您好！根据您的描述:低速抖动请检查发动机机脚是否下沉损坏。水温高，请更换水泵节温器。氧传感器故障，请更换后氧传感器后删除调校值试车检查。
问题有点大条啊
什么发动机
我看下
什么故障码？故障现象
什么故障码？故障现象
脚部空间模块换一个
这是一个，
脚部空间模块应该不会和氧传感器有关系吧
第二个，发动机舱右前部前挡风玻璃下保险丝烧了
这是两码事
脚部空间模块是最小的问题 主要是传感器故障和水箱不循环问题
喷油嘴拆装过吧，插头是否拔过？
什么发动机？4缸2.0？？？？
N46发动机吗？
会不会报高温
副驾保险丝都检查过 全部好的
是的 n46
发动机舱！
4缸2.0
上图，指给你看
不会报高温
一个30A保险丝
修理厂把节温器开了一个口子。。。。
不报高温就不管它
为什么这么做
节温器坏了就换啊
正常水温105-118℃
节温器没坏 只是不打开 所以他开了个口子 现在水温超不过80
你说哪个保险丝
在这里面
电脑版几年的？
在这里面
保险丝
油耗会高，
等下我拆开
节温器打不开就是坏了
油耗7-8毛
你是维修技师吧
你能接受就可以
换过新的 还是一样不打开 难道要超过110°才打开？
那肯定的，
我不是 修理厂是我亲戚
防冻液有没有参水？
还是全加防冻液
感觉之前随时能听见水沸腾的声音
正常水温105-118
空气没排好
之前全是防冻液 拆节温器之后加的水 因为问题没解决就暂时用的水
空气排了很多次 排完了
排没有错，怎么排才是重点
方法不对，排一百次也没用
不能全加防冻液，但是也不能全加水
按比例1:1兑水
原厂防冻液需要兑水
加完防冻液先打个水压
然后启动车辆，空调温度最高，风量最小。打开副水壶盖子，水少就加。
紧接着脱开机油散热器的水管，出水后马上套回去
加够防冻液，
盖上盖子，出去试车
你说的这个方法 意思可以拍干净空气？
市区行驶半个小时以上
起码排除
全部加水100度就沸腾了
看下烧了没
30A
没有保险
看到了
要拆
你看下
氧传感器的故障的问题呢
这就是啊
加热故障
传感器好像是通了电
烧了没
看下保险丝
全部好的
还报加热？
电脑测下
仔细一点，
30A拔出来看下
我用万能表打的
这个盖子怎么拆
滑开的吧
研究一下，忘了
有个扣子
你看下
取哪个
2个30的
30A的都看下
一样，
都看下，
2个30的都取下来？
保险全部是好的
对，就拿下来看下。没问题就装回去，有问题就换一个
现在清码重新测是不
嗯，对的
看下还报不报加热故障
保险丝要插上
它故障码不是马上出 有时候要开几十公里才出
换传感器
其他的插上了 去了两点30的下来没插
啥传感器
为什么不插？
不插怎么加热
你说取下来试一下的嘛
我说取下来确定一下有没有烧了，或者接触不良，虚接的情况
取下来可以直观的看到保险丝是否断了
我昨天就遇到这样的情况
现在清了 在试 不知道什么时候出码
会不会是三元催化的问题？
再出现就直接换氧传感器
不要乱怀疑
排除这个可能了 之前换了2个副厂的新的 问题一样 后来换了2个原厂的 问题也一样
都换了这么多了 应该可能排除这个问题了
三元催化没换过吧
当前公里数多少
所以我才会让你检查保险丝有没有存在接触不良
感觉是换过的 因为车是才买到手 之前故障灯是用纸遮了的
这点需要考虑，插头，针脚
三元那一块比较新
？
啥意思
如果是三元不起作用是不是也会导致这个问题？
有换过？
不会
看样子是换过的
加热归加热
意思线路问题？
还有低速加速为什么整车震动
机脚检查过没？
机脚下沉会导致
没检查
看下，
还有什么问题
节温器换一个吧，
跟水泵一体的
水泵跟节温器一体，一千多块
一千六左右好像
节温器单独的
水泵是好的
这个水温能不能自己设定多少度打开 才好测试啊 假如说换了节温器还是不打开那怎么处理
好的就行
不可能，
不打开油门踩到它开
宝马116，118度才打开
才110怕什么
我发你的数据，你压根没当回事
那我换了再试下 后期有啥再咨询你
不要怕，什么都不管怎么修的好
我还有个奔奔车 发动机无力 排除了三元堵塞和排气管堵塞 排除了油泵压力问题 这个你知道什么问题不
检查什么都是好的，那不是直接交车了
燃油压力多少是正常？
怎么判断是好的
油压至少3bar以上吧
我测下
首先要判断是不是发动机本身功率的问题
影响功率的有:油，气，电三个方向
油:燃油压力
气:配气机构（正时），进气门积碳，节气门脏污
电:火花塞，点火线圈
如果发动机功率正常，检查离合器片是否打滑（手动挡）
