你好,我是汽车大师专家技师-韦超福,很高兴为你解答。
你好,启动时马达转不转
换发动机正时有动过吗
马达会转
正时没有动
变速箱系统电脑能进去吗
能
水温传感器的数据电脑看一下,看一下水温数据
水温数据不对,检查水温传感器,和线路
电压多少
水温传感器在正时壳里边,在节温器上
要不要先量电
你先看插头有没有插,在测量电压
有插
线路没有沾到一起短路吧
这个这个就是节温器
对,是它
没有黏在一起
发现一个问题 插座有一条线没有插住
插好试,
水温可以了
下一步要做什么
水温正常了,启动也不得吗
你把所有故障码清掉,再启动几次,再读故障码,看哪些清不掉的
这两个清不掉
对
我可能接错线 因为这个车来的时候 就没有安装的
同时报两个电磁阀的故障码,需要检查保险,线路
能不能告诉我这么接
线有颜色,你等会,我找线路
怎么接 电压要多少
线颜色没有用。。。。 都被换掉了…………
从哪个地方减断的,就要从那个地方开始找,这个故障码就是看是线路的问题可能性大
这样粘的 左右不知道接对没有
你要拔开线路看颜色,再对照线路图看哪根线接哪个针脚
你那里能不能查到什么颜色
我在拆胶布
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三根绿白色
8/81一号针脚绿橙色,二号针脚是绿白色。8/19一号针脚也是绿橙色,二号针脚是黄红
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两根绿橙色是不是一样的
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接好了
故障码还在
8/81一号针脚绿橙色,二号针脚是绿白色。8/19一号针脚也是绿橙色,二号针脚是黄红
可不可以量电压的 我怕线中间会断
接对了吗
左边进气 右边排气是不是
8.19左边 8.81右边
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这样看,一二号针脚
确实开存在故障码
我删了后 再读取 还在
线路要怎么量
还是要先查保险
源头就是这个四根
这个是插头还是插座
插头
你不插插头有没有电
8/81一号针脚绿橙色,二号针脚是绿白色。8/19一号针脚也是绿橙色,二号针脚是黄红
线有电
有电那保险就没事
插座是指 凸轮轴复位阀吗
插头是指线吗
我确认一下
就算对调了 故障码依然在。。。
咋样弄 现在
排气阀你怎么接线,进气阀你怎么接
阀的右侧是一号针脚
现在就是
做了标记
蓝色喷漆的是进气是吗
是的,蓝色是进气
那就没错了
要不要量电压
电压没到12伏就不对
绿橙色是吗?
四条3.14
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缸压6个 都是9
火花塞新的
高压包用了几个月
最开始装好发动机 点火无反应 后了发现电脑版没有插到位
后来电脑版到位后 能启动 但是很抖
跳过345缸失火 然后就把点火线圈的插座换了
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火花塞也换了 还能打着车
对!!
原来可以怠速 后来我这边有个电工搞了一下电脑版
昨天中午回来后 装上去就怠速不了了
要踩着油门
到昨天下午 我们检查了缸压后 就启动不了了
高压包的接线方法是一样的
原来高压包是这样打胶的
我问了那个半桶水的电工 说他换了电脑版的什么东西 他说什么也没有动 就测量了一下
一样的
这个五缸。。。高压包反过来 有影响吗?
我还有一个问题要告诉你 就是 能启动对时候 我拔四缸的喷油嘴 发动机没有一点反应
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三缸跟五缸有一点反应
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看四缸的会不会点火 是不是
是的
按道理来说 少一缸 也能着车哇
你现在要检查所有的气缸点不点火啊,你要拆我打出来启动的时候看他点不点火啊,对不对
检查点火
拆过6缸 点火比较弱
你们现在下班了吗
其他缸有点火吗
汽油上不上?
汽油有
昨天下午来说的话 都有点火
你这个线老化那么严重,可以考虑换个拆车的线束了
拆车的 买不到。。。
这段线的问题感觉不是很大 都没有断 只是接的比较多……
你现在点火线圈的插头位置不懂有没有搞错,这款车线圈插头位置容易搞反,反了就点火顺序不对
电磁阀那两个的故障,按线接故障码也消不掉了吗
点火线圈那个线 应该没有接错 因为有做标签
1-6 写了标签
电磁阀那两个 不管怎么接都是信号过小
信号小 是电压不够 还是什么问题
信号线对地短路或者电磁阀问题,两个同时坏可能性不大
不一定 这个是二手发动机
我在插上插座量的电压是3.14
这个正不正常
四根都是
不正常
要多少正常
一号针脚12伏。电磁阀电阻3.7~11欧姆之间为正常
一号针脚就是那两根绿橙色的线,就是今天你扒开线路尽头合在一起的那两根
这个要不要把插座拔下来量
不拔也一样
拔也可以