根据现象来看,这个长短线上一条的不断的进行频繁变化,那么一个可能是存在漏气,第2个有可能是因为传感器信号不精确,第3个就有可能是电脑的问题。
你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
能看一下这个故障码的含义吗?有图片吗?
有的
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一会给你发一下数据流好吗
您看一下传感器燃油调整的数据怎么样吧。
刚启动车
运转5分钟以上时间,可以加油门到1500转运转一会儿,让氧传感器热量上升。关闭用电设备,包括空调。
好的
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我只看怠速的,你先运转5分钟。
好的
好的
,看水温温度。不要进气温度。
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对
清除了
把它转到怠速状态,看上面说的那几个数值。
其他的数据。
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现在拍一下长短期燃油调整的数据,现在是多少?
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中午洗了
那你做主动测试,看看电压变化是否符合下面标准。
仔细看一下图片。
这个车原来加92油
后来加的95
有关系吗
昨天开来的检测的故障码
我记不清这些故障码是什么意思了。
但是从现在来看的话,混合气好像有点不正常。
这是昨天的
今天就出现2239,2242
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今天
中午
还用洗吗
只要你确定洗干净了就可以。
要不再洗洗
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是燃油调整吗
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这个数字有点略高。
是不是太高了
看看是不是打开了空调或者用电设备。
音乐开启了
关闭了
全关系运转五分钟看
好
全关,运转五分钟看
好的
现在可以,差不多,长短期呢?
风扇一转3.20左右
不对呀,现在怎么混合气变稀了变成19了。
啥问题呀
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汽油压力3个左右
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中午洗过节气门
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对呀
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原来这个车给另一个车电瓶搭电,正负极搭错了,汽车电脑会不会有问题
搭完了之后开了两天,出现的故障码
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现在又回到了19.5
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着车试吗
是的
好的
嘟嘟响
把它拔下来,堵上东西。
是这个吗
从电磁阀通发动机的那一端断开。
那样塞个螺丝不就行了。
电磁阀在什么位置
边上那个插头不就是吗?那跟弯的管儿不就是吗?
好了
堵上了
没用呀
还是突然的变化吗?
对呀
一会好,一会又不行了
现在还是19.5
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空气燃油比是吗
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不可以
没变化
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那你现在能分析是哪的问题吗
一个是存在偶发漏气,第2个跟传感器信号有关系,第3个电脑的问题。
第2个跟排气传感器有关系。
偶发漏气是管漏气还是别的
如果要测试的话,我们可以把所有的真空管全堵起来。
灯又亮了
你这是气囊和电动转向。刚才不是说发动机吗?
发动机的故障不会导致气囊的灯亮。不会导致电动转向亮,你是不是还有故障码没读到?
没有呀
什么没有?你发的图片那不是气囊和电动转向的灯都亮了吗?
现在是浓还是稀
故障码读到了
你没有发图片,怎么看?你刚才发的是个仪表图片。
我知道
和发动机没关系吧
你这个车通讯线还有问题呢
估计其他系统也有故障码吧,你全部检查一下。
和发动机有关系吗
这个不能确定,可能有一定联系。后面这个是多路通讯线的故障。说不定会对发动机程序进行干扰。
进气囊系统正常
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所有故障码都清除了
我觉得是不是电脑有问题
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这又变好了。
我把管子装上了
氧传感器正常吗
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正常的话,只有燃油调整了
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那你现在觉得是稀还是浓
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那现在燃油调整回到了19.5