目前，我国汽车产业在经过多年中高速增长后，进入了需求趋于稳定、产业回归市场的成熟期。国内汽车市场由增量发展转向存量竞争的零和博弈，进一步扩大开放的一系列政策叠加，正在促使汽车产业离开温室，回归市场竞争，助推汽车行业走向优胜劣汰。在第三次科技革命的推动下，中国汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的发展路径日渐清晰，随着新能源、5G、自动驾驶等先进技术的搭载，汽车产品迭代更新加速，促使汽车产业出现了像从“大哥大”到智能手机一样的颠覆性变革。未来，传统能源汽车与新能源汽车如何交棒，自动驾驶路在何方，中国车企如何“走出去”，又将如何面对国外车企“走进来”，汽车后市场的大蛋糕怎么切分等，将成为中国汽车企业必须直面的挑战与机遇。因此，应当客观看待当前我国汽车产业发展的问题。
目前，我国汽车产业在经过多年中高速增长后，进入了需求趋于稳定、产业回归市场的成熟期。国内汽车市场由增量发展转向存量竞争的零和博弈，进一步扩大开放的一系列政策叠加，正在促使汽车产业离开温室，回归市场竞争，助推汽车行业走向优胜劣汰。在第三次科技革命的推动下，中国汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的发展路径日渐清晰，随着新能源、5G、自动驾驶等先进技术的搭载，汽车产品迭代更新加速，促使汽车产业出现了像从“大哥大”到智能手机一样的颠覆性变革。未来，传统能源汽车与新能源汽车如何交棒，自动驾驶路在何方，中国车企如何“走出去”，又将如何面对国外车企“走进来”，汽车后市场的大蛋糕怎么切分等，将成为中国汽车企业必须直面的挑战与机遇。因此，应当客观看待当前我国汽车产业发展的问题。
