现在没有电脑诊断仪也无法读故障判断故障码的方向，那么现在的话。就是说你有相同的车辆的话，一台车正常一台车不正常，那你就两台车的件互换，外面能看见的配件就互换吧。
嗯，你好，现在的话是显示什么故障？
还是瞬间显示-40
度
就我上次说的
电脑诊断仪里面报什么故障？
它显示的是哪个模组的温度？
出故障的时候所有温度都一样负40度
电池组都整体换了
管理系统和信号线都换了
？？？
在吗？
？？
加载不出来
信号不稳定
上次你不是让我代还一下电池组吗？
信号线也换了
管理系统也换了
你换的对吗？是不是换错了？
知道换哪一块电池吗？
知道换哪个信号线吗？
它是瞬间显示―40
知道换哪个电池管理系统吗？知道是哪块电池报的温度问题吗？
管理系统到电池组的七心线
瞬间的只有说是接触不良。
不是的
电池里面不是外面跟外面线路没关系。
我把电池组整体都换了
进行采集数据，看报的哪个电池的温度。
还有找到bms。
显示故障的时候不管是电池还是电机还有逆变器温度都显示―40度
采集到我们电池温度的电压的是bmu模块，读数据信息是在动力电池管理系统bms里面
现在应该和电池没关系了
管理系统也换了个新的
原型号的
他们之间的信号线也换了
你把系统里面报的故障码发一下，哪个系统里面报的故障？
把故障的数据流采集一下。
卡威ev1
它是所有都显示负40度
电池，电机，逆变器
这三个都显示负40
对就是接触不良
之前说的是电池温度不对现在又电机温度不对还有电机控制器的温度不对。把电脑里面的数据流发一下以及你在哪个系统里面读取到的故障。把采集的数据流发一下。
一会又显示正常了
正常都正常了
不正常瞬间都显示负40度
诊断仪电脑有没有？
没有
你是通过那个主机屏幕上面发现是吧？那个太准。
我们这儿就没有修新能源的
该换的都换了
可是温度高了就没事了
你必须使用电脑进到整车控制器VCU里面和电池管理系统BMS里面去读故障码。就是说这是最普通普通的诊断，他只能给你一个大概的方向，但是不是百分之百准，但是呢会有一定的检查验证方向，剩下的我们就使用专用的设备对动力电池包做检测，使用上位机检查动力电池包信息，那个温度就属于严重低温，这个时候车辆是无法启动的。那个时候就保护了。
这些设备没有的话，那你这个检查起来非常困难，因为你确定不了方向在哪。就跟摸瞎一样。
那个显示屏显示出来的都是已经经过很多手的数据了，那都不准了。
电池组和管理系统都换了
那个最后显示出来是走的can网络。
你剩下的换一下vcu。
因为他们几个的温度都是独立的，谁跟谁都不相关。
控制器？
电机的是电机的，电机控制器是电机控制器的，电池包是电池包的。
整车控制器电脑板。
就是隐机盖里的控制器吗？
你说有没有可能是网络线接触不良啊？
环境温度到10度就没事了
出现故障的时候这个灯也亮
在吗？
那个灯就是动力电池严重故障。
还有就是说你看一下小电瓶是不是没电，亏电了亏电的话也会出现。
就是低压12伏的蓄电池。在启动的瞬间，你看一下电压是多少？启动的瞬间电压要大于11伏以上。
网络通讯线路出现问题的概率不大，因为那个如果说有问题的话，上面多个故障灯都会进行点亮的。
我给12伏电瓶充了一会电那个故障就不频繁了！
这个还是需要使用电脑进行读故障的。就是看是不是电瓶电压低了，电瓶电压低的话，一定会出现这个问题。电瓶电压静态的话要大于12.5伏以上，在我们踩刹车就启动的瞬间最低电量不能够低于11伏。如果电压低了就相当于瞬间插头断路一样。那么就会报这些故障，就会导致系统无法启动。你使用万用表去量一下电瓶的静态电压是多少，还有就是ready以后电瓶电压是多少？有没有发不发电？
对有时候好出故障的时候好几个灯都亮
刚才在高铁上面然后信号不好，所以有些你发过来我也看不到也没办法回。先确认电瓶电压，这个使用万用表测量一下验证一下
嗯
就是多个故障灯都亮的时候，这个也是需要使用电脑去检测，看哪个系统进不去，然后就从哪个系统去着手。即系统出现故障的时候都哪些系统进不去，然后再去针对单独一个模块进行去检查。你现在如果说诊断仪这些也没有的话，那你这个检查起来难度很大。
7如果电压正常的话？
如果电压正常的话，那就需要检查各个模块插头之间的供电电压是否足够了。
但是你这种方式的话是非常慢的。能找到电脑最好用电脑去读一下，故障码出现故障的时候读取一下故障码，它各个系统里面肯定会报故障码的。
那肯定了
有时候也显示这个
充电枪连接指示灯。亮这个灯也会导致无法启动的。这个灯亮的时候电脑就接收到你到现在充电就不允许你启动。但是实际上你并没有充电，那么这个时候如果说排除其他的问题，只是这一个指示灯的话，你就需要更换那个那个充电口的那个插座。
一个轿车中间一个感叹号是啥意思？
我这个故障是高于10度就没有问题了
那个是整车系统故障。
有时候也显示整车故障
这种故障必须有电脑诊断仪，没有的话找不到问题。
因为它显示故障，它并不是说它坏了。但是有电脑的话最起码有个方向。最起码有有去查的方向。
你说这个故障和温度也有关系？
低了就不行吗？
有关系。
你的电池的温度要等于环境温度。
只要温差大就启动不了。
你上面的那些故障灯也好，就是这些提示也好，它并不是说所有的都有问题，它可能还是哪一块有问题影响的。
嗯对
外围能确定的就是说电瓶电压足不足，有没有存在电瓶电压低了或者是电瓶线有没有松了，以及你前舱里面的一些插头有没有插接不牢的，只能看这些东西，其他的必须有电脑诊断仪。
给我发个整车控制器的图片
好找
让我好找一点
就类似于传统车型的发动机电脑板。手机里面没有图片。上面写的有字儿vcu或者是整车控制器。主副驾驶桌椅下面找一下看看。
最笨的办法就是说你有相同的车辆的话，一台车正常一台车不正常，那你就两台车的件互换吧，外面能看见的配件就互换吧。
互换到哪个东西好了，那就是哪个东西坏了。
控制器在车里面还是隐机盖里面？
这个一般都是在车里面。
电脑版就类似于这样的一个模样。
我见引机盖下面有个箱子上面写着控制器
写的什么控制器啊？整车控制器上面连接的没有高压线，全部是低压线路
