你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
你好
那仪表上面的故障灯亮不亮。这种情况有两个主要原因,一个就是供电电源的问题,第2个有可能是多路通讯线的问题。供电电源的问题主要在正极负极方面进行测量,多路通讯线可以单独的进行测量。如果测量两方面都没有问题,那就是泵坏了。
有的插头定义有吗
你得拍一下车身铭牌,我先看看是哪一年的车。
主电源有电
你拍一个车身铭牌。
发动机舱防火板位置
稍等
红线正电,白黑负电,白红没电
红色的是正极,绿色的是负极。
这条白红线是常电吗
我给你的那个针脚,你直接说第几个针脚就可以。因为你这样,我不知道它是第几个针脚。
第二个
2号脚
46号脚是什么电
你确定那个插头跟我给您发的那个插头模样是一样的吧?针脚数也是一样的吧。
46打开点火开关有电
插头对
2号是泵电机的控制电源线。
稍微等一下啊
46电正常
31呢?
什么电
31正极
常电正
1与32与车身电阻多少?正常小于1欧姆
0.1
是200欧的档位测量的吗?表的内阻这么小??你拍个图我看看
20欧也行
那就可以,你这是自动量程的表。
表不错
那就在拆下电瓶线的负极,测量一下25和11两个针脚之间的电阻是多少。
好的
61欧
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和负极每根都是3.63k
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和正电都是9.53m
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45号脚12.5伏
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