你好，我是汽车大师金牌技师-韩浩，很高兴为你解答。
你拍图片看看
这个进气歧管我们都是换总成，没拆开修过。
更换国产品牌的，质量怎么样，
质量肯定是不如原厂可靠。就算原厂的前面三角板风门也是会坏。
国产的看运气，有的装上去就不行。有的开了一二年没事
你们一般更换下来多少钱，修理厂给我发了一个拆车件，看上去旧旧的能不能用
旧的进气歧管里面积碳清洗干净，看风门推杆有没有坏的，管路有没有老化
原厂的现在应该便宜了，前段时间换的四五千吧。副厂的三千二千一千多都有
想换辆新款威霆，不知道2.0T的动力有没有老款2.5的好
肯定比2.5动力好
新款的1.5都比6缸的功率高
2.5自然吸气，2.0还带个涡轮，还有各项升级技术
新款威霆把中控门改成电动门后，电动门是否耐用
这个要看你改装店的技术了
新款九座威霆有没有国六的车，座位间距够不够宽松，我们这里没有现车
九座。这个我不卖车不清楚，国六是有的
进气歧管原厂的现在四千多一点，国产的二千多
我的唯雅诺之前出现，车子停止挂入N档和P档时，油门自动加速，转速自动上升到二千多转，过了一会又回到正常。开到修理厂给换了一个电磁阀，问题没解决，又拆开歧气管，之后直接涂胶上拆开的垫子装车，启动车子漏气更严重，现在又给发了个拆车件过来。我想到底需不需要更换，应该换一下新垫子就行了吧！
碳罐电磁阀
这个电磁阀已经更换
漏气的情况下先解决漏气问题。再进一步检查
这个是我车上拆下来的
这样看不出问题
垫子没装好或者本身存在问题
前面发的电磁阀用原厂下线的质量怎么样
应该没问题
能正常工作就行
看上去拆下来的歧管没有问题
有问题基本看不出来
重点是着车检查
修理厂老板忙让学员拆装的，原来只是轻微的一点漏气，拆下又装上去漏气就非常明显了！
估计是没安装好
现在我在想，折车歧管是用过的，是不是还不如换个国厂品牌的好点
可以换一个试试
拆车件能不能用，一般能用多长时间
拆车的装上去没事，好点的用个几年没事
这个车更换压箱油时，修理店用等量交换机更换了新变速箱油，但是技师不知道这个车有滤芯器，就没有更换，现在就这样开有没有关系
有关系的
建议更换
已经跑了一个月，现在去修理厂只更换滤芯不换油液行不行，我们这个小地方技术就是低头疼啊
这个也可以，油接起来。
这个车水温度有点高，一般最高到几度是正常值
你现在多少度
一百度左右。最高118
经常到110度
节温器检查下，水检查下缺不缺。一百一不算太高
节温器和防冻液都更换成新的，还是一样
你拍个仪表图片
温度
一百零八度，应该是正常的
不知道你通过仪表怎么看出来一百一de
这个应该正常的
修理厂用电脑连接车子上路测量过，也达到110度，所以技师给我更换了节温器和防冻液，把水箱也拆下来清洗了，还清洗了空调。完了之后还是和以前一样，白花了好多冤枉钱！
有时候想，是不是修理厂变着法子来赚钱！
这个不好说的
车子怠速时候有点微抖，是不是歧管漏气所制
怠速抖的原因多了，但是歧管漏气肯定会抖
1、发动机进气管泄露
进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。
2、燃油系统堵塞或故障
由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。
不是化油器，是喷油嘴
空气流量计会影响，节气门，汽滤泄压，汽油泵油压不足，喷油嘴堵不雾化，电控单元，发动机积碳，点火系统点火不好等等
单用电脑检测能不能找到原因
电脑是最重要的检测设备，但是不是所有的问题都能找到问题
前段时间全车作了个大保养了，应该换的都更换了，能想到的都清洗保养了
先修好漏气，继续检查。
