您好！根据您提供的故障现象和信息，发动机故障灯亮，建议重点检查进气歧管是否有漏气现象，水温高为皮带安装错误导致的水泵反转引起的，重新安装皮带后水温恢复正常了，希望可以帮到您，谢谢！
您好！您可以描述一下您的具体故障现象吗？在故障出现之前有做过什么维修吗？谢谢！
发动机有大修过 空气流量传感器又换过
那现在什么问题呀？
亮发动机故障灯 水温会高
水温高。更换过节温器 水箱有拆开来清洗里面的管路 水泵是好的
什么情况下水温高呀？
风扇工作正常吗？
上下水管有温差吗？
水温等下说吧
先说发动机的故障码
我今天入世的时候读了发动机故障，马报的是去肛裂一和七杠零二混合气过期，然后我停下来等了一会之后再来读发动机故障吗？他现在就是这个故障码。
给我看下混合气自适应数值
我今天路试的时候发动机故障灯亮了 我用电脑当时读的发动机故障码是汽缸列一和汽缸列二混合气过稀 到店里了挺了一两个小时后我在读故障码就没有了那个混合气过稀的故障码 就是现在的
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空调关的时候录的
过稀有两个可能原因，一个是进气系统有漏气导致，如果排除漏气那么就是碳罐电磁阀故障导致的，有时一直处于长通状态
因为你是刚修完发动机出现的，数值我看也不是太高，可能还是漏气导致的
混合气正常值是多少呢
碳罐电磁阀有故障，这个数值会3%以上的，这个也不是绝对，根据试车时间长短数值可能会不太一样的
正常这个值是±0.5%，你这个数值偏大
我把旧的空气流量计换上去是6
那就是还是有漏气导致的，或者碳罐电磁阀故障导致的
空气流量计自己坏了这个数值不会报正值的
那这个碳罐电磁阀怎么看好坏
看它是否处于长通，或者有时发卡处于长通
有没有长通怎么看呢
用嘴吹呀😂
我试试
是这个吧
对的
管子容易坏，注意一下
管子是好的。没有长通
那发动机现在报的故障码是什么坏了呢
那就检查进气系统漏气了
估计是喷油嘴的密封圈漏气
喷油嘴装上去的时候感觉挺松的
水温高要检查什么呢
你电脑接着的吗？
上下水管一样烫 电子扇正常工作
看下进气歧管压力传感器数值是多少？
怠速，空调关掉看
冷车启动一会水温就慢慢的高起来了
这个跟水温有关系吗
水温等下问你
都要用到电脑的
这个数据不对
实际270，标准380
这款发动机标准380左右
那是什么原因呢
发动机进气歧管内的负压过大
是漏气导致的吗？
如果漏气的话该数值是偏大
可能曲轴箱内部通风不好导致的
不懂什么意思
你把节气门旁边的管子拔掉在看看数值
拍张发动机全景图给我
是这个馆子吗？
分别是这两个管子，一个全负荷，一个部分负荷
我感觉你这个问题可能和水温高有关系，正常情况下这两个也不会有问题的
两根都拔掉了
还是先检查水温高吧，这个先放一放
这个故障先放一放
好。水温要怎么检查
现在水温已经高了，风扇数据流我看下
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现在我摸了一下下水管道不烫手 水箱半边是冷的半边汤手
空调打开再看下风扇数据流
那就还是不循环呀
水箱现在是上面一部分是热的下面一大半是冷的 下水管也是冷的
你皮带位置怎么装的呀？
皮带反了
皮带装错了？
自己设的故障真的修死人😂
你现在水泵是反转的
卧槽。我试试看
这个还是没变呢
你等发动机温度下来一点在看看
现在230还低了一点
再看下混合气自适应数值有没有升高
差不多
我标注的这两根管子上的油气分离器有换过吗？
在拔这两根管吗？
不拔
这两根管我都插好了
我把故障码删掉我去跑一下看看
我的意思管路连接的油气分离器有没有换过
这两个东西有没有动过
都没有换过
你先出去跑一圈试试看吧
