他这种检查混合气浓的话，你就没必要考虑别的地方漏气了，对于增压车型来说，一般就是瘫痪电磁阀，出问题，然后把邮箱里面滴油蒸汽洗到经济到里面，导致混合气过浓，还一种情况就是增加管道漏气，因为是增加车型，增加管道漏气的话，去体会往外漏，导致进入发动机的空气较少，这样也会导致混合气过浓。所以说要检测空滤到节气门之间，包括中冷器之间是否存在泄漏。
你好，我是汽车大师金牌技师-李科，很高兴为你解答。
进气管后面的单向阀，罩盖先进行检查，还有空气流量计。
长期太大了。
就是太长了
嗯。
怎么判断故障点呢？
看看漏气没有。
破没有破。
管路看了 没有看到
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空气流量计2.8高吗？
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你说的节气门下面吗？
请问哪个方位
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兄弟 废弃发在哪个位置
需要先从初步的排除，碳罐电磁阀，汽油压力，喷油嘴，氧传感器，以及增压管路漏气，都是会造成的，所以你得一个一个排除。
和罩盖一体。
孔在哪个位置
你连最基本的都不会吗？
废气管你找不到？
我们这是大众4s店
碳罐电磁阀会测量好坏不。
领导朋友的车
噢。
那你也应该先做下初步检查阿。
电磁阀 一般报过稀
你可别了。
一般常见的漏气点有哪些呢
电磁阀 电阻正常是多少呢
需要测电阻吗
拔下来一吹不就知道了。
你说的是发卡
检查过了
那你直接说清楚，你都检查了什么东西。
还检查了调节器和其真空管路
洗了节气门
开始为13 现在是3左右
油压调节器
现在实际油压是多少。
我们的油压表不匹配 没有测
好吧。
这车正常值是多少
我的意思是你先把碳罐电磁阀用东西堵住，然后热车试试看数据是否正常。
然后再堵罩盖后部那个废弃阀管路试。
如果还不行，检查节气门体前方管路漏气。
然后这个油压，和正常车辆一样，在4左右。
试过了
堵了电磁阀一样的
堵废气阀。
再不行，明天测油压吧。
点火，积碳都得排除。
我把这个管取了 没有反映
对于带t的机型，要考虑节气门到中冷，空滤之间是否存在有漏气。
只有这么多原因了。没别的。
至于检查在于你自己了。
碳罐电磁阀，空流，坏的比较多。剩余的漏气，靠自己实车测试了。
好谢谢
不客气。
