本车故障报凸轮轴位置传感器信号不信。这个故障从理论上说，应该是偶发故障，也就是解码器能够消除故障记录。再次启动发动机，故障会重新出现，这种就是偶发故障，同时这类故障往往与线路无关。
本车检修思路：
第一，打开钥匙，消除故障记录，看看故障记录能不能消除，消除以后，马上读取，是否还会出现。如果会出现，检查传感器和线路。
第二，如果消除以后不启动，不会出现，启动发动机运行才会出现，这种建议先拔掉曲轴位置传感器或者凸轮轴位置传感器，观察在只有一个传感器的情况下是否可以启动着车。
第三，只有一个传感器的情况下，理论上是可以着车的，如果拔掉一个后不能着车，那么没有拔掉这个传感器就是有问题的。
第四，拔掉任何一个都可以着车，这种情况就需要用到示波器了。用示波器测量出曲轴和凸轮轴的位置波形，计算信号个数，判断装配偏差，或者信号齿偏差
本车故障报凸轮轴位置传感器信号不信。这个故障从理论上说，应该是偶发故障，也就是解码器能够消除故障记录。再次启动发动机，故障会重新出现，这种就是偶发故障，同时这类故障往往与线路无关。
本车检修思路：
第一，打开钥匙，消除故障记录，看看故障记录能不能消除，消除以后，马上读取，是否还会出现。如果会出现，检查传感器和线路。
第二，如果消除以后不启动，不会出现，启动发动机运行才会出现，这种建议先拔掉曲轴位置传感器或者凸轮轴位置传感器，观察在只有一个传感器的情况下是否可以启动着车。
第三，只有一个传感器的情况下，理论上是可以着车的，如果拔掉一个后不能着车，那么没有拔掉这个传感器就是有问题的。
第四，拔掉任何一个都可以着车，这种情况就需要用到示波器了。用示波器测量出曲轴和凸轮轴的位置波形，计算信号个数，判断装配偏差，或者信号齿偏差
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同意
引起这个故障的可能原因有正时，包括皮带和链条。其次是传感器，凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器，包括两个传感器的信号法兰，还有就是线路
这个故障其实不算复杂
进、排凸轮轴，凸轮轴位置传感器，链条等等都换过了
不要以换过了就肯定他没有问题，要从故障原理去思考
换新的后，发动机抖动。
大修以前有没有这个故障
然后再换回旧的
大修以前有没有这个故障
应该没有，这个车是公务用车，用车的人很多
但是不好说
有没有
车来的时候，你没发动车辆，试车吗？
车来的时候车已经顶气门，不能着车了
现在缸盖、气门、活塞环、活塞等等都是新的
哦
拔掉凸轮轴位置传感器，启动车辆，能不能启动着
所以现在很麻烦
只要你不怕麻烦，就不麻烦
有没有示波器
有
明天能联系你，远程操作吗？
有就好办，先给你个思路吧
但是示波器用得不太明白
明天能在微信上联系你吗？
明天怎么样联系你？
本车故障报凸轮轴位置传感器信号不信。这个故障从理论上说，应该是偶发故障，也就是解码器能够消除故障记录。再次启动发动机，故障会重新出现，这种就是偶发故障，同时这类故障往往与线路无关。
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第四，拔掉任何一个都可以着车，这种情况就需要用到示波器了。用示波器测量出曲轴和凸轮轴的位置波形，计算信号个数，判断装配偏差，或者信号齿偏差
您可以先根据这个思路检修，如果修不好，需要我一对一指导检修，可以添加平台企微，选择平台的包解决服务。
您现在方便检查吗？明天白天车间车辆比较多，不一定有充足的时间来帮您
现在我下班出来了。
好吧
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