您好，还是需要重点确认汽油油路油压，是不是在某一时刻压力过高了。加上故障是偶发的，不知道他什么时候出现问题，故障码他的意思就是混合气浓了。进气压力信号是否在某一时刻出现异常信号过大。
您好，还是需要重点确认汽油油路油压，是不是在某一时刻压力过高了。加上故障是偶发的，不知道他什么时候出现问题，故障码他的意思就是混合气浓了。进气压力信号是否在某一时刻出现异常信号过大。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？修了多少钱了？就是告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了了。
故障现象什么时候出现的？
是修出来的故障？
还是正常行驶中出现的问题？
当前维修了多长时间了？
当前维修进去了多少钱了？
咱们这边的身份是什么？
您好，上面的信息提供一下，有效的知道你这边的身份可以更加有效的沟通比如说您是车主，那么我说太专业的话，你可能听不懂，有效的知道你这个故障的来龙去脉，维修历史情况全部说一下，说的越清楚，描述的越仔细，越有利于对故障的分析判断，避免少走弯路。
故障码能不能清除掉？故障码现在是一直持续的还是偶发的？
或者是故障码清除掉之后的话再启动就会有吗？还是跑一圈才会出现。
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正常行驶中出现，更换了前氧传感器，几天后同样的故障码出现
现在的话把这个电子节气门的数据流前后，氧传感器的数据流，进气压力增压压力的这些数据流测量不打着火的时候发一下。
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前面2张是没启动，后面两张是启动后怠速的
好的我看看
把单位调到公制
然后再重新拍一下数据流。
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这是怠速的
还有长短期燃油调整值也发一下。
氧传感器的数据流没有显示电压的吗？
氧传感器有关的数据流就上面你图片上那几个吗？那个几个没用的。
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未启动的
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怠速的
看看后面有没有冒黑烟加油门，看看后面冒不冒黑烟。
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不冒黑烟
油门加到2000转保持住，然后再将上面的数据流在拍一下照片再看一下有没有什么异常的。
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2000转的
数据不准，2000转的时候你的喷油都是0。
现在这样吧，这个氧传感器拆下来看看表面黑不黑。还有活性炭罐电磁阀检查一下有没有长通。如果很黑的话，检查一下火花塞，看看是不是间隙大了该换了。然后更换一个进气压力传感器验证一下，如果后期还存在再更换一个原厂的氧传感器试一下。现在数据流里面没有明显的问题，只有喷油器你加到2000转没有喷油时间，这个有可能是数据不准的问题，其他的话没有异常。
加上故障是偶发的，不知道他什么时候出现问题，故障码他的意思就是混合气浓了。
压力的数据流。
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这个是2000转的
进气压力的增压压力的，拍一个照片2000转的时候。
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怠速的
进气压力传感器的增压压力的数据流，拍一个照片2000转的时候。
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2000转
好的没有问题
现在数据都正常。
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我看抖音上说这款车清除故障码须节气门匹配
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有没有这个说法
没有，这种情况是啥呢？是因为你节气门太脏了。清完故障码之后，电脑的自适应值被清除了，这个时候监测到节气门开度不对了，所以会出现车辆启动困难，甚至怠速过低或者是怠速过高。
电子节气门是干净整洁的情况下是没有任何问题的。你换完之后故障码肯定要清除啊，你只有清除故障码后期去验证，看看还有没有故障码才能去确认呢。
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