先转到我们曲轴上止点的地方,那个外面的曲轴轮和我们的壳体上面有标记。然后再看一下我们两个凸轮轴的齿轮的点是否对应。
你好,我是汽车大师金牌技师-于永洋,很高兴为你解答。
你好,这个的话可以发张照片我看一下,这个一般情况下不会出现跳齿出现跳齿的话会亮故障灯会报故障码,报我们曲轴凸轮轴相关性位置错误。
看这个看不出来的。先转到我们一缸上止点的时候看一下,我给你发照片吧,你对应一下。
先转到我们曲轴一张上一点的地方,那个外面的曲轴轮和我们的壳体上面有标记。然后再看一下我们两个凸轮轴的齿轮的点是否对应。
我看看
嗯好的
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你帮我看看
我从图片上面的话就看不清了。
怎么办
你在现场可以看一下,我上面发的有那个图片呀。你看不到吗?看不到的话那就错了呀。
而且你这样去拍照片根本就拍不到他,因为外面还有壳体挡着呢。
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你看到了那个点找另外一个点没有的话,你看其他的点在哪个位置。那个齿轮的旁边都看一下。
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你只有重新安装的时候,才可以把我们链条上面的点。和齿轮上面的点对着,否则的话你就对不到那个位置。
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他这个故障码如果说只是报凸轮轴的话,那么就跟正时没关系,如果报的有凸轮轴曲轴位置相关性又有曲轴又有凸轮轴,这种情况是错了。
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你这个你曲轴的话你再转两圈。你再看一下那两个点,就是说你把另外那个轮你不是没看见那个点吗?你把那个点给找到。你反正盘的时候肯定是可以发现的,看不到的话用清洗剂洗一下。
或者是用气缸压力表启动车辆的时候,测量一下气缸压力。如果气缸压力正常,就不存在正时错误的问题。
你把那个故障码发给我,我给你看一下,如果只是报凸轮轴跟那就没关系。凸轮轴位置传感器那一块报故障码的话,一定会导致车辆启动困难。
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你拔掉凸轮轴位置传感器,你测量那三根线的电压,然后给我报过来。或者是使用一个LED的试灯,一头夹在蓄电池的正极。一头测量那个信号电。启动车辆的时候,如果传感器线路以及传感器正常,那么它会出现闪烁。那么就可以判断是正常的。
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可以先用万用表黑表笔接电池负极红表笔分别测量三个线路开关打开之后的一个电压值。
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是的
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你直接把那个凸轮轴位置传感器拔掉它。然后启动验证。现在的话,通过你测量的这个电压值的话,有一个是不对的,他在点火开关打开的时候,两个都是有电的。在开关打开的时候,两个的话都是在5伏左右的一个电
有问题
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拔掉了,只要车辆其他方面没问题,是可以启动的。
但是你现在测的那个线没有电压,那个是不对的。
需要有两个是有电压的
先修故障码的问题。
无论车辆有多破,有多久公里数,即便发动机有问题,他也不会把我们凸轮轴方面的故障码知道吧?而只要报了凸轮轴方面的故障码,那个就一定会导致启动困难,甚至无法启动。
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现在少了一个电源,那个电源是电源还是信号还不一定呢?这个你要装上去用试灯去试才可以。或者是你插头插上去,点火开关打开。再次测量这三根线。如果之前的那个四点几伏的那个线的电压,如果说也没有的话,那就说明那个线是信号线。如果还有,那就说明那个线是电源线,是现在少了一个信号电压线。另外一根儿的话,使用万用表的一个蜂鸣档,测量一下是否对负极是否蜂鸣,如果是就说明那根线是一个地线。
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我上面说的有,你看一下。
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在吗。。大师
在吗
那个白色的,你测量不是说没电吗?然后你就测量这根线到电脑板的插头端的线看看也就是说这个线现在是断了。相当于断了。然后从电脑版的根部。再去测量看这个线有没有电,如果电脑版的根部依然没有电就说明电脑板坏了。你先测量这根线,它们之间的电阻,正常情况下是要小于一欧姆以内才正常。如果测量的结果是。无穷大或者是电阻大于一欧姆就说明这根线坏了,断了或者是电阻过大。
有没有电话
你先看一下我上面写的。
嗯,这个的话不好意思,平台上面有严格的规定的,这个是可以监控到的,所以还希望您能够谅解。
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189****6678
我的
你先测量这根线吗
4926
好
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拔掉插头之后就是电源电压也是5伏插上去之后的电压会变化会变小。
随着转速的高低,那么它的电压会变化。变化了也就说明信号有信号。
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是的
查那根线吧,你现在传感器插上和不插上报的故障码是一样的,就是说这个插头没有起作用,传感器没有起作用。
什么时候里面没有故障码了,不报故障码了,车都正常了。再出现其他方面的话,就考虑别的就电控方面就没问题了。
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打我电话说吧
在吗
你电话多少
你那个传感器插头的话,凸轮轴位置传感器插头是不是一个白颜色的,一个蓝颜色的,一个黑颜色的?
