此车抬缸盖后出现怠速抖动的问题，断缸测试发现4个缸工作不平衡。此问题建议先检测气缸压力，发现1缸压缩正常，2.3.4缸的压缩都不够。4个缸如果能有一个缸压缩正常，说明正时是准的，问题在气门漏气或者活塞环，活塞环出问题可能极小，还是建议考虑气门密封导致的压缩不足。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
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你好
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我这个是什么问题
你好，测一下缸压够不，第一个压缩不低于6，连续4个压缩之后不低于10
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那如缸压够呢
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启动也是延迟得很厉害
检查一下火花塞上面有没有水朱，看一下汽油压力
其实我怀疑正时不对
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正时有没有图片
如果缸压不足，正时就有问题
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正时我看过了，专用工具也用了，应该是对的，他来的时候也很难启动的
我这有4A90的正时图，不知道一样不
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它是油性皮带
先测缸压吧
4个都测
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好的
嗯
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但是它没有故障码啊
抖动的太厉害，电脑识别不到准确的凸轮轴位置，没法报码
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它这个车两个凸轮轴皮带盘要不要对位置的？，凸轮轴专用工具对了是对的
凸轮轴准的就行，皮带轮即使不对，最多也就报VVT的码，不会抖动和启动困难
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那凸轮轴肯定是对的
要是能排除正时问题，挨个缸断缸试试，4个缸工作平衡不
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2.3两个刚工作不是很好
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现在在吃饭，缸压还没量
行，一会说
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除了缸压我都试过了，气门间隙我都看过了
好的，
一会测缸压
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缸压不够
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1刚够的，4刚也差不多，2.3两个缸才4个多点
嗯，气门或者正时有问题了
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正时应该是对的吧，凸轮轴专用工具都用上了
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气门的话我倒是没看过，因为这个车拿去平过缸盖
嗯，那就是气门问题了
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按理说气门间隙是对的话那正时应该是没错的啊
那缸压哪去了啊
气门，正时，活塞环这几个地方啊
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应该是气门漏的吧，但又不敢百分百确定啊
活塞环出问题可能极小
嗯，那还是气门问题
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正时的话他就一种对发
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您那有没有正时图
嗯，那还是气门问题
我没有找到这个车的
4个缸，只要有一个达到标准，正时就是准的
如果压力都不够，就要怀疑正时了
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1缸是够的
那正时准的
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那你意思是4个刚只要有一个缸压力够的就不可能是正时出问题吗
对的，
