这种情况并不一定是水温传感器的问题，也有可能是表本身的问题，或者是发动机本身温度的确偏低。
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如果您听不到声音，我可以用文字向您解释。
没有故障码
那您就实际测试一下水温的温度是多少？如果表上面指示跟水温不同，那估计表是不是有问题呀？
请用文字详细一下
有时候五格，有时候两格
具体是不是水温传感器坏了，您可以使用诊断电脑进入系统当中读一下实际的水温信号，看一下它显示的温度跟实际的发动机温度是否相符，如果说一样的话，那就说明是没有问题的。一般车辆正常的工作温度在85度到95度之间，只要在这个范围之内，那说明发动机是没有问题的。但您后面说到有时候显示温度偏高，有时候偏低，这种情况就得看一下是否因为发动机水箱降温不好的原因，比如说温度高的原因，主要考虑跟水箱节温器散热风扇等等有关系，如果温度一直保持比较低的状态，那就只考虑是节温器的问题。对于您的车型有时候高有时候低，我个人觉得可能跟水箱散热有一定的关系吧，同时检查一下水箱的内部和外表是否比较脏，再检查一下水箱盖是否损坏，看一下风扇转动的方向降温效果如何。最后把节温器取下来，看一下他工作是否能够正常的打开和关闭。
今天更换过冷却液，还是一样
很多时候都是两格
这要看一下，在温度高的时候，他的降温是否正常，也就是风扇转动是否正常。同时还要看一下是否有缺少水的现象。
那车辆在什么样的状态下才会温度高呢？爬坡或者是高速行驶吗？
还是说低速行驶时容易这样？
风扇会转速，行驶中就会出现这样的情况
那水温怎么才能够降下来呢。怠速运转，一会儿自己就降下来了？
行驶中一会儿就降下来了
如果当时温度高的时候，风扇转动是正常的，需要过一会儿才能够降下来。那么我们首先要检查一下，当时温度高的时候，实际发动机的温度是不是高，如果确实测量的比较高，那么就考虑可能跟节温器有一定的关系，同时建议您清洁一下水箱的内外表面，如果当时温度高的时候，风扇没有转，那就得看风扇或者是控制线路的问题。如果实际发动机的温度并不高，但是表上显示的却非常高，那么您就用电脑读一下数据流当中的水温信号是多少度？如果说跟仪表显示的一样，估计就跟水温传感器有关系了，如果是电脑中显示的，跟发动机是一样的，那说明仪表可能有问题。
仪表盘是新换上的
还有这个温度传感器在那个位置呢
那么你就实际的测一下发动机的温度是否过高，还是不过高吧。具体传感器的位置我还真记不起来，这些东西我们不是特别去记忆的，从发动机上进行查找，就能够找到他。
五菱荣光6407BF，怎样更换冷却液？
我不明白您的意思，更换防冻液就是把水箱内和缸体的水尽量放干净，直接加入就可以了。
这个没有什么特别难度的。到一般的维修点都是可以更换。
怎样排气呢？
我记不太清，这个车辆它有没有专门排气的地方，但是我们可以从发动机和，暖风水管上面找一下，其实排气他主要就是从发动机或者是整个的循环系统当中最高的位置进行排气。因为气体永远比水要轻，所以他会在最上方，如果需要排气的话，就是在发动机的最上方，或者是靠近暖风水管的位置找一下，如果没有的话倒也不用担心，可以断开暖风水管儿。大致上从这里先排除一定的气体，然后运转发动机，只要节温器打开了，那么气体就会逐渐的排出来
加上冷却液，启动发动机，等水位下去再逐步加冷却液，重复多次，能排空吗
加上冷却之后启动发动机，如果是冷却缺少，我们就补充，但是一定要等到结婚器打开之后，风扇运转了，这时候如果是，里面有缺水的现象，补充之后基本上就足够了。
可以达到排空效果吗
这个当然是可以的，只要是打开节温器之后，所有的气体都已经上升到发动机的上方，这时候就没有问题了。当气体在发动机内排不出来，它会导致产生膨胀比较大，有可能会引发高温。
好的
请问那个是节温器
那个是温度传感器
这上面一共看到有三个插头，但是都不是水温传感器，你看一下进水口和，进气歧管的位置。
中间的一个三根线的看不太清楚，感觉不太像水温传感器。