还有现在故障码的话,有没有报氧传感器加热方面的故障?还有测量一下我们保险丝盒里面的保险丝,看一下是不是有保险丝爆的。
在吗
在的
现在检查的结果是什么?进气压力传感器。那4根线测量的电压分别是多少?
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在吗
在的,这个也是线路方面的问题
这个会导致无法加速以及加速异常。
喔
你给我拍一张那个节气门体的照片。把线路插头的地方露出来。就是带插头的地方。
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就说你先测量进气压力传感器的4根线的电压,你报过来,我给你说哪根线出了问题。
我测下
黑的没有。。蓝色3.58菊色5.56绿色没有
我是插头拔掉量的
少了一个5伏的电源线也是少了一个。
那个
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不是有两个没有的吗?你测量一下它们有一个是接地线那一根没有接地的,那个就是问题。
绿色那个吗
好
那两根线你对地看看导通的话就跟是地线,另外一根不导通的那个就是问题。
绿色的。。黑色接地
对,就查这个绿色的线到电脑板。测量一下它们的电阻要小于一欧姆,如果测量结果无穷大没有测出来导通的,那就这根线断了
一个接绿线一个接地线吗量电阻
直接到电脑板的插头上面。
哦
就是也是测量这根线有没有断?
是通的
在吗
通的话把这个线路处理一下。防止这个线出现接触不良。里面塞一点通线。然后插头插上去。然后点火开关打开插头插上去的时候分别测量4根线。这个时候的话,除了一根线没有电压之外,其他三根线都有电压。一个5伏的,另外两个是小于5伏
好
我量一下
嗯好的
点火线圈要是坏的话电脑会显示吗
绿色4.4蓝色1.4菊色5.0多
在吗
不会的,那个不会的。点火线圈坏的话不会提示。坏的话就不跳火了。而不跳火的话要看我们点火线圈上面有没有12伏的电源线。
现在就已经好了,已经有电了,已经有这个电压呢。
这个时候你看一下,他就不会再报故障码不会再报我们进气压力传感器方面故障了。
你看看。。需要弄哪里
上面故障码的话清除不掉吗?
清了打车。。打车打一会或者着一会就出来了
现在启动车辆。绿色4.4蓝色1.4菊色5.0多测量这三根线的一个电压变化。
打车的时候量吗
打着车的时候。
打不着
有时候可以打着。。但是得加油门
你现在把插头拔了再测除了一个接地之外,另外三个分别多少?看看有了电没有?
好
这个是控制喷油量的,你这个信号不正常,喷油量就不正常,就是这种现象。
喔
这三根线启动状态下会有一根电压会变化非常大。如果都不变化,传感器坏了。而且会随着加油门电压会来回的变化。
菊色,6.72了好像多了。。蓝色4.52了。。绿色没有
绿色的怎么又没有了?
一直就没有拔掉插头
刚才是插上插头有电压
插头拔掉就没有电压
不会传感器坏了吧
传感器是新的
少了一个电源呀,现在。
还是换上旧传感器
但是绿色到电脑插头是通的
通的话电脑坏了,换电脑吧。
绿色是电脑给的信号吗
为什么把插头插上去。。绿色有电压
你现在你插上去启动车辆。在去测量
测量绿色的变化吗
几根线都测。除了大铁线不测
好
这个东西是需要测量完之后才知道哪个是哪个是电源,哪个是信号。而信号又分为进气压力信号和进气温度信号不一样的电压子都不一样。
你现在包括你上面测的很多都不准,有可能是你的万用表的问题,或者是你测的是不是不对?这个他4根线。一根线是零伏就是接地。一根线是5伏是他们传感器的电源。另外两根线就是它的一个进气压力信号。那个在车辆启动状态下的话是在1.3伏左右。另外一个的话是温度信号是在二点几伏左右。你测出来插上插头,测出来是这个结果的话才对。就说你先插上插头,启动车辆去测这个接地零伏有没有这个5伏有没有,而你上面说的都没有呀。把这两个确定好之外,另外两个就是它的一个温度信号和压力信号就非常好判断了,那么他报的就是压力信号高,电压就是那根线对电源短路了,或者是现开路就是电压高。