根据车主的表述，打马达时，启动机的50端子测量试灯有电，针对供电这一块的测量需要用功率试灯带负载去验证电源是否存在虚接等现象，此车为打开点火开关启动的时候启动机信号端子没有实电，则判断为点火开关白头内部烧蚀造成接触不良所引起
你好，我是汽车大师金牌技师-王威振，很高兴为你解答。
你好，请问你是车主本人还是维修师傅，我这边好根据你的职业进行合理的分析故障
你好，车子现在在你旁边吗
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维修师傅
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在的
你好
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马达换的新的
故障码拍一下
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打起来没反应
故障码能不能清除
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能清除
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但是一打开又出现
找到启动继电器，人为短接继电器，启动机有没有反应
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启动机换的新的啊
这个问题是修出来的问题还是开出来的问题
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开出来的
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早上打不着
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然后下午买个马达换掉
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还是打不着
启动机能转不
打开钥匙，拍一张仪表的图片看一看
现在是打马达不转是不，
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哪个继电器是启动机
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对
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马达没反应
你这样，找到启动机的50端子，插头拔掉，找个功率试灯，一端夹电瓶负极，一端测启动机的50端子
打启动看试灯亮不亮
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亮
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试过的
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换马达之前就测过的
然后，用万用表打到直流20伏档位，一端接电瓶负极，一端测发动机壳体，看电压降
负极有没有虚接
直接在发动机加一条搭铁线
电瓶的电量有没有检查
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电瓶没问题
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会不会是点火开关
你不是测量了，启动机的信号端子打启动的时候有电吗，还要考虑启动机的正极的正极连接线路虚接和负极虚接，问题
点火白头出现问题，严重的话大灯不亮，鼓风机没风，点烟器没电，打启动，启动信号端子没电
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防盗呢
防盗灯都没亮
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那就只有马达线路的问题了
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要么搭铁要么正极线
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他没有搭铁线的
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对了他打火的时候仪表台会想
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继电器那边有声音
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不是继电器的声音
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一直滋的响
电瓶电压不够也会响，搭铁不好都会
启动机的正极电到电瓶的正极，打启动时，电压降是多少伏你有没有测
电瓶你看用了多长时间了
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我直接连一个发动着的车子
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也是没反应
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电瓶也是半年前换的
你这个问题，我考虑有以下几个方面
1.电瓶本身不存电
2.电瓶的正负极虚接
3.电瓶到车身搭铁虚接
4.启动机供电到电瓶正极之间的线路存在虚接
5.发动机或者变速箱本身搭铁不好，
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早上也是这情况然后突然又打着了
测量一下打启动时，启动机启动机的正极线到电瓶正极之间的电压是多少
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那他那个故障码是什么问题
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故障码是什么故障
启动机给了50号端子供电了，为什么启动机不转呢
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就那个马达上面的一根线插头对吧
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我换马达之前就用试电笔测了
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打火是亮的
你用的是5瓦的功率试灯测得吧
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世达的那个小的
那不行，那是led的，不行
你自己现场做一个
找个小灯的灯泡，或者转向灯的灯泡都行，
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那个量不出来？
测电源必须用功率试灯测
我之前就问你，找个功率试灯测50号端子，你说是亮的😂
如果用功率试灯不亮，问题就基本出来了
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那我用那个试灯量他亮的也说明他有信号过来吧
有信号过来不错，但是是虚电
不能让启动机的磁力包吸合，达不到要求
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我用的这个
像这种问题，点火开关后面的白头损坏的概率大了
不行
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点火开关是吧
这种，带功率试灯到测电源才准
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好的
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明天我拿个点火开关换掉试试
你先做个功率试灯，打启动，测启动机的启动信号端子，如果试灯不亮，
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就换这个是吧
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我估计也是这个坏了
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早上车主也是打不着
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我去一下打着了
你就拆开方向盘装饰板，从点火开关后面的线路直接测，如果功率试灯还是不亮，直接更换点火开关白头
基本上就是这个问题了
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车主也反映最近一段时间打火有时候没反应
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这个点火开关不是可以直接插上试么
我一开始问你，用功率试灯测启动机的信号端子，试灯亮不亮
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插头插上拿个东西插进去拧一下就好了吧
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我都是用那个试灯测的
嗯
以后记住了，世达的这种试灯里面是发光二极管的，是测喷油信号和点火信号信号线用的，不能用于电源搭铁的测量
原因是没有负载
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那个点火开关要拆方向盘的吧
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好的
在网上买一个我给你说的这种，可以测电源，拔掉灯泡就可以测信号
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好的
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没在意这个问题
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我量一下以为灯亮了就有信号过来
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我想着有信号过来肯定马达坏了
嗯是的，点火开关后面有两个孔，一个能直接看见，另一个需要把上面的标签撕掉才能看见，找两个细针往里通，就能拿下来了
因为这是虚电
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你说的是方向盘吧
嗯，拆掉方向盘上面的装饰板，就看见了
今晚可以睡个好觉了😊
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车子坏在外面了
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开车半小时才到
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早知道拿万用表测了
测这种信号，万用表有时也不准，只能用功率试灯测
万用表测得也是虚电，没有负载
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那我直接拿根线把那个端子接到正极能不能启动
可以，打开点火开关
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模拟一下启动信号
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早知道接着开回来了😂
以后搞个功率试灯，十五块一个，挺好用的
兄弟，这个你要打赏一下了😂
