建议按照我们沟通的进行检查
发动机的数据流，我们也需要检查，这样的话，似乎能找出来故障点
你好，我是汽车大师专家技师-田磊，很高兴为你解答。
我们要首先必须确定的是发动机缺缸切的到底是几缸？
确定是一缸。
我们把二缸的油嘴对调到一刚上来试一下，是否是这个油嘴的问题？还是线路的问题
换过了，还是缺一缸。缺缸的时候油嘴线是有电的。排气冒白烟，应该是喷了油的。
电压正常不？
喷油嘴的电压吗？应该是多少？
我们可以把那个一缸的喷油嘴的电压和正常的二缸的喷油嘴的电压进行比较，我们可以看出一缸的线路是否正常
缺缸的时候和不缺缸的时候都一样，电压在0.8到1.6变换。
测了2缸，也一样。
那么我们根据你的叙述，我们可以排除发动机，电脑板和线路，没有毛病，喷油嘴也没有毛病
不上两千五都不缺缸。上了两千五就缺缸，还发响，就像气门间隙大一样。还有就是把增压机断开就不会出问题。
我们先测量气缸压力吧，和二刚的正常的做比较
进气压力大才会缺缸。增压机真空管拔掉，怎么加油都不缺缸。
我们现在是找毛病，一丝怀疑的地方都不要放过，先检查气缸压力再说
柴油的。缸压表用手压不住。
这个需要专用的几个压力表，这个我我们是知道的，我们经常修柴油车
这个表我们这里不好找。
这个缸压应该是多少？我用汽油的再试试。
我们都知道他这个情况，压力汽油给汽油是不行的，汽油表
能不能先把故障码解决了！
是缺缸引起的爆震传感器故障还是爆震传感器故障引起的缺缸？
我们现在做那么多工作，就是围绕解决这个故障码的故障，没有啦，故障码自然就能消除掉
就说这个护照吗？说的是线路的问题，但是我们通过检测线路没有问题
现在可以这样考虑，假如是一刚经过增压，以后它的压缩比超出正常值，以后引起的爆震，这个抱枕的频率就会被抱枕传感器捕捉到那么就会出现爆震传感器这样一个故障代码
剩下的工作我们就查，为什么增压传感器对一缸增压的数值那么大？
难道说234缸的进气有堵塞的地方？或者是他们的气缸压力若造成的
这些需要我们检查
人逆向思维也可以，先检查爆震传感器，达到控制电脑的线路的电阻是否正常？假如是正常的尝试测量爆震传感器的电阻值或者更换
缸压正常一二缸都是13左右。
我明天吧进气歧管拆开看看。
这个一个缸三个孔有什么用？
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发动机的数据流，我们也需要检查，这样的话，似乎能找出来故障点
我们必须在问题出现的时候看这个数据流
我们还需要排除是否冲了，冲了缸床垫子
你和我留言，我在小结里回复你
