检查节气门积碳、喷油嘴喷油量、火花塞积碳、进气量传感器是否数据过大、读取前氧传感器在怠速及加速时的数据流变化、检查碳罐电磁阀是否常开、怠速应关闭
你好，我是汽车大师金牌技师-王锐，很高兴为你解答。
你好、缸组1混合气过浓重点检查节气门是否脏了需要清洗、二个是喷油嘴是否脏了、节气门清洗后需要匹配
检查火花塞积碳、点火是否正常、点火不良也会造成混合气过浓
喷油嘴换了。节气门洗了。还是一样，加油加到4000丢油熄火
故障码就一个混合气过浓吗？还有其他故障码吗？
冷车有无怠速、热车有无怠速？
冷车热车都一样，没别的故障码
是怠速不稳然后加油丢油熄火？
对。
是什么原因更换的喷油嘴、配件的零件号对不
如果更换的喷油嘴喷油量太大会造成你说的问题
二个节气门清洗过后是不是匹配成功了的、
碳罐电磁阀工作正常不正常、如果电磁阀不加油都是常开也会造成混合气过浓
我现在就怀疑那个空气流量计有问题。
节气门啥的都匹配了。
空气流量计一般不会出问题、你可以用化清剂离远点洗一下、
再看流量计的数据流
空气流量计也控制喷油，燃烧的不好
或者你打燃火用吹枪往里吹气就试的到空气流量计是不是出问题了
那我明天再试试吧。
我建议还是从简单的方面考虑、有时候修车这个东西考虑复杂了
我清洗了下油嘴，着车大概有10秒左右是正常的。然后只要过了10秒，发动机怠速不稳，忽高忽低
新的油嘴还是原车的？
油嘴就是因为怠速不稳换了的？
发错了不好意思
就是因为怠速不稳换的。
车主来的时候是修这个怠速不稳的问题吗？
你这样、明天你把原来的油嘴洗了装起后重新匹配节气门试、
火花塞要拆出来检查一下积碳重不重
火花塞换的新的。节气门已经匹配过了。
把上面说的那些小问题试了就看数据流、看进气量、看钱氧传感器
前
嗯嗯。
如果方便明天可以把数据流给我看看、
还是得从数据流上面去找问题、
暂时先不打扰你了、我还没吃饭呢、准备吃饭了
