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你好,哈佛H6报变速器故障 故障码有两个 一个是奇数离合器压力传感器信号过低 一个是偶数离合器压力传感器信号过低 P.R.N都显示.D不会显示,现在车没挡,不会走
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毕春胜
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,用诊断电脑进TCU系统做变速器自学习。做好自学习就好了。
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你好,车辆是事故车码
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不是,正常车,没事故,开着开着空转了一声就跳到二挡,不会变挡,一开始是变速器功能受限,故障是奇数离合器压力传感器信号过低,后来拆开检查,换了一个阀体,装起来试车就不会挂挡,就跳变速器故障,报这两个故障码
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这个不是阀体坏了是传感器坏了
mechanic_avatar
传感器有图片么?我也换了一个
mechanic_avatar
就是油底壳拆下来最外面那个黑色的
mechanic_avatar
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这两个都换了,换了是不是要匹配
mechanic_avatar
换了要做自学习啊
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型号没搞错吧
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曹桠玮
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哈弗H6启动哒哒响两声就没动静了 清除故障码后就正常了
有故障代码提示离合或空挡开关故障,需要一一进行检测,首先检查离合低位开关:如下图所示拔下离合器低位开关插头测量,一共四根线,拔下插头两根黑色线为搭铁,信号线绿白线为0V,挂上任意挡位后变为10V,棕白线为10V,而插上插头检测将变速器挂上任一挡位,不踩离合器踏板时,绿白线为10V,棕白线为0V;将离合器踏板踩到底后,绿白线为0V,棕白线为10V,也就是两路信号为交替变化的信号。如果正常则对空挡开关进行检测,H6手动挡车型不但有离合器高位开关和离合器低位开关,在变速器上还有一个空挡开关,用来监测变速器是在空挡状态还是有挡状态,空挡开关信号异常也会引起发动机无法启动。检查空挡开关信号,空挡开关一共四根线,一根电源,一根搭铁,两根信号线,空挡时,信号线一根为0V,一根为10V;有挡时,一根为10V,一根为0V。当然如果检测都正常还需要检测一下离合总泵上的行程传感器,该传感器在慢慢踩离合踩到底是信号是否为线性信号电压,发动机ECU检测到离合器行程传感器信号异常,也不会控制启动继电器吸合,所以车辆无法启动着车需从以上三方面进行检测,而当形成传感器出现问题后清除故障码ECU识别不到离合器行程信号错误也可以启动着车。
曹桠玮
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曹桠玮
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曹桠玮
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哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】由于抖动故障原因较多首先确定是发动机本身问题导致还是机顿故障导致,而发动机顿老化导致看进气压力值如果平稳无波动则该机顿老化导致不然为发动机本身问题导致。导致发动机怠速抖动主要有以下几个原因。1、发动机进气管泄露进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀,其中的泄露就会让不该进入的气体,导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低,最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。2、燃油系统堵塞或故障由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量,导致混合气就会变稀,发动机动力输出变弱,怠速抖动。3、怠速控制阀故障电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的,ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号,会对怠速控制阀的开启进行控制,从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障,就会使得进气量分配不均,发动机怠速时动力忽高忽低,车辆出现抖动。4、发动机积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等,这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关,当发动机内部的积碳过多时,汽车的点火能量减少,进气效率下降,最终导致发动机输出的动力不稳定,怠速抖动,加速无力。其它原因 1、在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小,使发动机冷车时怠速转速太低而导致车辆出现抖动。 2、喷油器雾化不良或有部分堵塞,使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少,导致混合气太稀,造成发动机怠速不稳或抖动。
曹桠玮
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