根据师傅对故障现象的描述，建议重点看看节气门开度，当转速从800提升到1500转时，如果开度没有变化，就肯定有哪个部件漏气。不排除有部件热车后漏气的可能。
这个故障现象，我觉得从节气门开度应该可以看到变化，如果转速1500转时，可以看到节气门开度变大（可以从数据流和实际看节气门翻板），那么排除节气门本身问题，就剩下油门踏板和电脑板了。
最后一种可能就是发动机电脑板，您另外一个故障就是发动机电脑板需要刷新，不如先考虑刷新。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
手动挡还是自动挡
你好 师傅
13款 自动的
有没有故障码，仪表有没有亮故障灯
发动机熄火，打开钥匙，故障码能不能消除
能 跑起来就亮了
能消除，对吧
对
检查漏气，进气系统有地方漏气了
昨天换了一个进气歧管
以前是进气歧管漏气
换以前有没有这个问题
换以前就有这问题
怠速高 加速无力
从经验上判断，如果节气门正常，那么就是进气系统漏气
节气门 废气阀 都换了
堵住节气门，会不会熄火
熄火
重新对进气门进行学习一下呢
学习了
怠速时的节气门数据，看看节气门开度多少
稍等
视频暂不支持播放
拍图片可以吗
现在是800转
怎么控制到800的
800左右跳动 不是固定800
怠速忽高忽低，不是一直高，对吗
恩
冷车呢
我刚发动车
对比一下冷车时和热车时有没有区别
转速吗
原地加油门 转速回来得很慢
现在怠速1000转左右了
变速箱系统和空调系统有没有故障记录
没有
进气压力低
看看“怠速转速校正”的值是多少
进气压力28-30都正常，这个25，稍微偏低
燃油修正系数正常值在0左右，这个-10，表示减少喷油量，也就是说当前混合气浓
现在车自己转速高了
高多少
和冷车对比，哪个高
热车高
冷车800左右
把刚刚那个值，写成75试一试
现在稳不稳
熄火写吗
嗯
解码器不支持，有专检吗？
没有
如果车辆怠速稳定，只是热车后转速高，而且您确定进气系统没有漏气，装配正常。节气门正常，那么就考虑发动机控制单元的参数出了问题。可以试着先写小一点试一试。
另外一个故障码，也是发动机控制单元的问题，需要升级发动机控制单元。
必须去4s吗
嗯
为啥以前没这问题
以前只的什么时候
现在车加速无力
以前热车转速高 加速没问题
所以我说如果您的装配没有问题，就要考虑控制单元的参数，如果以前正常的，那么就需要考虑装配了
这是13年厂家发出的维修通报，就是针对前面的第二个故障码
就是这个故障码也会导致车加速无力？
这个应该不会的，因为我们遇到的都是反应故障灯亮，而没有说加速无力的情况
我这个车epc也不亮啊
从刚刚的数据流中看，长期燃油修正系数-10，就是混合气浓了，控制单元再减少喷油量，有可能与这个有关系
EPC也属于发动机故障灯
正常车辆发动机故障灯和EPC灯都不会亮
现在热车着车怠速1500左右
现在的节气门开度和之前800转时的开度有没有变化
如果有变化，现在的节气门开度大，那么说明是发动机控制单元在控制，就可以排除装配的问题
这个车冷车和热车的转速有明显的不同，对比冷车时的数据，应该可以看出异常。
另外，对比冷车时和热车时的节气门开度，加速踏板位置，可以分别出是否与装配有关系。
不排除发动机控制单元的控制问题，
这是1500左右的数据
就是现在转速下不来
还有没有其他节气门数据
不启动，开钥匙，来一个数据
您这个和我这个差距太大了
我刚刚读的，钥匙打开的情况，
从这个数据来看，要么节气门型号不对，要么没有与发动机控制单元正常学习，要么就是发动机控制单元参数变化了
我这些数据都此你的高
嗯
节气门我现在用的是原车的
李师傅麻烦你了 谢谢 耽误您这么长时间
不客气
