你好，刚才说的epc灯都不亮就是发动机电脑本身没有工作或者通信线不对，如果通信线有问题那一起的刹车系统之类的也会进不了
刹车系统能进去
94针的3，5，92都是供电
电源线呢
我92没接线
92接红黑线吗
不是，这根是供电接保险
接长电火线吗
对
哦
如果接车身出来的线接什么颜色
刹车线到车身模块的吗
92号针角
现在是epc都不亮了
打火没反应
这个不亮就说明电脑没有工作，这个不工作启动继电器也就不工作
是啊
检查一下刚才说的这个3，5有没有电
保险是哪一个
我看看
保险都量一下吧，下班了
刚刚就并了一下3根线
就进不去了
应该就是烧了保险
保险是哪里的保险
仪表台里面还是外面
都看一下吧
没看到
是保险烧了
17号脚，都是刹车开关3号过来的，和发动机同一根线，车身模块棕色插头
这个线怎么接
3根并一起吗
刚刚3根并就烧了保险
车身模块的高6本身就和尚酷一样，不需要接线啊
就是中央系统报刹车信号那个故障
最早你说这个多了一个红白色线，这个也是发动机电脑上的24脚
红白接19号了
红黑总泵1号线接19号了
19是接3号针脚的，红白是1号脚接24
红黑3号线接19号了
1号角是绿白
我是绿白接的24
针脚号对了就行别管颜色了
我1号角是绿白色
接的24
先就这样接的
中央系统报刹车信号不可信
刹车灯一直亮
针脚位置就是这样的，重新看一下线本身接错没有
有可能是中央系统模块不兼容的问题呢
不应该的
哦
发动机系统和刹车系统都正常了
本身这两车就同平台的
现在就是中央模块信号不可信
是啊
读一下这里面的数据看
哪里面
哪个系统
车身模块09里面
哦
中央系统制动灯开关踩刹车踏板是打开的
明天发个尚酷94针角的图嘛
我对比一下
要哪个针脚的图
尚酷94
全部
针角定义图
那么早啊
电路图上面没有单独的针脚定义，只能发图
哦
我现在是打开仪表没反应
仪表好像没电
是怎么回事
先检查仪表供电还有15电继电器，可以短接继电器看亮不亮
仪表供电在哪里
高6保险盒
车内保险盒里面有单独保险
这里吗
对
哪个是仪表的
40A
第2个就行
第二个20
不是这个第二个，是保险下面的插脚标注的2号保险，最上面
没烧
继电器在哪
就下面继电器支架上
哪一个
发个正面的图
白白边上的645看一下
不知道电瓶电有影响没
没有电当然会有影响的
按遥控灯要闪
开大灯没反应
可以先量一下，闪灯不代表什么
开小灯能开
钥匙没有打开本身大灯就开不了
打开了钥匙的
找个电瓶来试
尚酷的
你打开了钥匙，但是仪表上面灯没有亮，就相当于还是没有打开
冷却器出口水温传感器针角是怎么的
恩
水箱位置的，尚酷水温传感器插头1对应94的36，2对12，高6的1对应11，2对56
等一会我去找个电瓶试试
找个电瓶还是不亮
短接继电器之类的看
没有epc灯亮
我手按的继电器
正常应该和打开钥匙完全一样才对，也可能不是这个继电器，其他的645都看一下
其它645没反应
继电器量一下插脚有电没有，仪表也可以拆了量后面的供电线路
有电
只能检查仪表本身供电了，其他地方影响不到，
上面那个645两根火线
上面还有一个645没电
红色那个没电
电脑板火线没电
先不看这个了，仪表上亮了灯才表示15电接通电脑版这边才有供电
现在查哪里
检查保险，短接15继电器都不亮灯，说明外部线路有问题，排除钥匙这边的信号问题
保险查哪个
外面机舱里面的大保险，40安这些
都有电
车内的刚才说的2号保险有电吗
没有
这个就是刚才短接继电器过来的电，重新短接看有电没有
如果有就只能检查仪表本身还有后面插头
有
这个就是仪表的电，有电仪表灯不亮只能说明线路或者仪表有问题
短接仪表要亮
那刚才你说不亮
短接要亮
没有epc灯
还是昨天说的这个不亮就是本身电脑没有工作，先检查供电线路
手按住继电器才亮
你先确定一下现在到底要处理什么问题，开钥匙没有亮灯这个问题就得检查点火开关信号线路
处理仪表灯不亮
这个坏有影响没的
要影响的，信号都从这个地方出来
也影响仪表不亮灯吗
要影响的，先从点火开关检查起走
点火开关6号脚就是15信号，打开钥匙会有电
这个模块叫什么
转向柱控制单元
如果换一个需要编程不
要
如果这个坏了，换一下装上去仪表要亮灯不
亮了灯才能编程撒
现在就看是什么问题了，如果是模块的话，那换了肯定就会亮了，这个问题你得检查一下才行，没有确认问题直接换了说不准的
恩
不编程能打火不
可以的
哦
昨天就报这个模块故障
应该是这个坏了
那有这种可能的
买的互换号不影响嘛
确定是可以通用的就行
这个模块和升窗器有关联吗
有的，都是用舒适总线通信
哦
先不是说可以排除钥匙那边的电路吗
