您好，根据您车子问题分析，这种情况如果直接启动不了的话，我怀疑是总线模块本身不通讯导致的问题。你需要拔掉变速箱模块插头检测一下通讯针脚电压以及检测一下模块到离合器电机本身的线路电压对不对吧。
您好，根据您车子问题分析，这种情况如果直接启动不了的话，我怀疑是总线模块本身不通讯导致的问题。你需要拔掉变速箱模块插头检测一下通讯针脚电压以及检测一下模块到离合器电机本身的线路电压对不对吧。
你好，目前车子有没有故障代码呢，图片发我看看。
没有故障码
4s
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有时可以启动还是一直启动不了的。车子是拖来的？
车子铭牌给下。
车到厂时车主反馈故障灯挂挡不走车，然后读故障码为离合器油压过低，我们就更换了离合器执行器
好的，知道了，稍等，我怀疑还是变速箱模块本身的问题。你需要检测一下模块到离合器电机本身的线路电压对不对吧。
换好车也能正常启动和行驶就是换挡不顺畅，然后我就连接电脑清出自学习值想重新做一下学习，关钥匙后再打开就没挡位显示车也启动不了
按一键启动就提示请挂入N档
车子系统也都可以进去的吧？
电脑检测可以进入系统
没有故障码
那你拔掉变速箱电脑版插头检测一下通讯针脚电压是不是合适。
电池旁边那个电脑吗
你看看白色标签写TCU的就是，我记得在副驾驶手套箱前面安装的。你找找看
好的
如果你从离合器电机线路顺着找，离合器电机线路就是从模块内部出现的。
手套箱里面就是这块
不是这个，这是是peps无钥匙进入模块。
那你直接从离合器电机线路顺着先吧。TCU或者TCM模块
是这块对吧！爱信的
对的
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
我测量了两条通讯线一条电压2.7V,一条电压2.35V
拔掉模块插头检测的吧。
是的
我加你微信了
那就说明总线模块输出电压是合适的。
好的
那么问题大概在哪里？
如果全车扫描也没有任何故障代码，通讯电压也是合适的话，要么变速箱模块本身的问题要么车身防盗的问题。
仪表上有一个提示转向锁无法上锁
那转向锁柱本身数据丢失也是有可能的，目前车子方向盘是不是也打不动呢？
防盗系统也没故障码哦
对很重
这种情况要么是车身那个模块内部损坏导致的要么就是防盗数据或者转向锁柱数据不对引起来的。
原本车来都是能开的，也没搞过什么就换了离合器执行器，我清出了一下自学习值后就这样了
那可能就是防盗或者转向锁柱数据不对引起来的。我拉宝骏技术总监进群了。让他帮你包解决处理一下问题吧。
不解决问题退全款
