你好，我是汽车大师银牌技师-张建飞，很高兴为你解答。
你好
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你好，从水箱放水螺丝处放掉防冻液，然后分别从两个付水壶加入防冻液，一人将车辆运行模式切换为纯燃油，挂入D档启动车辆，然后切换回空挡，拉紧手刹，切记挂空挡拉手刹。然后踩住油门稳定转速1500-2000
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他这个没有没有给你设计排空气的地方。
要两个人来操作，一个人到里面踩油门，然后另外一个人观察，把那个盖子拧开观察，那个液位下降了之后就要添加
混合动力他电池内部有水泵会自己循环过来的，这个不用管他。你只要把那个发动机的冷却系统的空气排掉就好了。
你也不用去试他这个暖风热不热，哪风又是p tc加热的，不是靠发动机的冷却水来给它吹暖风的。
等车辆冷下来，打开盖子再重新排一遍。
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出水口98度的时候风扇会转，你要让它快一点的话，你可以把里面的暖风打开，因为他如果外界气温低的话，辅助水泵会开始加温给Ptc.
以前老款的，他是有两个水壶，他这个可能取消掉了一个水壶，但是它是两个水壶的一个水货，他两个水壶里的水还是一起循环的。
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你连上电脑，一个人在里面看那个水温的温度，一个人在外面加防冻液，他是上水管是98度下水管80度。
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你现在先把冷却液的那个问题给他解决了，他这个是水循环的，温度高切断充电，温度低切断充电
那应该是还有空气，那你等它凉下来再排热车的话不太好排，他没有设计拍空气的地方，要反复采油门，反复一个人添加。
那个不充电的问题，你把水温的问题解决了应该就会好，因为它是靠那个整个水循环来给动力电池加热或者是冷却，比如说电池它要恒温充电了，温度太高，它就开始散热，温度太低他也会给你切断水循环加热。
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放心来，不要担心你接上电脑，看它温度最高不要超过108度的时候给他熄火掉。
风扇常转你不要管他，因为他没设计这个排空气的地方，就肯定在节温器打开了之后，它才能整个循环。
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他这个是发动机的一个循环，跟传统的车是一样的，你要不想麻烦的话，你可以拆暖风水管，可能会快一点。
你就等他温度起来之后风扇转，转了之后不要超过108度然后熄火掉，等它温度一定要降到95度左右，打开盖子它会有一股气出来，然后你捏上下水管。接着重复。直到风扇自己停为止。
他这个混动其实和我们传统的燃油车是一样的，你这个动力电池应该是干电池，只有一个水壶，后面没有水循环。Dc-Dc需要水循环，变速箱也需要，辅助制热就是驾驶室里面暖风小水箱，发动机冷却水箱。断开管子拆的地方太多了。漏水漏完是不太好排，暖风位置高于，DC，DC位置都比水箱位置高。
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你把电脑连接上去，温度不要太高，差不多的时候让它冷下来，最好是稍微低一点的时候好排一点温度越高的话，反而膨胀在里面不好排。
89度
98度转，下水管80度转
低速风扇
接着踩油门啊，冷却液温度不要超过108°，下水口温度不用管。节温器都没打开下水口温度那么低
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他这个你不用着急的，他就是和传统的燃油车没什么区别的，你就慢慢的加，油门稳住差不多90度左右拧住付水壶盖，不要加满。看你这个温度，应该排差不多了。
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？
90多度都风扇就转了
一直转着不停
你好
刚刚在吃饭，你这个还是有空气在里面，你不要管它，你还是要踩着油门
他这个就上下水管的，温差是18度
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你这个还差了10度左右呢，你还是再继续踩着油门，你就踩住等它的温度一直上升到105度左右的时候你就熄火，你就去做其他的事情，等他温度下来了再排。
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有空气去的话，它温度还会上去的。你退出来动作测试，让冷却液水泵也转起来。
整个系统强制全部循环
这样吗？
对让冷却液泵参与循环，3-5分钟后关闭
然后等温度稍微降下来一点，检查液位
水不会少
风扇停了么？
没有
不会停
水度上不去
读一下上下水管温度
不要踩油门了，让它怠速等到90度
上下水管温差怎么这么大
你把你更换的水管，拍的照片给我
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装反了，你等车子凉下来吧，你把这两个水管有可能装反了，右边两根水管，上下调换一下，水倒着循环了。
对的，等车子冷下来，上下调换过来。
水箱那里里直接上下水管拔开调换一下，后面不用管了，这个节温器坏掉的可能性很小。
