你好，我是汽车大师专家技师-黄克凡，很高兴为你解答。
国产锐界还是进口锐界
国产
油压控制电磁阀看到没有？
你说的那个怎么看？在哪
怎么两个故障代码都不一样？
导致有那些故障代码？
那后面两张是之前的
现在有什么故障代码？启动仪表提示什么
清楚后在测是什么
还有个问题是风扇长人转
发动机电脑版插头没有插紧吧，你先拍个插头插靠的图我看下
电脑版没问题，换了一个拆车也没用
我是说有没有插靠，我看下先
症状是什么，仪表提示什么。还有清楚后自测的故障代码是什么。提供一下
现在的问题就是空调不工作，机油压力，涡轮增压下面那个感应一直跳，还有风扇一直转
一启动就高速转
嗯，先修空调高速转。读取数据流空调压力
对了，还有一个发动机没力的问题
在发动机模块里面
仪表提示什么拍个图片
嗯，先读空调压力，在发动模块里面
拔掉空调高压传感器，
测三根线分别电压多少
这个是拨了后的
三根线，1.2.3分别电压多少？
拔掉，正常1号搭铁。2号无，3号5v
结果？
1号不是搭铁
那是什么？
测了左右两个线都是5V
中间不是搭铁，也不是电源
我知道2号无，
1号是黄色这个根线
找到电流传感器？找到没有？
黄色那个
不用启动测吧
开钥匙
找电流传感器
电流传感器在哪？
就在发电机线上面
发电机正极线上面
这是哪里串了火线导致的
错，串了信号线
或者电脑版本身
针脚松旷
如果发动机模块这个插头的7号和18号针脚松旷也会出现这个情况
是不是这个
不在这里，发动机模块插头
换过发动机模块换过二手的
你的意思是不是插头问题
先排除针脚。找到7和18
是不是松旷
没有松旷，断线测模块7和18有没有输出搭铁
是不是查这个插头
就是第一个插头
你不倒过来我咋知道，我不是拍了针脚图给你
是上面那个，还是下面那个
插头倒过来
不是这个，另外一个
不松
测搭铁是怎么测
断线测7号18号，确实模块是不是输出搭铁
断线意思是不是拨插头测搭铁
就是测插头
剪断线，插上插头测
就是把七号和18号的信号线剪断是吧？
然后再把线插回去
4s
点击前往小程序查看回复
七号线是搭铁会亮，18号线不是搭铁
那你测7号到空调压力传感器的1号导通么
不通
数错了针脚？
线路图都是导通的
线颜色不一样
要不就和3号导通
我这个图上都是一样的，你应该数错了针脚吧
跟18号线相通
不是7
😌，这7和18是在一起啊😌
7号和18号是导通的啊
你这那一年的车
15年11月
没错啊。我这个线路图
所以怎么搞
同时验证了，发动机模块也有问题
因为18号没有输出搭铁
节点在气门室盖的位置，你也可以破开线找下，反正也可以包
是查哪一头的线，模块那头线，还是剪的那头
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
你说电脑板有问题，关键是换了一个二手的，还是不行啊
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
好，我先查一下线
是不是附近
看发动机右支架这边一点
我好早直接破开看了
这里是不是
差不多这里
找到没有
黄色的线，顺着线
你是说查剪线的那个插头的线，还是号一个插头的线
气门室盖那个是另外一个插头的吧
4s
点击前往小程序查看回复
这样查是不是
我怕找错插头
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
貌似找不到😳
线都快搞完了，没看到一个
4s
点击前往小程序查看回复
我错了，
是这个插头顺着先啊
S125
就是铰接点
那里面的线不好查吧
机头挡住了
验证一下。7和18线路图是通，你这里没通。发动机模块确实是有问题，这个18号搭铁不开钥匙也会是搭铁
主要是不验证不敢直接接一起。
问题点就是这个空调压力传感器的1号不是搭铁。导致的问题
你说的这个问题，是我跟你说的那些问题主要问题嘛
感觉是里面线是真的不好查
手都不会伸
4s
点击前往小程序查看回复
手都不好伸
按理来说，大修发动机是不会坏电脑版的吧，来的时候好好的，回不去了😂
4s
点击前往小程序查看回复
听不到你说什么
风声太大
我的意思，就是要个个击破，目前风扇问题需要先排除。机油压力或者P0236排除也可以。因为这个空调压力的排除会快一点
还要在再前面一点？
看图片啊
要不换一个故障点，测这个236的。
读增压压力的数据流看数值
开钥匙是一个大气压
传感器位置在中冷器上面
那个线找到了
是要测它的什么？
大哥？
4s
点击前往小程序查看回复
两条都不通
7和18就是在一起的是吧
那就是我发给你的那个线了吧
那就是不到空调压力传感器了？
测七跟18有没有到压力传感器是吧？
嗯
我还以为你是说他们两个线都没有连接
有没有连接
你不会看线路图？
空调压力传感器1号去s128铰接点，然后再去发动机模块7和18号，
这个你找到铰接点，从铰接点去空调压力传感器测通断
7和18，到铰接点，没电，空调那个到铰接点就没有
也没用
没有，说错了
哎，绕晕了
说明铰接点没有找对呗
你拉下线也知道是那一根
