不知道你是07款之前的S80还是07款之后的，根据你的描述情况以及故障码，失火这个应该是点火线圈坏了的可能性比较大，建议倒一下点火线圈位置试试，顺便看看火花塞，喷油嘴是否有清洗过等，没有洗过建议清洗一下喷油嘴，风扇的故障应该就是风扇模块，可以用诊断电脑设备进行一二三级风扇启动测试，一般换一个风扇总成
你好，抱歉，由于上班没有看见，导致回复晚了
根据你的描述情况以及故障码，应该是点火线圈有问题，建议你将几个点火线圈倒一下点火线圈试试，火花塞，看看，喷油嘴清洗一下风扇的故障，就是风扇电机模块的问题，换原厂风扇总成就可以，新款S80的风扇坏的比较多，
点火线圈，火咀，喷咀全调换过都一样，风扇也换了好几个，不过是拆车的，要不不转要不长转，现在换上去的是第三个，用电脑动作测试百分比转到操作，全都工作，还有他开空调风扇正常，关了空调后一段时间才慢慢不转，感觉像要开空调激活一样……
车子是2004款的
关键你换了以后清除故障码了还有什么故障？
点火线圈对换了，还是4和5缸失火吗？
火花塞呢怎么样？都一样吗？别火花塞那两个不一样，缸压有测量吗？老车了，点火线圈的插头线路有没有破损，发动机上座那个位置附近，
风扇你换了以后又是什么故障？换副厂的可能亮故障灯
没留意，
4，5缸火触煤损坏，车子是冲缸后换了发动机的，而且线路破损和有老鼠光顾，
还有拆掉涡轮增压与节气门的管子，也就是不要涡轮增压的话加起油来爽很多
缸压是一样的
还有没要节温器了
谁让你把节温器取了？
风扇不长转才怪
给它换个节温器，这车没有节温器会风扇常转
可他长转是开钥匙没温度的情况下也转啊
而且是百分百的转，
那不转是什么原因呢？忘了说电脑版换过
线路没断路
为什么换电脑板？发动机电脑还是中央电脑？
反正我们以前遇到一个贵州那边的，在当地外边修的，整得乱七八糟的，节温器都不装，冷车风扇常转，还有个重庆本地的也是一样的车，经常失火，防冻液开锅，
反正发动机电脑还没有遇到换的。
老车清理发动机电脑线路端子的比较多
拆装次数多了，或者年头久了长时间颠簸，端子可能松了，关于失火我说的你都确认没问题那就处理发动机电脑板线路端子，测量检测线路，你发的故障码风扇肯定是有问题的，新的总成应该是带有模块的，至于你说换了拆车件，之前是什么问题现象和故障码？换了以后是什么现象和故障码？
电脑版换的原因是4，5缸没有喷油信号，换了后正常，你说的电脑版线路端子是指线插吗？风扇的话原来的是偷停，没记错的话应该是一直都这个码！现在在清洗三元催化，之前也拆下来清过，用内窥镜看过堵了4份1，清过看氧传感器数据456缸那边催化前的感应数据偏差大，所以在清洗一遍试试
还有我想问一下那正时可变那里是否卡住凸轮后面再进排气可变轮心顺时针转尽呢？涡轮增压的压力4000转才1.1个巴正不正常呢？
对，凸轮轴后面卡上，前面VVT顺时针转死了才紧螺丝，紧了螺丝再顺时针转检查，顺时针还转的动就没对，重来
线路端子是发动机电脑下面那些插头插母端子