那不是你说了短接继电器灯都不亮吗
短接要亮
就是不亮epc
进不了发动机系统
不亮这个就检查发动机电脑版
象是模块问题不
电脑板换了一块也不亮
不亮EPC和这个模块没有任何关系
现在该检查哪里呢
发动机供电
这个模块这个位置断了两个针角
不亮EPC和模块没有关系，发动机电脑没有工作
发动机供电从哪里查起
昨天不是已经说过了吗，就这几根供电线测试一下有没有电
没有电
保险又没有烧
那就检查线路
仪表台里面吗
这个就不好说什么地方的线有问题了
不装这个模块可以检查吗
要才行
如果模块有问题
能检查发动机供电吗？
可以的，短接继电器就行
哦
我昨天就是接刹车灯的线没断电插拔了电脑板
就成这样了
不排除电脑版本身的问题了
哪个继电器短接哪个645
那4根线出来接线位置查查
就边上这个，短接了仪表灯会亮的就是，今天没有上班查不到
短接会亮
线出去进电脑板吗
这个继电器出来的线有到发动机电脑板，发动机收到这个15电后，然后激活主继电器，然后再给电脑版供电。
出来到哪个针角今天查不到吗
查不到
车载电网J519是哪个东西
就是车身模块，车内仪表台下面三个大插头这个
哦
组合仪表控制单元呢
就是仪表盘吗？
对
组合仪表两根线出来接到诊断接口吗
总供3根线
你看这个干什么，这个和现在的问题没有任何关系
哦
看15继电器电路图吗
也不用看这个，本身只有epc不亮就不考虑这个位置
开钥匙不亮仪表
这个问题
真搞不懂了，你上次不是说要亮只是不亮
Epc吗
有短接继电器才亮
手按继电器仪表才亮
这个你得自己从点火开关位置检查走了
查点火开关位置到哪里的电路图
点火开关直接到方向盘模块了，
方向盘模块就是转向柱控制单元吗
对
模块出了问题也不行吗✋
肯定的
模块出去的线可以不管吗
这些都是得检查的，实际测量了才能判断问题
短接继电器仪表要亮
现在就只查点火开关到继电器这段线路吗
这个说明不了什么，你开钥匙不亮，还是这个信号过去问题
信号过哪里
发动机电脑板吗
信号直接到继电器的
过继电器的信号是经过了方向柱模块的吗
不能直接接线吗
对的
哦
仪表乱码有可能没有
仪表影响不到
到继电器信号线两根线吗
电压是多少
12伏电
两根细线
都有12v电吗
那么继电器就是两根12v电、一根负极、一根信号线对吗
继电器控制线就两根，一根直接接地，一根这边过去的供电
钥匙那边过去就两根控制线
一根接地一根12V电吗
继电器上面另外两根粗的线也是电源线和负极线吗
总共4根线
两粗两细
粗的就是电源了啊，一根有电一根工作后有电出来
那根线是钥匙过来的
这个你就得自己量了，
红黑是到车身外的
好像是到发动机电脑板的
不知道了，对应电路图才行
这个继电器就是接线端15继电器吗
对
红黑线到J519那边
519收到转向柱模块过来的信号线才会有电出来控制继电器
那这根红黑线就是转向柱那边过来的吗
可以这样理解
转向柱插头没有红黑那根线
不是这个意思，线颜色肯定不一样的，
转向柱插头综色哪根线
查不了
继电器也有
你先从点火开关的位置的线路查起走才行
故障码读出来发动机于转向柱控制单元无通讯
那就是转向柱模块坏了吧
这个还是不一定的。如果说模块本身的供电之类的有问题，他也不工作的。
车身模块一般不会坏吧
J519
模块之类的很不容易出问题的。
遥控都有
这个说明不了什么东西的。
方向柱模块供电问题一般查哪里
钥匙芯吗
不是，钥匙只是给钥匙位置信号，就模块插头上面，正常会有一根一直有电的线才对
那根有电的线是什么地方过来的
12v电吗
还是保险盒里面，都会经过保险的
对
如果没电可以直接接吗
可以
哦
方向柱模块插头取了都有电吗
对的，拔了插头上也有电才对
哦
哪个插头
大的还是小的
大的，小的是气囊的
那根线呢
那根线我现在也不知道，这个看电路图对才行啊，记不到这么多的。
现在测都没有电
没电，那就检查保险或者线路
明天上班查一下哪个针角有电
好
地址码15
哪里找
什么意思？15代表安全气囊？
方框里15
这个就看电路图最下面的数字，对应15就是
对应下面数字找哪根线呢
下面的数字就是左边，这个图的15下面对的这个数字就是15对应这个图的框里面的
下面数字起什么用
就是定位电路图的
比如15线通哪里
查这个表吗
通哪里就看15这个最下面的线是多少
数字
不是，
还是不懂呢
那怎么说吗，实际很简单，比如框里面这个数字15最下面对下来是39，那就找下面数字是39这个图
写的15连接哪里呢
39页吗
比如说，实际是多少就得看图下面了
数字代表多少页吗
差不多就这个意思
哦
电路图总还没有39页
下面的数字是这个
这个图看得出哪根线有电吗
就是模块插头
看不出来