回来再看下数据流
跑个10公里左右
好的
怠速发动机还有抖动
抖动不是很厉害
是一直抖还是轻微游车呀？
一直轻微的抖动
这个等会在看吧，你出去跑了吗？
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这是挂低档怠速在那边抖动，而且怠速也会不稳。
可能和这个故障码还是有关系
现在回来了吗？
还没有回来。我在跑一下
现在这么高了
现在再去看下碳罐电磁阀是否长通
启动看还是
打开钥匙就行
就现在启动看
熄火也行的
好
吹不动 但是可以吸的动 车子是启动的
这是现在的故障码
我就是这样试车的没有影响吧
不影响
这是新换的流量计
把机油尺拔掉再看下进气歧管压力传感器数值
怎么图片发不出去了。数值240到230
现在又220了
210了
机油尺拔了吗？
拔了
拔了是吸气还是排气？
不吸也不排
机油盖再打开试试看
不会喷油的
打开了。然后呢
有喷油的感觉吗？
再看下数据流
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200
机油尺先插回去，机油盖放上面会有吸力吗？
没有吸力
感觉发动机有问题呀
发动机 刚大修的
拿去专门修发动机修的 他们修一二十年的发动机了
修好后第一次很好启动吗？
好启动 一打就找了
你用化清剂喷一下进气歧管附近接口处，边喷边看进气歧管压力传感器数值是否会变化很大，空气流量计口要注意，不要雾化进去了，会影响数据的
我现在自己也被搞晕了，正常曲轴箱负压大的话，我机油盖和油齿拔掉数据应该上去才对，但是现在反而下来了
这跟管可以吗
他会漏气不行
这些管路都会有影响的
你先喷化清剂试试看
我用华倾盆肛裂一根钢笔，二个一个喷油嘴的时候，怠速会抖动一下，然后那个经济压力有直会上升。
那应该就是它漏气导致的了
我用滑油清洗剂喷汽缸1的喷油嘴和汽缸2各一个喷油嘴车子会抖动 进气压力值会上升
你把喷油嘴密封圈全部换掉再试试吧
喷油嘴的密封圈是新的。
然后进气支管店也是新的。
那怎么会漏气的呀？
你在重点检查一下这里吧，我要睡觉了😂
明天我把那个朋友在密封粘换一套原厂的试试看
你们也是够拼的😂
你说的是进气歧管垫吗？
没办法，这个车不好，自己压力也大。
今天晚上还是得感谢你这个水温，我修了好几天了我操。
我还有一个问题能请教你一下吗？就是一个宝马五系空调不制冷，但是他那个高压管路里面感觉有气体一样，在那突出突出一样。
这个垫子安装时不太容易放平的，安装时容易脱落变形的
他第一次来的时候，我把那个浮梁全部放掉了，重新抽真空加好了几天又不行了？
垫子，我感觉应该是OK的，我是用502给他粘起来，然后没有掉。
可能管路里面脱落分开导致的，宝马我不熟悉的，我专修奔驰的😂
不能用502的，容易不平
打胶都没事，不能用502胶水
因为我用502装过一会，在一会他妈的就见到鬼了。
哦，对了，这个奔驰还有一个问题，他就是比如说在70码80码，60码，那他踩一下刹车感觉发动机会松动一下。
会不会是ABS介入工作了？
是降档冲还是什么意思呀？
不是降档冲，我叫那个专修变速箱的事了车他说不是。
还有这个刹车不同于普通车辆，它带能量回收功能，可能感觉上会有一点区别
他那个冲的有点厉害哟。
只有减速有吗？
对，只有轻点刹车的时候才会你比如说让他自动降档，他不会有那种感觉。
那你要带个电脑去试车了，可能就是降档冲击
很明显不是降档冲击，他的点一下刹车踩回呀，不点刹车制动张打一点问题都没有。
我也有叫那个专修变速箱的试车了，他说变速箱没有问题。
他这个车的问题太多了。
那急减速也有吗？
急减速没有？
刹车踩中，一点，一直踩住也没有。
就是清点一下会有
如果只有这个车速范围有的话不太好确定问题了
