常。
插上有是正常的，不用管他。
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O4没有看
再测量O4看看
这次是我看错了。
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O4没有电
O4应该是跟P4在一起的。
嗯，现在主继电器有没有吸合？
G1有火线的情况下，打开点火开关
主继电器会不会吸合？
在？
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P3加个搭铁，主继电器就有电了
嗯，诊断仪能不能登陆？
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不是还是打不着火
首先诊断仪能不能登陆？能不能发动后面再说。
可能不能启动，别的原因也说不定。
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可以登陆
接上p3的搭铁就可以登录了？是必然么？
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接P3搭铁和f1
断开P3的搭铁就不能登录，是不是这样？
F1还要接火线？
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是，f1还是要接火线
感觉有点乱了。
我再查查p3定义，你那边再看一下。
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怎么回事现在不接p3搭铁也可以登录
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但是f1必须要接火线
F1是点火开关那里来的。
G1现在正常了没有？
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但是还是没有高压电，油泵继电器没有信号去
嗯，主继电器有没有吸合？
现在打开点火开关，主继电器会不会吸合？
