P0452-EVAP 压力开关压力开关关死
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
在冷启动条件下，蒸发系统少量泄漏测试在上个有效点火关闭事件中失败时
环境温度在4°C 和43°C（39°F和109°F）之间
燃油液位低于88%
海拔高度低于8000英尺
设置条件：
传动系控制模块（PCM）启动入侵测试，确定校准时间阈值前泄露的规模和开启的开关，即确定较大的泄露。
默认操作：
故障灯在第二个连续诊断失败行程中点亮。
故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。
可能原因
EVAP净化电磁阀
ESIM内部单向阀泄漏
EVAP系统大量泄漏
发动机电脑控制的。
你好，我是汽车大师专家技师-崔自刚，很高兴为你解答。
您好
稍等给你资料，做过什么维修？
就换了个油箱盖
有照片吗
车的照片吗
油箱盖
还是油箱盖照片
好的
加油管路拆过吗
P1457 - 燃油箱压力传感器电路高电位
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
点火开关开启并且蓄电池电压高于10.38V。
设置条件：
燃油箱压力传感器（FTP）信号电压高于最大容许电压。
默认操作：
在第一次诊断失败行程中，该故障设置为激活状态。
该故障不会点亮MIL。
故障灯会在连续三次诊断通过行程中清除。
可能原因
FTP信号电路对电压端短路
FTP信号电路开路
FTP信号电路对5伏供电电路短路
传感器接地电路开路
燃油箱压力 （FTP）传感器
动力控制模块（PCM）
没有
P0452-EVAP 压力开关压力开关关死
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
在冷启动条件下，蒸发系统少量泄漏测试在上个有效点火关闭事件中失败时
环境温度在4°C 和43°C（39°F和109°F）之间
燃油液位低于88%
海拔高度低于8000英尺
设置条件：
传动系控制模块（PCM）启动入侵测试，确定校准时间阈值前泄露的规模和开启的开关，即确定较大的泄露。
默认操作：
故障灯在第二个连续诊断失败行程中点亮。
故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。
可能原因
EVAP净化电磁阀
ESIM内部单向阀泄漏
EVAP系统大量泄漏
都是存储的故障码，消除之后多久出来？
停了一晚上早上挪车出来的
碳罐碰到过吗？
油箱盖打开看看密封圈
没有
油箱盖上的密封圈也是新的
请问这个蒸发器压力开关A是在那个位置
稍等
存储故障建议检查密封性后再试试吧。问油箱压力传感器(邮箱上)还是EVAP压力传感器(碳罐上。)？
具体位置稍等
油箱压力传感器就在油箱顶部中间。
EVAP故障可能会导致油箱压力传感器报故障。所以先维修碳罐的EVAP故障。
这个油箱压力传感器跟蒸发器压力传感器是同一个配件吗
不是
一个在油箱上，一个在碳罐上
油箱盖密封圈为什么是新的？拍个照
这个蒸发器压力传感器A是在碳罐上是吧
那我先换了这个蒸发器压力传感器
不是要和碳罐一起换吧
！先检查胶圈密封！
别上来就换件！存储的码！
好
新胶圈拍个照
油箱盖拧下来拍照
原来胶圈呢？比比
旧的要稍微大一点
建议用旧的，原车的
换回原车的了
请问检查密封具体检查那些部位
您好
燃油蒸汽系统。
最好用烟雾泄露仪检测。
换了胶圈再试试吧，多半它引起的。
您好
这个黑的就是用来排除多余气体的吗
还有这个白色的压力开关是靠电打开还是靠气体撑开
这个开关我给他供电没有动静
