加油冒黑烟为典型的混合气过浓故障。
通过用户反馈。经重新梳理，建议用户使用专用解码仪重新读取进气温度压力、水温传感器，不同工况下的喷油脉宽及氧传感器数据流。根据数据流进一步确定为进气出现问题还是喷油部分出现问题。
怀疑可能为喷油器工作不良导致喷油过量或喷射雾化不良导致。建议重点检查喷油器部分。
你好，我是汽车大师银牌技师-韩玉锋，很高兴为你解答。
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你好，老师
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帮我分析一下到底是哪里还有问题
你好。
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08款油气双燃料爱丽舍8v混合气浓燃烧不完全有轻微黑烟。烧天然气一切正常。换了氧传感器，进气压力传感器，节气门位置传感器，碳罐电磁阀，温度传感器，火花塞，电脑板，故障依旧。火花塞洗干净一切正常。跑一会就燃烧不完全。【车型：爱丽舍】
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检测缸压8.5公斤左右
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清洗喷油嘴时观察喷油嘴无滴漏现象
这个车一般烧什么
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油和气差不多对半
氧传感器数据流多少
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审验尾气去了不合格，修理厂检查是燃烧不完全，三元催化失效
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刚换了三元催化，现在烧油时加油门就有黑烟，路上跑高速一收油门就有点顿挫感，加速还平缓
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早上凉车启动没有怠速
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烧天然气时尾气淡白色无味不大，很正常
烧油的时候，氧传感器数据流多少有看吗？
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以为是机械故障，昨天修理工师傅给我重复清洗火花塞后，尾气淡白色，有滴水现象。开了几公里后又不行了。排气管轻微黑烟，无滴水现象
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拔插碳罐电磁阀真空管怠速会升高，说明正常。拔插进气压力传感器，怠速会降低
这个如果冒黑烟的话，就是混合气过浓
需要看一下氧传感器数据流，喷油脉宽和进气压力数据流。
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通用的obd电脑还看不了这款车的详细数据流
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修理厂的电脑只能看到喷油次数，氧传感器电压
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我现在还是怀疑温度传感器没有给信号到ecu
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早上凉车启动着就像缺缸一样，不注意就熄火了，然后还会淹缸
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我现在该怎么排除
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记得以前我在发动机怠速情况下拔掉温度传感器插头后，发动机马上就会有反应，现在拔插温度传感器插头，发动机怠速无任何反应
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这不正常吧
进气温度压力传感器吗
这个得看一下数据流呢。
这个别的喷油脉宽多少
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水温传感器，到ecu的那一个
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绿色双插的那一个就是冷却液温度传感器
水温在着车时影响不是很大。
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这几个传感器全换了以后，电脑读取无故障码
但是如果水温过低的话，会导致喷油量过高
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之前是在报氧传感器永久性失效
车子跑多少了
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温度传感器给ecu的低温信号会加大喷油量还是减少喷油量
增加
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如果说这个传感器在热车情况下给的低温信号那不就形成了混合气浓吗？
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信号线路如果断了会是怎样的结果
如果断线的话会报故障。
明天首先看一下数据流。看一下是哪个数据出现了问题。混合气过浓。1.喷油量过多 2进气量过少。
你换的前氧还是后氧
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这车就一个前氧
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前氧昨天在修理厂检查数据流电压，只是在0.47和0.48变化
今天看氧传感器电压多少
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但没报故障
嗯嗯
喷油呢
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那说明氧传感器没问题？
水温应该也可以看的
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如果有，肯定会抱呀
不一定，
这个车是自己改的气，还是原车就带的。
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原车带的
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出厂就有
你这边还读取其他数据流了吗
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据说雪铁龙要专用的数据诊断仪才能读取到详细的数据
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修理厂的解码器只能看到发动机转速，水温，氧传感器之类的，连喷油迈宽都看不到
那不行，最好找个专修的地方读一下数据流。好确定是哪里问题。
目前，是因为进气有问题还是喷油的问题现在还是没有确认，还需要进一步确认。不要盲目的更换零部件。
