您好，你松开油门看看还有没有，如果松开油门没有了就没事就没事就不用管它就正常的。冷车热车点火提前角度是不一样的。冷车点火提前角度提前热车的时候点火提前角度就滞后了，所以的话冷车会明显，你车辆越热越好着火，所以这个时候就不需要再提前点了，就需要滞后了，越提前越容易发动机爆震，这就是它的一个特性。车辆只有处于爆震跟非爆震之间的时候，发动机动力输出最佳。只是一个现象，没有任何问题无需检查，只要系统无故障码，不需要任何检查。只需要去正规的中国石化加油站去加入汽油就可以。
您好，你松开油门看看还有没有，如果松开油门没有了就没事就没事就不用管它就正常的。冷车热车点火提前角度是不一样的。冷车点火提前角度提前热车的时候点火提前角度就滞后了，所以的话冷车会明显，你车辆越热越好着火，所以这个时候就不需要再提前点了，就需要滞后了，越提前越容易发动机爆震，这就是它的一个特性。车辆只有处于爆震跟非爆震之间的时候，发动机动力输出最佳。只是一个现象，没有任何问题无需检查，只要系统无故障码，不需要任何检查。只需要去正规的中国石化加油站去加入汽油就可以。
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您好，请提供一下当前什么故障信息/现象；什么车型可以提供车辆铭牌信息的，提供车辆铭牌信息？车辆的当前故障是什么？进到你们维修厂的故障现象又是什么？修了多久了？已经更换了哪些配件了？修了多少钱了？ 针对此故障现象进行了什么方面维修和检查了发现了什么问题了没有？和更换了配件之后，故障现象有没有什么变化是减缓了？还是更加严重了还是无变化？当前维修该车辆时间上面急不急？另外咱们这边是维修厂老板还是维修厂的师傅？还是维修厂的学徒工？还是车主朋友？把我们个人的身份说一下，这样有利于后面的服务方面更好沟通以及车辆故障的来龙去脉维修历史情况仔细的描述一下，描述的越清楚越有利于对车辆故障的分析判断有效的避免少走弯路，期待给您一个满意的解决方案！
同意
你好，按照你的描述这种情况的话需要重点检查一下几方面，第1个就是检查一下我们这个发动机舱的一些空调管路，看看有没有和这个防火墙或者是发动机其他部位进行干涉的，以及其他地方看看有没有干涉的。第2个呢，这种声音的话，大多数属于发动机的机械噪音。属于有负载之后，发动机的一些做功发出来的一些声音，由于发动机本身都是存在有机械间隙的而这个间隙的大小会受我们发动机冷车和热车的影响，而声音不一样以及由于冷车热，车机油压力不一样。所以发动机的表现出来的声音也是有所区别的。另外这一块的话，有的会存在有汽油的质量问题或者是标号有问题导致的或者是劣质的汽油，也会导致发动机的声音会大一点，因为冷车热车点火提前角度不一样。也就是说就从这几块去着手就可以。嗯，可以进行检查确认一下，如果是没啥问题的话，后期的话就可以从汽油标号汽油烧完以后，然后去加入95号的汽油，到时候尝试一下验证。还有后期保养的话，可以适当的加大机油的黏度标号再去验证一下。另外如果车辆的公里数超过4万公里的话，可以清洗一下燃烧室内积炭。总的来说这种现象的话，不作为明显的故障，可以作为你分析检查判断的方向。
车主
好的
嗯好的
这个声音属于敲缸吗
一般的话就是活塞跟钢筒之间的间隙发出来的这种声音嗯，我们俗称的话说是敲缸。正常的敲缸的话，就是在急加速的瞬间会出现金属的敲击声，然后松开油门消失。这种也叫爆震，而爆震不是故障是正常的现象。当车辆急加速的时候需要调整提前调点火，这个时候的话会有这种爆震声啊，高标号的汽油的话可以缓解这一块。车辆只有处于敲缸跟这个爆震的时候的时候动力才是最佳的。
就跟我们排气管里面有轻微白烟一样的有白烟的话说明发动机燃烧好，但是反过来说没有的话也不能说发动机燃烧不好。比如说大夏天你燃烧好的车辆，它也没有白烟，因为它会受这个环境温度的影响，所以你看不出来。天气稍微寒冷一点的时候，比如说温度10度左右甚至0度左右。这个时候就能看出来了，他是一个发动机是一个全工况调整的一个状态他不是说固定的。
像我描述的的声音属于爆震吗？我加的95号汽油
对，是的，你松开油门看看还有没有，如果松开油门没有了就没事就没事就不用管它就正常的。
松油门就没有了！凉车爆震，那热车为什么没有这个声音，不是说热车更容易爆震吗？