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
是不是针脚没看对？
是这两个吧
你说一个去哪里了？
语音没听清
一个到仪表去了
还有一个去了空调高压压力传感器么？
对
嗯，是18号去了？
那可能线路图画的和实车不一样
对
。。。。。。
已经证明发动机模块是坏的了，没有输出搭铁。
现在可以在测p0236的故障代码的情况
先读增压压力的数据流
你说那个模块是坏的，我换那个二手的拆车模块，好像还是不行
4s
点击前往小程序查看回复
模块换要匹配的吗？
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
大哥，你这语音听不了啊，听了没声的
中冷器的传感器的2号线
和空调压力传感器的1号线导通
这个代码也是一样的原因
就是插上插头就应该是搭铁
所以就是电脑板的问题，是吧？
和匹配没有一点关系
不是输出搭铁。百分比发动机模块的原因
百分百
那就是代表我换的那个电脑板是不行的咯？
所以现在解决方案就换电脑版是吧？
嗯，和匹配没有一点关系，
然后那些其他的问题也跟电脑板有问题
目前机油压力这个，还要测下机油压力传感器的2号线
发动机无力呢
有p0236肯定无力
所以现在就只剩那个机油压力是吧？
236那个就跟电脑板有关
对，测下机油压力的2号线，也是搭铁
你看看
要看增压压力传感器插头的2号线和发动机模块插头的18号是不是导通，如果导通，也是发动机模块的原因。线路图是导通
机油2号线无搭铁
机油压力传感器的2号线，去发动机模块另外一个插头的20号
这个也应该是搭铁
那个电脑版18号线无搭铁那个，我可不可以成为搭铁上去试一下
人为搭铁
可以测试
这样测试不会烧什么东西吧？
你把那个另外一个插头的那个分布图发一下
正常来说不会🤓
好的
测20号线输出搭铁跟刚才方法一样是吧？
对
这个20号是另外一个插头
我知道，我找到了，
涡轮增压传感器那个就跟18号线有关是吧，
对
那个20号线，测量要不要把线剪掉？侧还是直接线测？
我用万用表测一测的话，搞那个电源也会响，搞负极也会响
没剪线的那种
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
然后我给电18号线风扇就不会一直转了，然后那个涡轮增压也不会有报故障码
那就上那个机油压力，不过那个空调还是不会工作
4s
点击前往小程序查看回复
大哥，别发语音，这软件有问题，语音听不了
4s
点击前往小程序查看回复
要剪线
空调是因为室外温度不一定啊
不正常
要是吧，好
不正常是什么意思？
我换了模块，它就会工作是吧？
你读的数据流室外温度都是负的
对
那个20号线输出搭铁—12V，那个18号线我又重新量了一下—10Ⅴ
这个东西是用万用表量还是？试灯量
万用表
开电门就行是吧？
你什么意思，没有明白，你说的什么
关钥匙测都可以
一头正极一头那个量是吧
一头对电瓶负极，一头对2剪断0号针脚，插上插头，导通档位
一头对电瓶负极，一头剪断对20号针脚，插上插头，导通档位
导通档位是什么意思？
挂空档？
万用表蜂鸣档，
两个一接都会响
这是好还是坏
18那个一接也是响
我在开车。
如果对地导通的话，为何传感器测得不是对地导通
还有电压
20有，18没有
那怎么机油压力2号不是对地导通
对地导通是什么意思？
对电瓶负极导通/蜂鸣档会响。我在开车
等下说
那这个机油压力2号线有电到，刚才测错了
那个电脑版，我用换的二手的那个报的是一样的故障
这代表这个电脑版也是坏的是吧
然后也量了线18没输出
然后换新电脑版要不要匹配的
来了
换拆车电脑版只需要解防盗
关键是这个电脑版吧，然后呢？我一开始就是换电脑板，然后他就送去匹配，匹配完后用那个匹配后的电脑版报的故障，跟以前那个电脑版一样
就是电脑版，我已经用过一个匹配的试了，然后故障一模一样
搞不懂，你只要拿过来测试。18号针脚和20号针脚是搭铁就可以了。
这个电脑版也可以修的
你把问题情况和它说。他们会修
这是不是代表那个电脑板问题？还是其他问题？
只要不输出搭铁就是电脑版的问题
没别的可能
那那个机油感应器
是不是感应器坏了？
机油传感器的2号是不是搭铁
是
电脑版如果换全新的，要不要匹配？
需要
那那个机油压力传感器呢？
传感器3号是不是5v？
1号多少
1号是反馈电压
5.57
左右都是5Ⅴ左右
那么拔掉插头呢？
你是说拔掉模块插头我还是拔掉那个传感器插头
如果是拔掉那个传感器插头，我本来就是拔掉传感器插头量的
插上插头测。
这个没有实车对比，我就是验证一下压力
就开电门就行是吧？不用启动
机油压力传感器，需要启动。不启动没有油压经过啊
按道理拔掉插头1按是5v也不正常啊！
那插上插头启动测试多少是正常？
这个问题又要断线测启动机油压力传感器的1按输出
那他这个电压不正常是什么问题？
我不可能都知道，
你听不见语音，打字好烦
电压不正常，就是要断开线测下启动机油压力的输出，问题点也是在发动机模块
