您好！首先请问几个问题，
1.清洗进气系统和三元催化是否是同时进行的？
2.清洗中发动机转速是否保持在1500转以上，2500转以下？
3.是否是清洗过程中，突然出现的声音？
4.现在清洗完毕，动力感觉如何，发动机是否平稳，发动机用解码器读取，是否有什么故障代码存在。
等你消息
1，清洗进气系统和三元催化是同时进行。2，清洗中发动机转速就是发动机的怠速进行的没有在1500转以上。
3.是在清洗过程中突然出现的异响。
4.清洗完毕并没有感觉发动机有所提升。没有用发动机解码器解码，所以不知道有什么故障，单从仪表上没看到有什么故障。
在吗？
这种情况我估计由于清洗时操作错误，引起了发动机内部出现了问题。
由于这个清洗剂属于液体，而且燃点低，如果清洗剂的流量和压力控制不好，就容易引起燃烧室液击，使气缸损坏，或者连杆弯曲。我们清洗这个都要让发动机转速保持在1500以上，增加进气量，防止出现这种情况。我以前也遇到过，最后连杆弯曲，大修了发动机，更换了连杆和活塞
你可以通过测量气缸压力来判断，因为连杆弯曲，活塞会不能到达最高上止点，引起气缸压力稍微偏低
今天上午去了4S店，4S店的员工反应说是三元催化器坏了，先更换如果有异响再做其他检测。
因为发动机加油提速正常，所以4S店的技工排除发动机凸轮轴链条跟链顶的故障
三元催化如果坏了，也应该是这次洗坏的可能性大。清洗三元催化时，三元催化会温度上升，如果控制不好，就容易脱落
不更换对车子有什么危害吗？怎么判断是清洗产品质量问题还是操作流程问题呢？
你百度一下，应该有描述三元催化清洗的流程和注意事项。
如果是三元催化坏了，如果是堵塞，发动机动力会下降，如果是脱落，会有响声。发动机故障灯也有可能会亮。但是不会引起发动机噪音有金属声音
已经确定是脱落了，有很大的噪音。
哦，只能先处理这个了
不更换对车子有什么危害吗？怎么判断是清洗产品质量问题还是操作流程问题呢？
目前我不知道有什么鉴定方法。只是清洗以前正常，清洗以后出现问题，还有清洗时一直没有让发动机转速维持在1500转以上。这个就是问题了，足够说明是清洗过程中引起的
你有没有和当地4s店师傅沟通一下，引起这个问题的原因
清洗时一直没有维持在1500转以上，4S店说要拆开检查才能做出判断。可能是因为之前的三元催化堵了，这次清洗直接把它充冲掉了
有可能。那只能先检查了
拆下来又要如何判断是因为操作流程导致损坏的呢？现在因为这个事情途虎，门店都在跟我扯皮。
要去4S店做一个什么鉴定吗？
这个我只能说，按照你告诉我的流程，这个是不对的，而要让他们为此事买单，估计需要咨询下律师，然后你要有当时清洗的流程证据，在加上使用产品的相关资料，估计就可以了。
就算是我们4s店的鉴定，也不是每个人说话都能有法律效力，最好咨询下律师
咨询了律师，主要是这个取证很难，而且4S店也不属于权威鉴定机构，也不知道哪里有这种机构，会很麻烦。而且这种问题我也只能是去找途虎给我解决问题。现在最主要的问题是如何证明我的三元催化是在清洗的过程中损坏的，现在因为这个问题修理厂一直不愿意承认他们的操作有问题。
而且他们反而说我的车龄长了，三元催化器是自己坏的，跟他们没有关系。这让我很郁闷。
我还可以提出一个问题，既然三元催化以前是坏的，他们工作人员让我们清洗三元催化，这个是为什么。清洗三元催化的目的是还原三元催化里面的还原剂，而他们既然检测了要清洗，说明当时的三元催化没有坏，只是脏了，或者里面的还原剂效率低了，而不是脱落了。现在清洗以后出现三元催化脱落，他们有不可推卸的责任。这个问题我知道这样描述，你是否理解我的意思。
这是百度上面的关于清洗三元催化的流程，这个在网页上随时可以找到，这个可以说明他们的操作流程有问题
非常感谢
